Разработка механизма взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона в целях обеспечения устойчивого промышленного развития
Почепаев И.А.1 
1 Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна, Санкт-Петербург, Россия
Скачать PDF | Загрузок: 4
Статья в журнале
Экономика, предпринимательство и право (РИНЦ, ВАК)
опубликовать статью | оформить подписку
Том 16, Номер 7 (Июль 2026)
Аннотация:
Фундаментальные изменения, которые сегодня переживает экономика региона, требуют пересмотра подходов к управлению промышленным производством. Традиционные факторы роста промышленного производства в настоящее время, по сути, исчерпаны, а внешние вызовы диктуют необходимость опоры на внутренние ресурсы. В этих условиях залогом национальной безопасности становится переход к модели устойчивого промышленного развития. Однако на практике между накопленным производственным потенциалом региона и состоянием его материально-технической базы наблюдается опасный разрыв. Именно качественная инфраструктура определяет издержки предприятий и скорость оборота капитала, но ее текущее состояние часто тормозит хозяйственную деятельность. В статье рассматриваются два ключевых термина: «инфраструктурный потенциал региона» и «производственный потенциал региона». Проведен анализ специфики взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона. Разработан механизм взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона, способный обеспечить устойчивое промышленное развитие региона. Статья может представлять интерес для руководителей промышленных для предприятий, специалистов органов государственной власти, занимающихся вопросами развития региональной промышленности, а также для представителей научного сообщества, изучающих проблематику пространственного и промышленного развития
Ключевые слова: инфраструктура, инфраструктурный потенциал региона, конкурентоспособность региона, опережающее развитие, производственный потенциал региона, промышленное производство, промышленное развитие, социально-экономическое развитие региона, устойчивое промышленное развитие, устойчивое развитие региона, экономика региона, экономическая безопасность региона
JEL-классификация: R11, R12, R13, R58
Введение
Экономика российских регионов переживает фундаментальную трансформацию, обусловленную необходимостью поиска новых источников долгосрочного роста. Как известно, опорой национальной экономики традиционно выступает промышленное производство, однако в Российской Федерации его экстенсивное расширенное воспроизводство исчерпало себя. В этих условиях на первый план выходят факторы интенсивного экономического роста, которые делают императивом переход к новой парадигме – устойчивому промышленному развитию.
Для большинства субъектов Российской Федерации задача обеспечения перехода к устойчивому промышленному развитию осложняется глубокими диспропорциями в пространственной организации хозяйства. С одной стороны, во многих российских регионах накоплен значительный производственный потенциал, включающий основные фонды предприятий, кадровый состав, технологии и сложившиеся кооперационные связи. С другой стороны, состояние региональной материально-технической базы зачастую не отвечает требованиям времени; кроме того, для многих регионов чрезвычайно актуальной является проблема нехватки квалифицированных кадров и оттока молодых специалистов. В этих условиях ключевое значение приобретает совершенствование материальной базы функционирования всей хозяйственной системы региона. При этом именно качественная инфраструктура (транспортно-логистическая, энергетическая, цифровая и социальная) определяет скорость оборота капитала, издержки производителей и возможность интеграции локальных производств в глобальные цепочки поставок. Однако простого наличия объектов инфраструктуры на территории региона недостаточно; критически важным становится системный ресурс территории, т.е. ее совокупный инфраструктурный потенциал.
В современной научной литературе подчеркивается важность выбора секторов и отраслей промышленности для диверсификации и стимулирования экономического роста страны [14, С. 393]. При этом российские ученые среди факторов регионального развития России выделяют особую роль «соответствующего инфраструктурного обеспечения и программно-целевого планирования» [12, С. 1775].
В современной научной литературе подчеркивается важность выбора секторов и отраслей промышленности для диверсификации и стимулирования экономического роста страны [14, С. 393]. При этом российские ученые среди факторов регионального развития России выделяют особую роль «соответствующего инфраструктурного обеспечения и программно-целевого планирования» [12, С. 1775]. Многие экономисты рассматривают проблематику развития регионов в контексте обеспечения устойчивого развития [3, 5, 6, 7, 8, 18, 26]. Так, Баженов С.И. Совершенствование механизмов управления устойчивого развития региона пишет о том, что «современные вызовы требуют переосмысления подходов к управлению региональным развитием», при этом «предпринимательская активность и инновационное развитие становятся ключевыми драйверами устойчивого роста региональных хозяйственных систем», а «совершенствование механизмов управления устойчивым развитием региона является не просто научной задачей, но насущной потребностью современной практики регионального управления» [3, С. 287]. Болотова Л.В. в качестве основы устойчивого развития региона рассматривает его промышленный потенциал [5], а Вдовин С.М. подчеркивает важность «развития инфраструктурного потенциала для повышения устойчивости региональных социально-экономических систем» [8].
