Идеи патриотизма в корпоративной культуре железнодорожной отрасли
Бородина Ж.В.1 
, Медведева Н.В.2 , Семёнов В.А.2 , Скуковский А.Г.3
1 Октябрьская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Санкт-Петербург, Россия
2 Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, Северо-Западный институт управления, Санкт-Петербург, Россия
3 Санкт-Петербургская академия Следственного комитета Российской Федерации, ,
Скачать PDF | Загрузок: 4
Статья в журнале
Лидерство и менеджмент (РИНЦ, ВАК)
опубликовать статью | оформить подписку
Том 13, Номер 8 (Август 2026)
Эта статья проиндексирована РИНЦ, см. https://elibrary.ru/item.asp?id=92029574 [92029574]
Аннотация:
Статья посвящена актуальным вопросам применения идей патриотизма в корпоративной культуре частного сектора экономики (на примере железнодорожной отрасли). Описаны разделяемые железнодорожной отраслью ценностей корпоративной культуры. Акцентировано внимание на мерах противодействия коррупции. Проанализированы причины девиантного коррупционного поведения, описаны произошедшие с 01.01.2026 изменения в антикоррупционное законодательство. В качестве элемента статьи, имеющего признаки научной новизны, авторами предложено исключить дифференцированный подход к должностным лицам железнодорожных компаний со стопроцентным государственным участием в части отсутствия контроля за расходами их и членной их семей. Полученный в ходе исследования результат может быть полезен государственным служащим, предпринимателям, студентам, аспирантам, а также всем, кто занимается вопросами профилактики коррупционных правонарушений.
Ключевые слова: корпоративная культура, железнодорожная отрасль, патриотичный бизнес, девиантное поведение, коррупция
JEL-классификация: M14, L92, D73, J24
Введение
В Конституции общенародная ответственность за Родину перед нынешними и будущими поколениями провозглашается как фундаментальный принцип российской государственности. Именно в гражданской ответственности, в патриотизме Президент России видит консолидирующую базу государственной политики: «Быть патриотом значит не только с уважением и любовью относиться к своей истории, хотя, безусловно, это очень важно, а прежде всего, служить обществу и стране. Лучший способ сделать бизнес патриотичным — обеспечить эффективные гарантии защиты собственности и выполнения договоров, сделать привлекательной российскую юрисдикцию. Бизнес должен работать и на свой успех, и на страну, должен рождать талантливых организаторов, меценатов и патриотов, как это было в прежние времена в России. Именно тогда, и только тогда возможно утверждение широкого общественного уважения к предпринимательскому сословию [1]; настоящие патриоты хотят приносить пользу России» [2].
В частности, российские железные дороги исторически сопричастны судьбе страны. Деятельность железнодорожной отрасли нацелена на улучшение жизни граждан Российской Федерации, долгосрочное развитие государства, содействие в сохранении и укреплении традиционных ценностей нашего общества. Базовым принципом корпоративной культуры российских железных дорог, на котором строится такая деятельность и публичные коммуникации, реализуется миссия, являются: «Делаем для страны. Мы — люди дела. Мы каждый день своим трудом вносим вклад в развитие экономики, перевозим сотни тысяч пассажиров и миллионы тонн грузов. Патриотизм и приверженность своей стране позволяют нам создавать благоприятные условия для жизни граждан и развития в масштабах всего нашего государства. Российские железные дороги формируют основу для социально-экономической стабильности страны, поэтому мы: действуем исходя из государственных интересов; обеспечиваем соблюдение требований законодательства Российской Федерации; ориентируемся на национальные цели и приоритеты при принятии управленческих решений» [3].
Разделяем мнение И.В. Малофеева [9, С. 57-61], что одним из направлений патриотического воспитания является работа по профилактике коррупции, которая представляет собой серьезную угрозу верховенству закона, демократии и правам человека, равенству и социальной справедливости, посягает на принципы государственного управления, моральные устои общества, затрудняет надлежащее и справедливое функционирование экономики. Желание обогатиться за счет занимаемой должности, решить свои проблемы путем передачи взятки по своей сути антагонистично любви к родине. Любой гражданин, допуская коррупционные действия, по сути, предает и продает свою родину. Не случайно искоренение коррупции рассматривается как один из национальных интересов России. Коррупция также является элементом общественной культуры (пусть и негативным), что предполагает воздействие, в первую очередь, в интеллектуально-духовной сфере в целях донесения идеи правомерного поведения до сознания человека, у которого только формируется система ценностей.
