Эмиссия парниковых газов в Тюменской области: ретроспективный анализ на основе топливно-энергетического баланса

Введение

Изучение проблемы эмиссии парниковых газов является крайне актуальным в контексте современных экологических, экономических и политических вызовов. Значимость данного направления исследования связана с глобальной климатической повесткой и обязательствами России в этой сфере. В рамках Парижского соглашения (2015) Российская Федерация взяла на себя обязательства по снижению выбросов парниковых газов. В 2021 году была принята Стратегия низкоуглеродного развития РФ до 2050 года, которая предполагает достижение углеродной нейтральности ключевыми отраслями народного хозяйства. Тюменская область, являясь одним из крупнейших энергопромышленных регионов страны, играет ключевую роль в достижении намеченных целей. Основой экономики Тюменской области являются такие отрасли, как промышленность, энергетика, строительство и транспорт; эти же отрасли также являются ключевыми источниками эмиссии парниковых газов. В последние годы в структуре регионального валового продукта выросла доля услуг, в которых наибольший удельный вес занимает торговля и складирование [9]. Рост сферы услуг в данном случае также будет оказывать негативное влияние на рост объема выбросов парниковых газов в регионе [1]. Сочетание методологии Минприроды РФ с анализом топливно-энергетического баланса (ТЭБ) позволяет оценить прямые выбросы от стационарных источников загрязнения, выявить диспропорции в данных (например, разницу между отраслевыми и совокупными оценками выбросов), а также подтвердить гипотезу о влиянии сферы услуг на рост эмиссии парниковых газов. Кроме того, анализ динамики выбросов на основе топливно-энергетического баланса позволит выявить зависимость между развитием ТЭК и экологической нагрузкой, а также связи между экономическим ростом региона и ростом выбросов парниковых газов, оценить прогресс региона в контексте глобальной климатической повестки.

Актуальность темы данного исследования также связана с тем, что на сегодня в научной литературе представлен узкий перечень работ, посвященных региональным исследованиям в области оценки выбросов парниковых газов. Большинство работ, посвященных углеродному следу, либо исследуют Россию в целом, либо на уровне федеральных округов [24; 16; 17]. Исследования, содержащие детальный анализ на уровне региона, а уж тем более на уровне Тюменской области, практически отсутствуют. Данное исследование восполняет этот пробел, предлагая оценку вклада отраслей [24] (ТЭК, обрабатывающая промышленность, торговля) в выбросы парниковых газов, анализ факторов роста эмиссии, включая постковидное восстановление экономики, сравнение с общероссийскими трендами [11]. Ретроспективный анализ топливно-энергетических балансов позволяет оценить влияние экономических кризисов на эмиссию парниковых газов, а также эффективность внедрения низкоуглеродных технологий.

Цель исследования состояла в оценке вклада ключевых отраслей и факторов, определяющих энергоемкость региональной экономики на основе ретроспективного анализа динамики выбросов СО₂ от сжигания топлива в стационарных установках за период с 2017 по 2022 годы на основе данных топливно-энергетического баланса Тюменской области.

Гипотеза данного исследования состоит в следующем: переход региональной экономики от добывающей модели к сервисно-торговой не обеспечивает автоматической декарбонизации. Рост сферы услуг формирует эффект скрытой углеродоемкости, при котором вклад сектора в эмиссию СО₂ становится сопоставимым с вкладом обрабатывающей промышленности.

Впервые для юга Тюменской области проведен детальный ретроспективный анализ эмиссии СО₂ на основе методологии Минприроды РФ и данных топливно-энергетического баланса Тюменской области, что позволило количественно оценить вклад различных отраслей в общий объем прямых выбросов. Научная новизна исследования состоит в получении эмпирических доказательств того, что рост сферы услуг в регионе может усиливать, а не ослаблять экологическую нагрузку за счет переключения на более углеродоемкие виды топлива, что требует пересмотра региональных климатических политик, ориентированных исключительно на промышленный сектор.

Проблема эмиссии парниковых газов и перехода к низкоуглеродной экономике в последние годы приобрела актуальность во всем мире. В научной литературе можно встретить несколько ключевых направлений, которые формируют теоретико-методологическую базу для оценки выбросов СО₂ на региональном уровне и обоснования климатической политики. Значительная часть работ посвящена разработке и обоснованию национальных стратегий низкоуглеродного развития [3; 6; 14; 18; 19; 22; 23]. Порфирьев Б.Н., Широв А.А. и Колпаков А.Ю. [14; 31] обосновывают необходимость комплексного подхода к стратегии низкоуглеродного развития, подчеркивая, что достижение углеродной нейтральности требует согласованных действий на всех уровнях управления. Башмаков И.А., Мышак А.Д. [2] провели анализ низкоуглеродного развития России до 2030 года, показав, что экономические выгоды перехода к низкоуглеродной модели развития могут существенно превышать издержки при условии своевременного внедрения энергоэффективных технологий. Широв А.А. [24] и Колпаков А.Ю. [14; 31] предложили целевой сценарий социально-экономического развития России с низким уровнем нетто-выбросов парниковых газов до 2030 года, учитывающий структурные изменения в экономике.