Цель нашего исследования состоит в том, чтобы разработать механизм взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона, способный обеспечить устойчивое промышленное развитие региона.
Основная часть
В начале нашего исследования хотелось бы определиться терминологически. В контексте нашего исследования нас интересуют два понятия: «инфраструктурный потенциал региона» и «производственный потенциал региона».
Начнем с научного концепта «инфраструктурный потенциал региона» (табл. 1).
Таблица 1
Подходы к трактовке научного концепта «инфраструктурный потенциал региона»
|
№ п/п
|
Авторы, ссылки
|
Трактовка научного концепта «инфраструктурный потенциал региона»
|
|
1
|
Дорофеева Л.В.
[11]
|
Фактор конкурентоспособности
регионов России
|
|
2
|
Дробот Е.В.,
Макаров И.Н., Сотников Н.Б. и др. [15]
|
Фактор
устойчивого развития транспортной отрасли и экономики региона
|
|
3
|
Клименко В.А.,
Банникова Т.И., Чудинова Е.А. [20]
|
Ключевой фактор успешного формирования креативных кластеров
|
|
4
|
Победин А.А.
[29]
|
Определяющий
фактор экономического роста и технологического развития территорий в условиях
жесточайшей межрегиональной конкуренции как внутри страны, так и на
международном
|
|
5
|
Салькаева Д.Ф.
[32]
|
Элемент
системы социально-экономического потенциала региона
|
|
6
|
Самбурский
С.Е. [33]
|
Необходимый
компонент обеспечения экономической эффективности развития территории
притяжения и фактор инновационного развития экономической системы
|
|
7
|
Шнякина Ю.Р. [38]
|
Стратегический
императив опережающего развития региона
|
В российской научной литературе инфраструктурный потенциал рассматривается как фактор конкурентоспособности регионов России [11], как фактор устойчивого развития транспортной отрасли и экономики региона [15], как ключевой фактор успешного формирования креативных кластеров [20], как определяющий фактором экономического роста и технологического развития территорий в условиях жесточайшей межрегиональной конкуренции как внутри страны, так и на международном уровне [29], как элемент системы социально-экономического потенциала региона [32], как необходимый компонент обеспечения экономической эффективности развития территории притяжения и фактор инновационного развития экономической системы [33], как стратегический императив опережающего развития региона [38].
При этом ученые подчеркивают возможности использования инфраструктурного потенциала региона в решении проблем пространственного развития экономики [19], а также отмечают особую роль транспортной системы как части инфраструктурного потенциала, а также инновационной инфраструктуры в обеспечении пространственной политики России [16, 25, 27]. Краснова Е.А. также указывает на влияние уровня инфраструктурного потенциала региона на выбор стратегии инвестирования [23]. Ее мнение поддерживает Палей Т.Ф., предлагая «рекомендации по оптимальным направлениям инвестирования в инфраструктуру региона с учетом его особенностей», включая «инвестиции в инфраструктуру для сохранения имеющегося уровня экономики», «инвестиции в интенсификацию инфраструктуры, инфраструктурные инновации» и «инвестиции в расширение инфраструктуры» [28, С. 8]. Стариков Е.М. на основе анализа специфики развития технологических стартапов в энергетике приходит к выводу об исключительно важном значении инфраструктуры технологического предпринимательства как части инфраструктурного потенциала регионов России [35, С. 58-71].
Теперь обратимся к научному концепту «производственный потенциал региона» (табл. 2).
Таблица 1
Подходы к трактовке научного концепта «производственный потенциал региона»
|
№ п/п
|
Авторы, ссылки
|
Трактовка научного концепта «производственный потенциал региона»
|
|
5
|
Колотаева
Л.П., Утеулиева З.М. [21, С. 225]
|
«Совокупность
имеющихся в обществе материальных и иных средств, проявляющих возможности в
экономической области»
|
|
6
|
Харитонова
Е.В., Климова Д.Н. [37]
|
Основа
экономической безопасности
|
|
7
|
Краснов И.Н.