Между тем, в последнее время в средствах массовой информации каждый месяц появляются информационные сообщения о возбуждении уголовных дел коррупционной направленности (к которым относятся [4] злоупотребление служебными (должностными) полномочиями [5] с целью получения выгоды имущественного характера, дача и получение взяток [6], коммерческий подкуп [7]) в отношении работников ОАО «РЖД» [8] (основной целью деятельностью которого является обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках [9]). Своими действиями работники железнодорожной отрасли из числа руководителей создают организованные преступные группы [10] с участием руководителей коммерческих подрядных организаций в целях получения взяток [11].
В то же время, один из принципов корпоративной культуры ОАО «РЖД» «Делаем для страны» требует от руководителей компании создавать условия для формирования культуры неприятия коррупции, внедрять в практику работы подразделений процедуры по противодействию коррупции, исходя из того, что коррупция в любой форме опасна для общества, государства и бизнеса, а в отрасли железнодорожного транспорта она абсолютно недопустима из-за угрозы фундаментальным основам безопасности [12].
Таким образом, к руководителю организации предъявляются повышенные требования, и не только к уровню компетенций, но и к степени развития его личности, его морально-этическим качествам. Руководитель должен быть образцом для подражания, быть нравственным, добропорядочным, предусмотрительным, обладающим развитым правосознанием, иначе руководитель не сможет управлять и приводить компанию и подчиненных к успеху. При руководителе, не обладающем вышеуказанными качествами, высока вероятность проявления в организации коррупционных практик, поскольку такой руководитель без достаточных знаний и недостаточно развитых личных качеств будет наивно полагать, что останется безнаказанным [13].
Вопросы повышения эффективности антикоррупционных мер являлись предметом множественных исследований, в том числе, Ж.В. Бородиной, Н.В. Медведевой, В.А. Семенова, А.Г. Скуковского, Е.А. Талья [2, С. 80–89], С.В. Егорышева, Е.А. Егорышевой [5, С. 253–254], И.В. Малофеева [9, С. 57–61], А.П. Писаренко, К.Э. Богославской [14, С. 565–568] и других.
Авторами статьи выявлена тенденция роста числа коррупционных преступлений, включая отрасль железнодорожного транспорта, что актуализирует научный поиск подходов к решению задачи устойчивого и безопасного развития железнодорожной отрасли.
Целью настоящего исследования является анализ вопросов, связанных с укреплением идей патриотизма в железнодорожной отрасли, противодействием коррупции в частном секторе экономики и выработка предложений по данным вопросам.
Теоретические аспекты девиантного коррупционного поведения
Как отмечает Р.Ю. Рунаев [16, С. 159-164], взятки, как некое дарование за оказание каких-либо услуг или работ, появились ещё в бытность Древней Руси. Они представляли собой некую систему «кормлений», которая обозначала особый способ содержания должностных лиц за счет местного населения. Уже позднее, спустя столетия, коррупция как противоправное явление начала проявляться в более системном характере. Должностные лица, именуемые чиновниками, за определенный дар или плату выполняли какие-то действия, которые были напрямую связаны с их обязанностями и полномочиями. Это явление российской действительности получило название «мздоимство». С появлением такого антиправового и опасного для общества явления как коррупция, естественно зарождается необходимость борьбы с ним со стороны государства. В 1561 г. Иван Грозный вводит Судную грамоту, в которой устанавливает санкции за получение взятки, но и это было не столь эффективным, сколько смертная казнь, введённая Петром I в декабре 1714 г. Однако спустя чуть больше половины столетия смертная казнь за коррупцию была отменена Екатериной II, чем увеличилось число случаев проявления коррупции в России. Немного исправил ситуацию уже Александр III, при котором было принято «Уложение об уголовных и исправительных наказаниях», предусматривающее в качестве наказания за конкретные виды правонарушений лишение свободы. В начале XX века коррупция в политической системе страны ухудшила и без того шаткое положение вещей между властью и населением, вследствие чего случилась революция и наплыв коррупционных деяний начал разрастаться. Можно отметить тот факт, что период правления И.В. Сталина коррупция принимала наименьший за свою историю вид, но при этом не была полностью искоренена в силу субъективных и объективных причин. Коррупция была и остается одной из самых острых проблем современной России и серьезным препятствием на пути развития страны. Она, несомненно, наносит ущерб росту экономики и социальной стабильности страны, значительно уменьшая поступления в бюджеты различных уровней, вытесняя с рынка честных конкурентов и снижая степень доверия населения к органам власти и представителям социальных и финансовых структур.
