Развитие велоинфраструктуры как решение транспортных и экологических проблем современного города
Боровских О.Н.1
1 Казанский государственный архитектурно-строительный университет, ,
Скачать PDF | Загрузок: 28
Статья в журнале
Российское предпринимательство *
Том 18, Номер 15 (Август 2017)
* Этот журнал не выпускается в Первом экономическом издательстве
Аннотация:
Одной из приоритетных задач государства является повышение уровня и качества жизни населения. Состояние транспортной инфраструктуры крупных городов имеет ряд серьезных проблем, основными из которых являются экология и недостаточность финансирования. Одним из путей решения экологических проблем может стать развитая велосипедная инфраструктура. Мировой опыт показывает положительные примеры таких проектов, тогда как Россия находится только на этапе становления массового велотранспорта. Развитая система велосипедных дорожек и сопутствующей им инфраструктуры может выступить стимулом для развития городских территорий. Проведенные расчеты показывают, что строительство велостанций приносит как социальный, так и экономический эффект. Материалы статьи могут иметь практическую значимость для представителей органов исполнительной государственной власти, частного бизнеса, а также финансового сектора.
Ключевые слова: транспортная инфраструктура, комфортность проживания, источники финансирования инфраструктурных проектов, велосипедная инфраструктура, велостанция
Источники:
2. Глебова И.С. Оценка комфортности и привлекательности жизнедеятельности в городе (на примере г. Казани) // Современные проблемы науки и образования. – 2013. – № 5. – url: https://science-education.ru/ru/article/view?id=10020.
3. Зубайдуллина Д.В. // Управление экономическими системами. – 2014. – № 12. – url: http://uecs.ru/uecs-72-722014/item/3285-2014-12-29-08-28-15.
4. Козикова А.А. Велокультура в крупных мегаполисах России и зарубежья // Молодой ученый. – 2016. – № 29. – С. 93-95.
5. Кожин С.В. Старые и новые источники финансирования транспортной инфраструктуры России // Российское предпринимательство. – 2012. – № 24(222). – С. 149-154. – url: http://bgscience.ru/lib/7853/.
6. Коростелева Н.В., Нестеренко Е.В. Развитие велоинфраструктуры в городах как способ снижения негативного влияния транспортной системы на городскую среду // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Серия: Строительство и архитектура. – 2016. – № 45(64). – С. 146-157.
7. Матвеев В.В. Роль государства в формировании механизмов развития инфраструктурных сфер экономической деятельности // Экономические науки. – 2012. – № 1. – С. 266-271.
8. Нарута Я.С., Овчинников В.С. Исторические аспекты развития велосипедного туризма // Международный студенческий научный вестник. – 2016. – № 6. – С. 98. – url: https://eduherald.ru/ru/article/view?id=16733.
9. Фаттахова А.Р. Развитие региональной инфраструктуры в период кризиса // Управление экономическими системами. – 2014. – № 12(72). – С. 88. – url: http://uecs.ru/uecs-72-722014/item/3279-2014-12-27-08-05-14.
10. Шелмаков П.С., Шелмаков С.В. Развитие велосипедного движения в Российской Федерации // Успехи современного естествознания. – 2012. – № 6. – С. 183-184.
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2013 года (с изменениями на 11 июня 2014 года). Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. [Электронный ресурс]. URL: http://docs.cntd.ru/document/902132678.
Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. URL: http://www.gks.ru/free_doc/doc_2016/transp-sv16.pdf.
Департамент анализа рыночной конъюнктуры Газпромбанка, аналитический обзор. Газпромбанк. [Электронный ресурс]. URL: http://www.gazprombank.ru/upload/iblock/209/gpb_infrastructure_09072014.pdf.