[22], Юденко М.Н., Гончарова М.С., Гоибов К.А. [39]
|
Ключевой
фактор формирования инвестиционной привлекательности региона
|
Достаточно часто в научной литературе производственный потенциал региона рассматривается как «совокупность имеющихся в обществе материальных и иных средств, проявляющих возможности в экономической области» [21, С. 225], как основа экономической безопасности [37], как ключевой элемент формирования инвестиционной привлекательности региона [22, 39].
Российские эксперты отмечают наличие влияния инноваций на уровень производственного потенциала регионов [1, 17], а в качестве инструмента развития промышленно-производственного потенциала регионов рассматривают мастер-планирование [2]. Дикинов А.Х., Хуранова З.Б., Дикинова А.А. в качестве ключевой составляющей производственного потенциала региональной экономики выделяют инфраструктуру [10]. По мнению Богатеева П.Н., огромное значение для развития производственного потенциала региона имеет энергетическая инфраструктура [4]. Гафарова Е.А., Галиева Г.М., Еникеева Д.Д. пишут о взаимосвязи повышения эффективности производственного потенциала российских регионов и происходящих в них процессов кластеризации [9], а Рубцова Л.Н. в качестве основы развития производственного потенциала региона рассматривает особые экономические зоны [30]. Семенов Е.А. указывает на важную роль банковского сектора в развитии производственного потенциала регионов [34].
Кроме того, многие ведущие российские ученые отмечают системообразующую роль демографических факторов и трудового потенциала населения в производственном потенциале региона [13, 31, 36], указывают на наличие влияния трудовой миграции на производственный потенциал регионов [24].
Проведенный анализ научных публикаций позволяет нам предложить собственную трактовку рассматриваемых научных концептов.
Итак, на наш взгляд, инфраструктурный потенциал региона представляет собой совокупность накопленных и создаваемых материально-технических, институциональных и пространственных условий, которые обеспечивают функционирование и расширенное воспроизводство всей социально-экономической системы региона, т.е. это не просто оценка состояния дорог, портов, линий электропередач или центров обработки данных в регионе, а способность этой материально-технической базы эффективно снижать трансакционные издержки хозяйствующих субъектов, ускорять оборачиваемость капитала и связывать локальные рынки в единое экономическое пространство.
Производственный потенциал региона представляет собой сложную систему взаимосвязанных ресурсов региона, в числе которых основной капитал, трудовой потенциал, природно-сырьевая база и технологии. Эта система дает представление о предельно возможном объеме выпуска продукции и оказания услуг, которые регион способен создавать при полном и рациональном использовании имеющихся факторов производства без нарушения экологического равновесия. Именно производственный потенциал выступает в качестве материальной основы экономики региона.
Рассмотрим вопрос о том, как эти два потенциала друг с другом взаимодействуют.
С одной стороны, инфраструктурный потенциал выступает необходимым условием материализации производственного потенциала. Без обеспечения надежного энергоснабжения транспортные системы остаются невостребованными, а без современных цифровых каналов связи невозможно внедрение сложных автоматизированных линий на предприятиях. при этом качественная логистика физически сокращает экономические расстояния, позволяя местному производителю конкурировать с поставщиками из других регионов и стран. В этом смысле инфраструктурный потенциал выполняет роль своеобразного «демпфера»: он нивелирует объективные пространственные недостатки территории (например, удаленность от сырьевых баз или рынков сбыта), обеспечивает саму возможность выпуска продукции в реальном секторе экономики, а также позволяет снижать удельные издержки производства и обращения, высвобождая оборотные средства предприятий для технологического обновления.
С другой стороны, сам производственный потенциал формирует заказ на развитие инфраструктуры и определяет ее структуру. Например, при создании крупного промышленного кластера требуется опережающее развитие генерирующих мощностей, строительство специализированных железнодорожных веток и повышение пропускной способности дорог. Специализация промышленного производства напрямую диктует тип необходимой инфраструктуры: высокотехнологичному приборостроению требуются высокоскоростные каналы передачи данных и научно-исследовательские центры, а тяжелой металлургии – мощные системы очистки стоков и выделенные грузовые магистрали.
При этом в процессе взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона проявляется эффект мультипликации. Так, инвестиции в инфраструктурный потенциал обладают значительным эффектом масштаба: создание новой транспортной развязки или электрической подстанции дает импульс развитию десятков независимых предприятий региона одновременно, запуская цепную реакцию роста во всей региональной экономике. Взаимодействие инфраструктурного и производственного потенциалов региона обеспечивают возникает новое экономическое качество региона – его конкурентоспособность.