В современном российском обществе коррупционное поведение индивида и социальной группы является девиантным (лат. deviatio — отклонение), под которым понимаются:
- поступок, действия человека, не соответствующие официально установленным или фактически сложившимся в данном обществе нормам;
- поведение, которое рассматривается как отклонение от групповых норм и приводит к изоляции, лечению, исправлению или наказанию нарушителя;
- социальное явление, выраженное в массовых формах человеческой деятельности, не соответствующих официально установленным или фактически сложившимся в данном обществе нормам.
Существует четыре точки зрения на девиантное коррупционное поведение (рис 1):
Рис.
№ 1 — Точки зрения на девиантное коррупционное поведение.
Источник: составлено авторами на основании [17].
Согласно выводам С.Г. Кареповой и С.В. Некрасова [7, 187-193], социетальная основа коррупции подтверждается и тем, что помимо физиологических причин, не являющихся доминантами, в основе поведения акторов лежат, в первую очередь, их личные социальные «накопления», обусловленные общей совокупностью общественных закономерностей и противоречий. Но, как правило, коррупционные действия возникают по результатам преследования людьми не общественно значимых, а собственных субъективных интересов, за реализацией которых следуют неблагоприятные последствия, к числу наиболее серьезных из которых можно отнести: падение престижа публичной власти, снижение эффективности государственного управления, распространение правового нигилизма, рост стоимости жизни, социальная напряженность и др.
Основными теориями, объясняющими коррупционное поведение, являются (рис. 2):
Рис. № 2 — Основные теории, объясняющие коррупционное поведение
Источник: составлено авторами на основании [14, С. 565–568, 13, С. 88-100, 4, 5, С. 253-264].
В корпоративной культуре ОАО «РЖД» предусмотрено, что коррупция в железнодорожной отрасли абсолютно недопустима, поскольку угрожает фундаментальным основам безопасности. «Мы не приемлем коррупцию во всех ее формах и проявлениях при осуществлении любых видов деятельности: соблюдаем требования законодательства Российской Федерации и нормативных документов компании о противодействии коррупции; поддерживаем культуру неприятия коррупции; избегаем любого рода коррупционных действий; при получении информации о нарушении антикоррупционных или этических норм немедленно сообщаем ее своему руководителю для принятия мер реагирования [14]».
Вынуждены констатировать, что уровень экономической преступности в железнодорожной отрасли набирает новые обороты, в связи с чем, вышеуказанные положения корпоративной политики не исполняются. Многие исследователи отмечают, что результатом реализации коррупционных схем на предприятиях и в учреждениях транспортной сферы может стать небезопасное состояние производственной базы [3, С. 441-462].
Важно отметить, что с 01.01.2026 вступил в силу Федеральный закон [15], внесший поправки в законы о государственной и муниципальной службе, противодействии коррупции и о контроле за расходами, направленный на совершенствование порядка представления сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера лиц, замещающих государственные должности Российской Федерации, муниципальной службы и должности в отдельных организациях с государственным участием (государственном внебюджетном фонде Российской Федерации, всероссийском казачьем обществе, государственной корпорации (компании), публично-правовой компании) [16]. Указом Президента Российской Федерации от 31.12.2025 № 1009 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Президента Российской Федерации» [17] внесены корреспондирующие изменения в соответствующие положения актов Президента в целях приведения их в соответствие с законодательством о противодействии коррупции. Данные изменения направлены на обеспечение системного контроля за расходами чиновников на основе внедрения цифровых технологий, в частности с использованием государственной информационной системе в области противодействия коррупции «Посейдон» [18], что позволит контролировать в режиме реального времени расходы должностных лиц и оперативно реагировать на нарушения антикоррупционного законодательства.
Однако работники компании со 100% государственным участием — ОАО «РЖД» — не включены в перечень должностных лиц, на кого распространяются указанные изменения антикоррупционной политики.
