Методические вопросы использования коэффициентов эластичности для оценки чувствительности индикаторов экономического роста судоходных компаний к изменению мультипликаторов

Уторов А.В.1
1 Государственный университет морского и речного флотаим. адмирала С.О. Макарова, г. Санкт-Петербург

 Скачать PDF | Загрузок: 7

Статья в журнале

Экономика, предпринимательство и право (РИНЦ, ВАК)
опубликовать статью | оформить подписку

Том 5, Номер 3 (Июль-Сентябрь 2015)

Цитировать:
Уторов А.В. Методические вопросы использования коэффициентов эластичности для оценки чувствительности индикаторов экономического роста судоходных компаний к изменению мультипликаторов // Экономика, предпринимательство и право. – 2015. – Том 5. – № 3. – С. 125-138. – doi: 10.18334/epp.5.3.2048.

Эта статья проиндексирована РИНЦ, см. https://elibrary.ru/item.asp?id=25401427

Аннотация:

В статье рассматриваются результаты исследования автора по задаче оценки чувствительности индикаторов экономического роста судоходных компаний в индексно-мультипликативных моделях. Представлены формулы для расчета коэффициентов эластичности основных мультипликаторов модели, приведен пример расчета коэффициентов эластичности на примере ОАО «СЗП» и даны рекомендации по приложению усилий менеджмента для обеспечения экономического роста организации.

Ключевые слова: коэффициенты эластичности, достижимый экономический рост транспортной организации, индексно-мультипликативная модель, мультипликаторы капитала, собственного капитала, прироста собственного капитала, совокупных активов по отношению к выручке, выручки по от

Похожие статьи:

   Влияние теневой экономики на мультипликатор автономных расходов в России (Герасимук А.Д.) // Теневая экономика. № 2 / 2020

  Ключевые факторы и элементы оценки инвестиционной привлекательности судоходных пассажирских компаний на внутреннем водном транспорте (Легостаева Н.В., Деняк О.А. и др.) // Экономика, предпринимательство и право. № 3 / 2020

Источники:

1.УторовА.В. Методические аспекты формирования индексно-мультипликативной модели экономического роста транспортной организации/А.В. Уторов [Электронный ресурс]//Экономика и предпринимательство.–2014.–No11 (ч. 3) (52-3).–Режим доступа: http://www.intereconom.com/contects.html.
2. Хог Э., Арора Я. Прикладное оптимальное проектирование / Э. Хог, Я.Арора. –М.: Мир, 1983.–480 с.
3.УторовА.В. Некоторые вопросы использования мультипликаторов при моделировании экономического роста транспортных компаний / А.В. Уторов //Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. –2014.–No 1.–с.116-123.
4. ГрачеваМ.В. Риск-менеджмент инвестиционного проекта; под ред. М.В. Грачевой. –М.: Юнити-Дана, 2009. –544 с.; с.144.

Смотрите также:

   Моделирование деятельности высокотехнологичного инновационного предприятия при помощи производственной функции типа Кобба – Дугласа (Абрамов Т.Е., Баранов М.В. и др.) // Экономика высокотехнологичных производств. № 2 / 2021

   Искусственный интеллект в зеркале инновационных изменений в условиях мобилизационной экономики (Щепакин М.Б., Хандамова Э.Ф. и др.) // Вопросы инновационной экономики. № 2 / 2023

   Мировые кризисные явления и российская экономика (Еремин В.В.) // Экономическая безопасность. № 4 / 2021

  Оценка влияния потребления на формирование и развитие экономики инновационного типа: кейнсианский подход (Берг Т.И., Демченко С.К. и др.) // Экономические отношения. № 2 / 2019

   Об одном подходе к оценке взаимосвязи обеспечения экономической безопасности и национальной обороны России и соответствующих рисков (Синявский Н.Г.) // Экономическая безопасность. № 3 / 2022

Страница обновлена: 15.09.2023 в 02:40:37