Представляется, что механизмом, способным обеспечить устойчивое промышленное развитие региона, выступает система стратегического согласования воспроизводственных циклов инфраструктурного и производственного потенциалов (рис. 1). Эта система представляет собой совокупность формальных институтов, процедур долгосрочного планирования и экономических инструментов, обеспечивающих соразмерность во времени выбытия и ввода основных фондов в обеих подсистемах, т.е. в качестве подсистем здесь выступают инфраструктурный и производственный потенциал региона.
Рисунок 1. Механизм взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона
Источник: составлено автором.
Цель механизма взаимодействия инфраструктурного и производственного потенциала региона – обеспечить устойчивое промышленное развитие региона.
В рамках предлагаемого механизма производственный потенциал региона является своеобразным заказчиком и главным бенефициаром. Промышленные предприятия региона формируют спрос на пропускную способность инфраструктурных сетей, задают требования к качеству транспортных услуг и квалификации кадров. При этом производственный капитал становится активным соинвестором инфраструктуры. Инфраструктурный потенциал региона выполняет роль базиса и обеспечивает физическую возможность реализации производственных планов.
Заключение
Итак, мы приходим к выводу о том, что устойчивое промышленное развитие в регионе невозможно обеспечить экстенсивным наращиванием отдельно взятых показателей. Определяющим фактором конкурентоспособности территории становится не объем накопленного капитала сам по себе, а качество его пространственной организации и системная связность всех элементов регионального хозяйства.
При этом главным препятствием обеспечения роста современной региональной экономики является разрыв между производственными планами промышленных предприятий и темпами модернизации инфраструктурных сетей региона. Производственный потенциал региона зачастую остается нереализованным из-за инфраструктурных ограничений, а крупные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры или энергетический сетей без привязки к реальным точкам промышленного роста не приносят желаемого эффекта.
Именно для решения обозначенных проблем и предназначен разработанный в статье механизм стратегического согласования воспроизводственных циклов инфраструктурного и производственного потенциала региона. Соответственно, региональная инфраструктура перестает быть просто статьей затрат и становится катализатором качественных изменений в промышленности.
Источники:
2. Бабаян Л.К., Москвитина Е.И., Татарников А.А. Мастер-планирование как инструмент развития промышленно-производственного потенциала регионов // Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением. – 2025. – № 8. – c. 81-87.
3. Баженов С. И. Совершенствование механизмов управления устойчивого развития региона // Управленческий учет. – 2025. – № 8. – c. 287-294.
4. Богатеев П. Н. Энергетическая инфраструктура и ее роль в развитии производственного потенциала региона // Инновации и инвестиции. – 2024. – № 4. – c. 283-286.
5. Болотова Л. В. Промышленный потенциал региона как основа устойчивого развития Республики Башкортостан // Уфимский гуманитарный научный форум. – 2025. – № 4. – c. 60-73. – doi: 10.47309/2713-2358-2025-4-60-73.
6. Бородин С. Н. Оценка перспектив развития региона на основе концепции устойчивого развития // Управленческое консультирование. – 2025. – № 1. – c. 116-129. – doi: 10.22394/1726-1139-2025-1-116-129.
7. Васильева Т. А. Устойчивое развитие: понятие и перспективы развития в регионах Российской Федерации // Вестник Российского университета кооперации. – 2024. – № 3. – c. 21-26.
8. Вдовин С. М. Развитие инфраструктурного потенциала в целях устойчивого развития региона // Региональная экономика: теория и практика. – 2014. – № 25. – c. 10-18.
9. Гафарова Е.А., Галиева Г.М., Еникеева Д.Д. Оценка эффективности экономического развития и производственного потенциала в регионах РФ // Инновационное развитие экономики. – 2019. – № 6. – c. 110-119.
10. Дикинов А.Х., Хуранова З.Б., Дикинова А.А. Инфраструктурная составляющая производственного потенциала региональной экономики в программах социального экономического развития региона // Инженерный вестник Дона. – 2015. – № 3. – c. 124.
11. Дорофеева Л. В. Инфраструктурный потенциал как фактор конкурентоспособности регионов России // Экономика Северо-Запада: проблемы и перспективы развития. – 2016. – № 2-3. – c. 101-109.
12. Дробот Е.В., Ярикова Е.В. Факторы регионального развития России: влияние пространства и расстояний и возможности их нивелирования // Экономические отношения. – 2019. – № 3. – c. 1775-1784. – doi: 10.18334/eo.9.3.40837.
13. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Почепаев И.А., Комиссаров Р.С. и др. Кадровая безопасность регионов в развитых, развивающихся и периферийных странах: сравнительный анализ // Креативная экономика. – 2021. – № 4. – c. 1501-1522. – doi: 10.18334/ce.15.4.111543.