Нельзя не согласиться с тем, что в транспортной сфере особенно наглядно проявляется значимость общественного блага как овеществленного публичного интереса. Осознанная обществом и государством потребность в доступности транспорта — как совокупности материальных объектов, как поставщика услуг, как части социальной инфраструктуры — воплощается в предметно практической деятельности в качестве реальных благ, имеющих ценностно-правовое значение [11, С. 63-68]. Однако с учетом привлечения в сферу транспорта в последние годы значительного количества бюджетных средств, предназначенных на модернизацию объектов транспортной инфраструктуры и повышение транспортной доступности, она одновременно становится привлекательной для умысла недобросовестных частных и публичных должностных лиц — коррупционеров [19, С. 323-326, 10, С. 318-320].
В то же время, Я.И. Гилинский, признанный учёный с мировым именем, последние годы настойчиво убеждает, что преступности в реальной действительности нет, так как нет такого явления, нет такого вида поведения, нет таких деяний, которые всегда, при всех условиях, по своему содержанию преступны. Поэтому единственная причина и преступности, и других нехороших вещей — это воля конструктора, законодателя, общества, а в современном обществе — средств массовой информации [20, С. 320-321].
Убеждены, что следует исключить дифференцированный подход к должностным лицам ОАО «РЖД» в части отсутствия контроля за расходами их и членов их семей.
Заключение
Фундаментом любой общественной системы является нравственно-духовное патриотическое начало, в котором заключена мощная объединяющая созидательная мобилизующая сила, способная преодолеть социальные пороки, угрозы, опасности ради процветания нашей страны и будущих поколений [6, С. 154-161]. М.Ю. Попов, Ю.Ю. Бугаенко и Ю.А. Богданова [15, С. 65-74] установили, что между существенными отклонениями в обществе переходного типа и деформациями в духовно-нравственном состоянии индивида и социальной группы существует диалектическая зависимость, преодоление которой возможно при объединении усилий институтов государственной власти, гражданского общества и личности в направлении оздоровления общественной морали, ответственного отношения каждого за судьбу своего Отечества [18, С. 4-10].
К сожалению, в современной социально-экономической парадигме Российской Федерации наблюдается консолидация и синергетическое развитие двух деструктивных феноменов, существующих в условиях институционального симбиоза: коррупции и теневой экономики, которые, формируя устойчивую взаимосвязь, создают системную угрозу для национальной экономики [1, С. 16-20]. Несомненно, коррупция оказывает разлагающее влияние на все стороны жизнедеятельности общества и государства, влечет множество различных негативных последствий как экономического и организационно-управленческого, так и политического и социального характера [12; 8, С. 125-128].
Формирование корпоративной культуры не менее важно, поскольку частный сектор экономики играет ключевую роль в стимулировании инновационного развития. В целях профилактики коррупционных правонарушений в железнодорожной отрасли и создания патриотичного стратегически важного бизнеса предлагаем исключить дифференцированный подход к должностным лицам ОАО «РЖД» в части отсутствия контроля за расходами их и членов их семей, для чего потребуется в статью 8 Федерального закона от 25.12.2008 № 273-ФЗ «О противодействии коррупции» [19] и в статью 2 Федеральный закон от 03.12.2012 № 230-ФЗ «О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам» [20] добавить в перечень лиц, обязанных представлять сведения о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера — должностных лиц компаний со стопроцентным государственным участием.
[1] Путин В.В. Послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации // Представительная власть - XXI век: законодательство, комментарии, проблемы. – 2012. – № 7-8(118-119). – С. 1-16.
[2] Путин В.В. Послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации // Представительная власть - XXI век: законодательство, комментарии, проблемы. – 2014. – № 7-8(134-135). – С. 1-14.
[3] См. пп. 2, 4, 5.1 Кодекса деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 18.07.2023 № 1792/р. Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/api/media/resources/239682?action=download (дата обращения: 06.08.2026).
[4] См. п. 2.1 Приказа Генеральной прокуратуры Российской Федерации от 10.10.2022 № 581 «Об осуществлении прокурорского надзора и реализации прокурорами иных полномочий в сфере противодействия коррупции». [Электронный ресурс]. URL: Об осуществлении прокурорского надзора и реализации прокурорами иных полномочий в сфере противодействия коррупции от 10 октября 2022 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
[5] См. ст.ст. 201, 285 Уголовного кодекса Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 25. Ст. 2954.
[6] См. ст.ст. 290, 291 Уголовного кодекса Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 25. Ст. 2954.
[7] См. ст. 204 Уголовного кодекса Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 25. Ст. 2954.
[8] См. Федеральный закон от 21.12.2001 № 178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2002. № 4. Ст. 251; Федеральный закон от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 9. Ст. 805; Постановление Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 39. Ст. 3766.