Страница обновлена: 22.01.2026 в 08:17:05
Download PDF | Downloads: 28
Development of bicycle infrastructure as a solution to transport and environmental problems of modern city
Borovskikh O.N.Journal paper
Russian Journal of Entrepreneurship *
Volume 18, Number 15 (August 2017)
Abstract:
Raising the level and quality of life of the population is one of the priorities of the state. The current state of transport infrastructure of large cities has a number of serious problems, ecology and insufficient funding are the main ones. Developed bicycle infrastructure can be a way to solve environmental problems. In the world experience there are a lot of positive examples of such projects, at the same time Russia is still at the stage of formation of mass cycling. A well-developed system of bikeways and associated infrastructure can be an incentive for the development of urban areas. The calculations show that the construction of bicycle stations has social and economic impact. The article may have practical significance for representatives of executive state authorities, business and financial sector.
Keywords: transport infrastructure, comfort of living, sources of financing of infrastructure projects, bicycle infrastructure, bike station
References:
Fattakhova A.R. (2014). Razvitie regionalnoy infrastruktury v period krizisa [Development of regional infrastructure during crisis]. Upravlenie ekonomicheskimi sistemami. (12(72)). 88. (in Russian).
Glebova I.S. (2013). Otsenka komfortnosti i privlekatelnosti zhiznedeyatelnosti v gorode (na primere g. Kazani) [Assessment of comfort and attractiveness of life in the city (by the example of kazan city)]. Modern problems of science and education. (5). (in Russian).
Korosteleva N.V., Nesterenko E.V. (2016). Razvitie veloinfrastruktury v gorodakh kak sposob snizheniya negativnogo vliyaniya transportnoy sistemy na gorodskuyu sredu [The development of bicycle infrastructure in the cities as a way to reduce the negative impact of the transport system]. Vestnik Volgogradskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitelnogo universiteta. Seriya: Stroitelstvo i arkhitektura. (45(64)). 146-157. (in Russian).
Kozhin S.V. (2012). Starye i novye istochniki finansirovaniya transportnoy infrastruktury Rossii [Old and New Sources of Funding of Transport Infrastructure in Russia]. Russian Entrepreneurship. (24(222)). 149-154. (in Russian).
Kozikova A.A. (2016). Velokultura v krupnyh megapolisakh Rossii i zarubezhya [Cycling in large Russian cities and abroad]. The young scientist. (29). 93-95. (in Russian).
Matveev V.V. (2012). Rol gosudarstva v formirovanii mekhanizmov razvitiya infrastrukturnyh sfer ekonomicheskoy deyatelnosti [The role of the state in the formation of development mechanisms for infrastructure spheres of economic activity]. Economic sciences. (1). 266-271. (in Russian).
Naruta Ya.S., Ovchinnikov V.S. (2016). Istoricheskie aspekty razvitiya velosipednogo turizma [Historical aspects of the development of bicycle tourism]. Mezhdunarodnyy studencheskiy nauchnyy vestnik. (6). 98. (in Russian).
Shelmakov P.S., Shelmakov S.V. (2012). Razvitie velosipednogo dvizheniya v Rossiyskoy Federatsii [Development of cycling in the Russian Federation]. Modern natural science achievements. (6). 183-184. (in Russian).
Zubaydullina D.V. (2014). Mekhanizmy gosudarstvenno-chastnogo partnerstva pri realizatsii proektov dorozhnoy infrastruktury Rossii [Mechanisms of public-private partnership in the implementation of road infrastructure projects in Russia]. Upravlenie ekonomicheskimi sistemami. (12). (in Russian).
Департамент анализа рыночной конъюнктуры Газпромбанка, аналитический обзорГазпромбанк. (in Russian). Retrieved from http://www.gazprombank.ru/upload/iblock/209/gpb_infrastructure_09072014.pdf
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2013 года (с изменениями на 11 июня 2014 года)Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. (in Russian). Retrieved from http://docs.cntd.ru/document/902132678
Федеральная служба государственной статистики. (in Russian). Retrieved from http://www.gks.ru/free_doc/doc_2016/transp-sv16.pdf