14. Дробот Е.В., Макаров И.Н. Основы выбора секторов и отраслей промышленности для диверсификации и стимулирования экономического роста страны // Экономические отношения. – 2023. – № 3. – c. 393-404. – doi: 10.18334/eo.13.3.118740.
15. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Сотников Н.Б., Сотников И.Б., Кокорева А.А. Формирование транспортных производственно-образовательных кластеров как фактор устойчивого развития транспортной отрасли и экономики региона // Экономика, предпринимательство и право. – 2023. – № 10. – c. 3977-3994. – doi: 10.18334/epp.13.10.119205.
16. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Пивоварова О.В., Манасян С.М., Володина А.И. Новая роль транспортной системы в обеспечении пространственной политики России в условиях мобилизационной экономики // Экономика, предпринимательство и право. – 2023. – № 12. – c. 6393-6404. – doi: 10.18334/epp.13.12.120218.
17. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Башлыков Т.В., Сухина Ю.В., Володина А.И. Планирование инновационного развития региональных систем на основе цифровизации государственного стратегического управления // Вопросы инновационной экономики. – 2024. – № 1. – c. 139-156. – doi: 10.18334/vinec.14.1.120684.
18. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Шепелев М.И., Хачатрян Р.А. Развитие инженерной инфраструктуры сельских территорий как фактор обеспечения их устойчивого развития // Экономика, предпринимательство и право. – 2026. – № 6. – c. 4121-4138. – doi: 10.18334/epp.16.6.126292.
19. Казаков М. Ю. Возможности использования инфраструктурного потенциала региона в решении проблем пространственного развития экономики // Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. – 2017. – № 11. – c. 192-195.
20. Клименко В. А., Банникова Т. И., Чудинова Е. А. Оценка социально-экономического и инфраструктурного потенциала региона при формировании креативных кластеров // Вестник Алтайской академии экономики и права. – 2025. – № 9-1. – c. 69-77. – doi: 10.17513/vaael.4308.
21. Колотаева Л. П., Утеулиева З. М. Научные подходы к оценке производственного потенциала региона и необходимость его мониторинга // Научные труды ЮКГУ им. М. Ауэзова. – 2018. – № 2. – c. 225-230.
22. Краснов И. Н. Характеристика производственного потенциала Воронежской области в контексте развития инвестиционной привлекательности региона // Панорама. – 2019. – № 33. – c. 29-35.
23. Краснова Е. А. Влияние уровня инфраструктурного потенциала региона на выбор стратегии инвестирования // Студенческая наука и XXI век. – 2017. – № 15. – c. 472-474.
24. Лысенкова М. А. Подход к оценке влияния трудовой миграции на производственный потенциал регионов РФ // Вестник МИРБИС. – 2025. – № 4. – c. 65-70. – doi: 10.25634/MIRBIS.2025.4.7.
25. Макаров И.Н., Пивоварова О.В., Дробот Е.В., Селищев О.В., Юшков М.А. Роль инновационной инфраструктуры в обеспечении пространственной политики России в условиях мобилизационной экономики // Вопросы инновационной экономики. – 2023. – № 4. – c. 2075-2084. – doi: 10.18334/vinec.13.4.119989.
26. Макаров И.Н., Дробот Е.В., Назаренко В.С., Фурсова Н.В., Володина А.И. Стойчивое инновационное развитие, зеленая экономика и человеческий капитал: базисная триада государственной политики экономического развития регионов // Экономика, предпринимательство и право. – 2023. – № 12. – c. 6255-6274. – doi: 10.18334/epp.13.12.120516.
27. Макаров И.Н., Пивоварова О.В., Дробот Е.В., Шепелев М.И., Юшков М.А. Региональное измерение пространственной политики России: аспекты транспортно-инфраструктурного обеспечения территорий // Экономика, предпринимательство и право. – 2023. – № 12. – c. 6383-6392. – doi: 10.18334/epp.13.12.119988.
28. Палей Т. Ф. Влияние уровня инфраструктурного потенциала региона на выбор стратегии инвестирования // Региональная экономика и управление: электронный научный журнал. – 2017. – № 3. – c. 8.
29. Победин А. А. Инфраструктурный потенциал инновационной экосистемы региона: модели и методики оценки // Управление. – 2025. – № 2. – c. 42-55. – doi: 10.26425/2309-3633-2025-13-2-42-55.