[9] См. п. 7 Устава ОАО «РЖД». Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1792 (дата обращения: 06.08.2026).
[10] В Москве пресечена многолетняя коррупционная схема в системе управления вагонным хозяйством Центральной дирекции инфраструктуры. 28.01.2026. Сайт Следственного комитета Российской Федерации. [Электронный ресурс]. URL: Новости - Следственный комитет Российской Федерации (дата обращения: 06.08.2026).
[11] Начальник сектора механизации Октябрьской дирекции взял взятку и получил 4,5 года колонии. 09.02.2026. Сайт Сетевого издания 78.ru. [Электронный ресурс]. URL: Начальник сектора механизации Октябрьской дирекции взял взятку... (дата обращения: 06.08.2026).
[12] См. Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.07.2023 № 1792/р «О Кодексе деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/api/media/resources/239682?action=download (дата обращения: 06.08.2026).
[13] Бородина Ж.В., Медведева Н.В., Семенов В.А., Скуковский А.Г., Талья Е.А. Феномен коррупции в корпоративной культуре частного сектора (на примере железнодорожной отрасли) // Мониторинг правоприменения. 2025. № 3 (56).С. 80-89.
[14] См. п. 9 Кодекса деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 18.07.2023 № 1792/р. Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/api/media/resources/239682?action=download (дата обращения: 06.08.2026).
[15] См. Федеральный закон от 28.12.2025 № 505-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». [Электронный ресурс]. URL: О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации от 28 декабря 2025 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
[16] См. Пояснительную записку к проекту № 1093253-8 федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». [Электронный ресурс]. URL: №1093253-8 Законопроект :: Система обеспечения законодательной деятельности (дата обращения: 06.08.2026).
[17] См. п. 21 Указа Президента Российской Федерации от 31.12.2025 № 1009 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Президента Российской Федерации». [Электронный ресурс]. URL: Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Президента Российской Федерации от 31 декабря 2025 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
[18] См. Положение о государственной информационной системе в области противодействия коррупции «Посейдон», утвержденное Указом Президента Российской Федерации от 25.04.2022 № 232. [Электронный ресурс]. URL: О государственной информационной системе в области противодействия коррупции "Посейдон" и внесении изменений в некоторые акты Президента Российской Федерации от 25 апреля 2022 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
[19] См. ст. 8 Федерального закона от 25.12.2008 № 273-ФЗ «О противодействии коррупции». [Электронный ресурс]. URL: О противодействии коррупции от 25 декабря 2008 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
[20] См. Федеральный закон от 03.12.2012 № 230-ФЗ «О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам». [Электронный ресурс]. URL: О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам от 03 декабря 2012 - docs.cntd.ru (дата обращения: 06.08.2026).
Источники:
2. Бородина Ж.В., Медведева Н.В., Семёнов В.А., Скуковский А.Г., Талья Е.А. Феномен коррупции в корпоративной культуре частного сектора (на примере железнодорожной отрасли) // Мониторинг правоприменения. – 2025. – № 3(56). – c. 80-89. – doi: 10.24412/2226-0692-2025-3-80-89.
3. Бородина Ж.В., Копытенкова О.И., Бушуев Н.С., Захаров В.Б., Кузнецов А.В., Семёнов В.А., Серебряков Д.В., Скуковский А.Г. Проактивный подход в вопросах культуры безопасности при обеспечении комфортабельности перевозки пассажиров на высокоскоростных магистралях // Экономика, предпринимательство и право. – 2026. – № 1. – c. 441-462. – doi: 10.18334/epp.16.1.124405.
4. Гилинский Я.И. Девиантология: социология преступности, наркотизма, проституции, самоубийств и других «отклонений». / Монография. - Санкт-Петербург: Алетейя, 2021. – 602 c.
5. Егорышев С.В., Егорышева Е.А. Коррупция: институциональные признаки, социальные детерминанты и последствия // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Социология. – 2021. – № 2. – c. 253-264. – doi: 10.22363/2313-2272-2021-21-2-253-264.
6. Иванова М.В. Противодействие идеологии потребительства в системе антикоррупционных мер как функция государственной власти // Вестник Забайкальского государственного университета. – 2024. – № 1. – c. 154-161. – doi: 10.2109/2227-9245-2024-30-1-154-161.
7. Карепова С.Г., Некрасов С.В. Коррупция: социетальные аспекты феномена // Modern Science. – 2019. – № 8-1. – c. 187-193.