30. Рубцова Л. Н. Особая экономическая зона - основа развития производственного потенциала региона // Инновации и инвестиции. – 2016. – № 1. – c. 83-85.
31. Рязанцев С. В., Вартанова М. Л. Влияние демографических и социально-экономических факторов на производственный потенциал и продовольственную самообеспеченность регионов Российской Федерации // Региональные проблемы преобразования экономики. – 2025. – № 9. – c. 66-82. – doi: 10.26726/rppe2025v9tioda.
32. Салькаева Д. Ф. Инфраструктурный потенциал в системе социально-экономического потенциала региона // Огарёв-Online. – 2014. – № 10. – c. 1.
33. Самбурский С. Е. Оценка экономико-инфраструктурного потенциала регионов СЗФО в контексте создания на их территории иновационно-промышленных комплексов // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. – 2021. – № 11-1. – c. 160-163. – doi: 10.23672/s4602-8688-8453-h.
34. Семенов Е. А. Роль банковского сектора в развитии производственного потенциала регионов // Экономика сегодня: проблемы и пути решения. – 2014. – № 5. – c. 6-9.
35. Стариков Е. М. Развитие технологических стартапов в энергетике: оценка инфраструктурного потенциала регионов России // Вестник Самарского государственного экономического университета. – 2023. – № 11. – c. 58-71. – doi: 10.46554/1993-0453-2023-11-229-58-71.
36. Умерова С. Э., Умеров Э. А. Системообразующая экономическая роль трудового потенциала населения в производственном потенциале региона // Ученые записки Крымского инженерно-педагогического университета. – 2021. – № 3. – c. 141-146. – doi: 10.34771/UZCEPU.2021.73.3.026.
37. Харитонова Е. В., Климова Д. Н. Производственный потенциал регионов России как основа экономической безопасности: динамический анализ в условиях кризисов 2020-2024 гг // Евразийское пространство: экономика, право, общество. – 2025. – № 12. – c. 76-81.
38. Шнякина Ю. Р. Инфраструктурный потенциал как стратегический императив опережающего развития региона // Вестник Поволжского государственного университета сервиса. Серия: Экономика. – 2014. – № 2. – c. 115-120.
39. Юденко М.Н., Гончарова М.С., Гоибов К.А. Роль производственного потенциала в формировании инвестиционной привлекательности региона // Вестник факультета управления СПбГЭУ. – 2019. – № 6. – c. 82-88.
Страница обновлена: 26.08.2026 в 03:35:42
Download PDF | Downloads: 4
Mechanism for interaction between the infrastructural and production potential of the region to ensure sustainable industrial development
Pochepaev I.A.Journal paper
Journal of Economics, Entrepreneurship and Law
Volume 16, Number 7 (July 2026)
Abstract:
The fundamental changes that the region's economy is experiencing today require a revision of approaches to industrial production management. The traditional factors of industrial production growth are now, in fact, exhausted, and external challenges dictate the need to rely on internal resources. In these conditions, the key to national security is the transition to a model of sustainable industrial development. However, in practice, there is a dangerous gap between the accumulated production potential of the region and the state of its material and technical base. It is the high-quality infrastructure that determines the costs of enterprises and the speed of capital turnover, but its current state often slows down economic activity. The article discusses two key concepts: regional infrastructural potential and regional production potential. The analysis of the specifics of the interaction of the infrastructural and production potential of the region is carried out. The article develops a mechanism for the interaction of the infrastructural and production potential of the region, capable of ensuring sustainable industrial development. The article may be of interest to the CEOs, specialists of public authorities involved in the development of regional industry, and to academic staff studying the problems of spatial and industrial development
Keywords: infrastructure, regional infrastructural potential, regional competitiveness, advanced development, regional production potential, industrial production, industrial development, regional socio-economic development, sustainable industrial development, regional sustainable development, regional economy, regional economic security
JEL-classification: R11, R12, R13, R58
References:
Arutyunov Yu. A., Losev V. S. (1998). Methods for calculating the effectiveness of innovations and determining their impact on the level of regional production potential. Vestnik Dalnevostochnoy gosudarstvennoy akademii ekonomiki i upravleniya. (2). 26-37.
Babayan L.K., Moskvitina E.I., Tatarnikov A.A. (2025). Master Planning as a Tool for Developing Industrial and Production Potential of Regions. Kuznechno-shtampovochnoe proizvodstvo. Obrabotka materialov davleniem. (8). 81-87.
Bazhenov S. I. (2025). Improving Management Mechanisms Sustainable Development of the Region. Management accounting. (8). 287-294.