8. Литварина А.В. Экономические и организационно-управленческие детерминанты и последствия коррупции в сфере государственного и муниципального управления // Экономика и бизнес: теория и практика. – 2022. – № 5-2(87). – c. 125-128. – doi: 10.24412/2411-0450-2022-5-2-125-128.
9. Малофеев И.В. Проблемы профилактики коррупции в современных условиях // Актуальные вопросы противодействия коррупции: Сборник материалов VI научно-практической конференции. Владивосток, 2023. – c. 57-61.
10. Мамина О.И. Публично-правовые средства противодействия коррупции как элемент организационно-правовых основ государственного управления в сфере транспорта // Право и государство: теория и практика. – 2025. – № 3. – c. 318-320. – doi: 10.47643/1815-1337_2025_3_318.
11. Нестеров Е.А. Правовые ценности в реализации механизмов государственно-частного партнерства на транспорте // Правовые ценности: формирование, эволюция, функции (посвященная памяти профессора В.М. Курицына): Сборник научных трудов. Москва, 2024. – c. 63-68.
12. Бышков П.А., Гасанов К.К., Егоров С.А., Зеленков М.Ю., Зиборов О.В., Зинченко Е.Ю., Иванов Д.А. и др. Основы национальной безопасности. / Учебное пособие. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2022. – 352 c.
13. Переверзева Е.С., Плотников В.А. Проблемы противодействия теневой экономике и обеспечение социально-экономической безопасности // Экономическая политика. – 2025. – № 2(2). – c. 88-100.
14. Писаренко А.П., Богославская К.Э. Формирование коррупционного поведения в условиях современной трансформации ценностей российского общества // Право и государство: теория и практика. – 2025. – № 6. – c. 565-568. – doi: 10.47643/1815-1337_2025_6_565.
15. Попов М.Ю., Бугаенко Ю.Ю., Богданова Ю.А. Социально-психологические аспекты коррупции как формы личностной и коллективной девиации // Национальное здоровье. – 2025. – № 3. – c. 65-74. – doi: 10.34853/NZ.2025.50.49.015.
16. Рунаев Р.Ю. Коррупция, как часть Российской действительности: истоки, характерные особенности, системное противодействие // Актуальные проблемы социальной философии: Материалы всероссийской научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 2024. – c. 159-164.
17. Скорюкова М.А., Чистотина Н.В. Коррупция — проблема современной России // Проблемы и перспективы экономики и управления: Материалы III Международной научной конференции. Санкт-Петербург, 2014. – c. 51-54.
18. Фролова О.В., Фролов В.В. Российская цивилизация на современном историческом этапе: выбор и ценности, мифы и реальность // Архонт. – 2024. – № 9(48). – c. 4-10.
19. Шашкин А.А. Публично-правовые средства противодействия коррупции в сфере транспорта // Публично-правовые проблемы транспортного права: Материалы Пятого международного транспортно-правового форума. Москва, 2023. – c. 323-326.
20. Якову Ильичу Гилинскому - 90 лет! // Российский девиантологический журнал. – 2024. – № 2. – c. 320-321.
Страница обновлена: 15.09.2026 в 10:07:58
Download PDF | Downloads: 4
Ideas of patriotism in the corporate culture of the railway industry
Borodina Z.V., Medvedeva N.V., Semenov V.A., Skukovskiy A.G.Journal paper
Leadership and Management
Volume 13, Number 8 (August 2026)
Abstract:
The article addresses issues of applying the ideas of patriotism in the corporate culture of the private sector of the economy (on the example of the railway industry). The values of corporate culture shared by the railway industry are described. Attention is focused on anti-corruption measures. The reasons for deviant corrupt behavior are analyzed, and the changes in anti-corruption legislation that have occurred since 01 January 2026 are examined. The authors propose abolishing the differentiated approach toward officials of railway companies with 100% state participation, specifically regarding the exemption from monitoring their own expenditures and those of their family members.
The result obtained can be useful to civil servants, business people, students, graduate students, as well as anyone involved in the prevention of corruption offenses.
Keywords: corporate culture, railway industry, patriotic business, deviant behavior, corruption
JEL-classification: M14, L92, D73, J24
References:
Yakov Illych Gilinsky Is 90 Years Old!. (2024). Rossiyskiy deviantologicheskiy zhurnal. 4 (2). 320-321.