Bogateev P. N. (2024). Energy Infrastructure and Its Role in the Development of the Region's Production Potential. Innovatsii i investitsii. (4). 283-286.
Bolotova L. V. (2025). Industrial Potential of the Region as a Basis for Sustainable Development of the Republic of Bashkortostan. Ufimskiy gumanitarnyy nauchnyy forum. (4). 60-73. doi: 10.47309/2713-2358-2025-4-60-73.
Borodin S. N. (2025). Assessment of the Prospects for Development of the Region Based on the Concept of Sustainable Development. Management consulting. (1). 116-129. doi: 10.22394/1726-1139-2025-1-116-129.
Dikinov A.Kh., Khuranova Z.B., Dikinova A.A. (2015). Infrastructure Component of the Production Potential of the Regional Economy in the Social and Economic Development of the Region. Engineering journal of Don. (3). 124.
Dorofeeva L. V. (2016). INFRASTRUCTURAL CAPACITY AS A FACTOR COMPETITIVENESS OF RUSSIAN REGIONS. Scientific Journal «Economy of the North-West: Issues and Prospects of Development». (2-3). 101-109.
Drobot E.V., Makarov I.N. (2023). Basis for selecting sectors and industries to diversify and stimulate the country's economic growth. Journal of international economic affairs. 13 (3). 393-404. doi: 10.18334/eo.13.3.118740.
Drobot E.V., Makarov I.N., Bashlykov T.V., Sukhina Yu.V., Volodina A.I. (2024). Planning the innovative development of regional systems based on digitalization of state strategic management. Russian Journal of Innovation Economics. 14 (1). 139-156. doi: 10.18334/vinec.14.1.120684.
Drobot E.V., Makarov I.N., Pivovarova O.V., Manasyan S.M., Volodina A.I. (2023). The new role of the transport system in ensuring Russia’s spatial policy amidst a mobilization economy. Journal of Economics, Entrepreneurship and Law. 13 (12). 6393-6404. doi: 10.18334/epp.13.12.120218.
Drobot E.V., Makarov I.N., Pochepaev I.A., Komissarov R.S. i dr. (2021). Personnel security of regions in developed, developing and peripheral countries: comparative analysis. Creative economy. 15 (4). 1501-1522. doi: 10.18334/ce.15.4.111543.
Drobot E.V., Makarov I.N., Shepelev M.I., Khachatryan R.A. (2026). Development of rural engineering infrastructure as a factor in ensuring their sustainable development. Ekonomika, predprinimatelstvo i pravo. 16 (6). 4121-4138. doi: 10.18334/epp.16.6.126292.
Drobot E.V., Makarov I.N., Sotnikov N.B., Sotnikov I.B., Kokoreva A.A. (2023). Transport production and education clusters as a factor of sustainable development of the transport industry and regional economy. Journal of Economics, Entrepreneurship and Law. 13 (10). 3977-3994. doi: 10.18334/epp.13.10.119205.
Drobot E.V., Yarikova E.V. (2019). Factors of regional development of Russia: influence of space and distance and the evening-out possibilities. Journal of International Economic Affairs. 9 (3). 1775-1784. doi: 10.18334/eo.9.3.40837.
Gafarova E.A., Galieva G.M., Enikeeva D.D. (2019). Assessment of the effectiveness of economic development and production potential in the regions of the Russian Federation. Innovative development of economy. (6). 110-119.
Kazakov M. Yu. (2017). The possibilities of using the infrastructural potential of the region in solving the problems of spatial development of the economy. Competitiveness in the global world: economy, science, technology. (11). 192-195.
Kharitonova E. V., Klimova D. N. (2025). Productive Potential of Russia's Regions as the Backbone of Economic Security: Dynamic Analysis Against the Backdrop of the 2020-2024 Crises. Evraziyskoe prostranstvo: ekonomika, pravo, obschestvo. (12). 76-81.
Klimenko V. A., Bannikova T. I., Chudinova E. A. (2025). Assessment of Social-Economic and Infrastructure Potential of the Region in Formation of Creative Clusters. Bulletin of the Altai Academy of Economics and Law. (9-1). 69-77. doi: 10.17513/vaael.4308.
Kolotaeva L. P., Uteulieva Z. M. (2018). Scientific approaches to assessing the region's production potential and the need for its monitoring. Nauchnye trudy YuKGU im. M. Auezova. (2). 225-230.
Krasnov I. N. (2019). Characteristics of the Voronezh Region's production potential in the context of the development of the region's investment attractiveness. Panorama. (33). 29-35.
Krasnova E. A. (2017). The impact of the region's infrastructure potential on the choice of an investment strategy. Studencheskaya nauka i XXI vek. (15). 472-474.
Lysenkova M. A. (2025). Approach to Evaluating the Impact of Labor Migration on Regional Production Capacity in the Russian Federation. Vestnik MIRBIS. (4). 65-70. doi: 10.25634/MIRBIS.2025.4.7.
Makarov I.N., Drobot E.V., Nazarenko V.S., Fursova N.V., Volodina A.I. (2023). Sustainable innovative development, green economy and human capital: the basic triad of the state policy of regional economic development. Journal of Economics, Entrepreneurship and Law. 13 (12). 6255-6274. doi: 10.18334/epp.13.12.120516.
Makarov I.N., Pivovarova O.V., Drobot E.V., Selischev O.V., Yushkov M.A. (2023). The role of innovation infrastructure in Russiaʼs spatial policy amidst mobilization economy. Russian Journal of Innovation Economics. 13 (4). 2075-2084. doi: 10.18334/vinec.13.4.119989.
Makarov I.N., Pivovarova O.V., Drobot E.V., Shepelev M.I., Yushkov M.A. (2023). Regional dimension of Russia's spatial policy: aspects of transport and infrastructure provision. Journal of Economics, Entrepreneurship and Law. 13 (12). 6383-6392. doi: 10.18334/epp.13.12.119988.
Paley T. F. (2017). The Impact of Infrastructure Potential of the Region to Choose the Strategy of Investing. Regionalnaya ekonomika i upravlenie: elektronnyy nauchnyy zhurnal. (3). 8.
Pobedin A. A. (2025). Infrastructure Potential of Regional Innovation Ecosystem: Models and Assessment Methods. Administration. 13 (2). 42-55. doi: 10.26425/2309-3633-2025-13-2-42-55.
Rubtsova L. N. (2016). The special Economic zone is the basis for the development of the region's production potential. Innovatsii i investitsii. (1). 83-85.
Ryazantsev S. V., Vartanova M. L. (2025). Influence of Demographic and Socio-economic Factors Factors Affecting Productive Capacity and Food Security Self-sufficiency of the Regions of the Russian Federation. Regionalnye problemy preobrazovaniya ekonomiki: sotsialno-demograficheskie prioritety subektov Severo-Kavkazskogo Federalnogo okruga Rossiyskoy Federatsii. (9). 66-82. doi: 10.26726/rppe2025v9tioda.
Salkaeva D. F. (2014). Infrastructural potential in the system of socio-economic potential of the region. Ogaryov-Online. (10). 1.
Samburskiy S. E. (2021). Assessment of the Economic and Infrastructure Potential of the NWFD Regions in the Context of Creation of Innovative Industrial Complexes on Their Territory. Humanities, socio-economic and social sciences. (11-1). 160-163. doi: 10.23672/s4602-8688-8453-h.
Semenov E. A. (2014). The role of the banking sector in the development of the regions' production potential. Ekonomika segodnya: problemy i puti resheniya. (5). 6-9.
Shnyakina Yu. R. (2014). Infrastructure Capacity as a Strategic Imperative of Advanced Regional Development. Vestnik Povolzhskogo gosudarstvennogo universiteta servisa. Seriya: Ekonomika. (2). 115-120.
Starikov E. M. (2023). Development of Technological Startups in the Energy Sector: Assessment of the Infrastructure Potential of Russian Regions. Bulletin of Samara State University of Economics. (11). 58-71. doi: 10.46554/1993-0453-2023-11-229-58-71.
Umerova S. E., Umerov E. A. (2021). The Systemic Economic Role of the Labor Potential of the Population in the Production Potential of the Region. Uchenye zapiski Krymskogo inzhenerno-pedagogicheskogo universiteta. (3). 141-146. doi: 10.34771/UZCEPU.2021.73.3.026.
Vasileva T. A. (2024). Sustainable Development: The Concept and Prospects of Development in the Regions of the Russian Federation. The Bulletin of the Russian University of Cooperation. (3). 21-26.
Vdovin S. M. (2014). Development of infrastructure potential for the sustainable development of the region. Regional Economics: Theory and Pactice. (25). 10-18.
Yudenko M.N., Goncharova M.S., Goibov K.A. (2019). The Role of Production Potential in the Formation of Investment Attractiveness of the Region. Vestnik fakulteta upravleniya SPbGEU. (6). 82-88.