Abramova K.A. (2025). Theoretical aspects of statistical accounting of the shadow economy Problems of national economic development in statistical figures. 16-20.
Borodina Zh.V., Kopytenkova O.I., Bushuev N.S., Zakharov V.B., Kuznetsov A.V., Semyonov V.A., Serebryakov D.V., Skukovskiy A.G. (2026). Proactive Approach to Safety Culture While Ensuring the Passenger Transportation Comfort on High-Speed Highways. Ekonomika, predprinimatelstvo i pravo. (1). 441-462. doi: 10.18334/epp.16.1.124405.
Borodina Zh.V., Medvedeva N.V., Semyonov V.A., Skukovskiy A.G., Talya E.A. (2025). The Phenomenon of Corruption in the Corporate Culture of the Private Sector of the Economy (on the Example of the Railway Industry). Monitoring pravoprimeneniya. (3(56)). 80-89. doi: 10.24412/2226-0692-2025-3-80-89.
Byshkov P.A., Gasanov K.K., Egorov S.A., Zelenkov M.Yu., Ziborov O.V., Zinchenko E.Yu., Ivanov D.A. i dr. (2022). Fundamentals of national security M.: YuNITI-DANA.
Egoryshev S.V., Egorysheva E.A. (2021). Corruption: Institutional Features, Social Determinants and Consequences. Vestnik Rossiyskogo universiteta druzhby narodov. Seriya: Sotsiologiya. 21 (2). 253-264. doi: 10.22363/2313-2272-2021-21-2-253-264.
Frolova O.V., Frolov V.V. (2024). Russian Civilization at the Modern Historical Stage: Choice and Values, Myths and Reality. Arkhont. (9(48)). 4-10.
Gilinskiy Ya.I. (2021). Deviantology: the sociology of crime, drug addiction, prostitution, suicide and other deviations Saint Petersburg: Aleteyya.
Ivanova M.V. (2024). Counterining the Ideology of Consumerism in the System of Anti-Corruption Measures as a Function of State Power. Vestnik Zabaykalskogo gosudarstvennogo universiteta. 30 (1). 154-161. doi: 10.2109/2227-9245-2024-30-1-154-161.
Karepova S.G., Nekrasov S.V. (2019). Corruption: societal aspects of the phenomenon. Modern Science. (8-1). 187-193.
Litvarina A.V. (2022). Economic, Organizational and Managerial Determinants and Consequences of Corruption in Public and Municipal Administration. Ekonomika i biznes: teoriya i praktika. (5-2(87)). 125-128. doi: 10.24412/2411-0450-2022-5-2-125-128.
Malofeev I.V. (2023). Problems of corruption prevention in modern conditions Current anti-corruption issues. 57-61.
Mamina O.I. (2025). Public Law Means of Combating Corruption as an Element or Organizational and Legal Foundations of Public Administration in the Field of Transport. Pravo i gosudarstvo: teoriya i praktika. (3). 318-320. doi: 10.47643/1815-1337_2025_3_318.
Nesterov E.A. (2024). Legal values in the implementation of public-private partnership mechanisms in transport Legal values: formation, evolution, functions (dedicated to the memory of Professor V.M. Kuritsyn). 63-68.
Pereverzeva E.S., Plotnikov V.A. (2025). Problems of Countering the Shadow Economy and Ensuring Socio-Economic Security. Ekonomicheskaya politika. (2(2)). 88-100.
Pisarenko A.P., Bogoslavskaya K.E. (2025). The Formation of Corrupt Behavior in the Context of the Modern Transformation of the Values of Russian Society. Pravo i gosudarstvo: teoriya i praktika. (6). 565-568. doi: 10.47643/1815-1337_2025_6_565.
Popov M.Yu., Bugaenko Yu.Yu., Bogdanova Yu.A. (2025). Social and Psychological Aspects of Corruption as for Forms of Personal and Collective Deviance. Natsionalnoe zdorove. (3). 65-74. doi: 10.34853/NZ.2025.50.49.015.
Runaev R.Yu. (2024). Corruption as a part of Russian reality: origins, characteristic features, systemic counteraction Actual problems of social philosophy. 159-164.
Shashkin A.A. (2023). Public and Legal Means of Combating Corruption in Transport Public law problems of transport law. 323-326.
Skoryukova M.A., Chistotina N.V. (2014). Corruption is a problem in modern Russia Problems and prospects of economics and management. 51-54.