Ветрова М.А., Пахомова Н.В. и Рихтер К.К. [5] исследовали стратегию развития российской энергетики в условиях климатических вызовов и геополитической нестабильности, акцентируя внимание на необходимости баланса между экономической эффективностью и экологической безопасностью. Клименко А.В., Терешин А.Г. и Прун О.Е. [6] оценили перспективы России в снижении выбросов парниковых газов, выделив ключевые отрасли, способные внести наибольший вклад в достижение поставленных целей. Ратнер С.В. и Березин А.Э. [21] проанализировав финансовые аспекты политики перехода к низкоуглеродной экономике в России, показали, что недостаток инвестиций в «зеленые» технологии остается одним из основных барьеров для снижения выбросов. Майсюк Е.П., Иванова И.Ю., Ижбулдин А.К. и Губий Е.В. [13 ] представили анализ баланса парниковых газов по федеральным округам России, выявив существенные различия в структуре выбросов между европейской и азиатской частями страны.

Региональный уровень анализа представлен работами, посвященными оценке выбросов на уровне субъектов Российской Федерации и федеральных округов [12; 13; 26; 27]. Шампуров А.И. [24] разработал методику оценки парниковых газов в регионах России, выделив существенную межрегиональную дифференциацию как по объемам выбросов, так и по их отраслевой структуре. Коробова О.С. [16; 17] обосновала необходимость создания системы мониторинга выбросов парниковых газов на региональном уровне, отметив, что существующая система учета не позволяет получать достоверную картину в разрезе отдельных субъектов РФ. Армашова-Тельник Г.С. [1] подчеркивает, что регионы с высокой долей добывающей промышленности сталкиваются с наиболее острыми экологическим проблемами. Брезгин В.С. и Глазырина И.П. [4] на примере отдельных регионов показали, что углеродный баланс территории существенно зависит от структуры топливно-энергетического баланса и уровня энергоэффективности экономики. В научной литературе уделяется большое внимание методологическим аспектам оценки выбросов парниковых газов [8; 11; 19; 28], но особый интерес для настоящего исследования представляют работы, выполненные на основе оценки топливно-энергетического баланса, которые являются прямым методологическим ориентиром [7]. Гаврильева Т.Н., Петров Н.А., Ноговицын А.В. и Павлов Н.В. [7] исследовали влияние программ энергосбережения на динамику эмиссии СО₂ в Республике Саха, отметив, что снижение энергоемкости экономики позволяет добиться существенного сокращения выбросов без потери темпов экономического роста.

Климатическая повестка рассматривается в увязке с энергетической безопасностью и экономическим развитием. Клименко А.В., Терешин А.Г. и Прун Е.А. [14] проанализировали влияние изменений климата на региональные энергетические балансы и экспорт энергоресурсов из России, показав, что климатические риски могут оказывать существенное воздействие на структуру топливно-энергетического баланса. Джурка Н.Г. и Демина О.В. [10] провели оценку экономических последствий сокращения выбросов в системе энергоснабжения региона на примере Дальнего Востока, выделив ключевые факторы, определяющие эффективность мер по снижению эмиссии. Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что существует разрыв между уровнями исследований. В частности, национальные стратегии низкоуглеродного развития достаточно детально проработаны, однако их региональная конкретизация остается недостаточной. Методология оценки эмиссии на уровне топливно-энергетических балансов апробирована только на ограниченном числе регионов. На уровне Тюменской области подобные исследования не проводились. Кроме того, большинство работ анализируют выбросы агрегировано, без выделения вклада отдельных секторов, в том числе сферы услуг. Таким образом, данное исследование направлена на восполнение пробела в научной литературе, предлагая ретроспективный анализ эмиссии СО₂ на основе топливно-энергетического баланса Тюменской области с детализацией по отраслям и оценкой факторов, определяющих динамику выбросов.

Исследование имеет важное практическое применение, поскольку может стать основой для разработки региональной климатической политики, оптимизации топливно-энергетического баланса с учетом ESG-принципов, привлечения инвестиций в «зеленые» проекты.

Топливно-энергетический баланс и его роль в оценке выбросов парниковых газов

Ряд российских исследователей считает, что топливно-энергетические балансы (ТЭБ), успешно апробированные на региональном уровне, представляют собой надежную основу для ретроспективного анализа выбросов парниковых газов [7; 28]. Ключевым фактором, определяющим динамику эмиссии, выступает структура конечного потребления энергоресурсов в регионе [24; 26]. Анализ агрегированных данных ТЭБ позволяет отслеживать изменения энергоемкости и углеродоемкости ВРП, формировать региональные кадастры выбросов, а также создавать основу для национальной системы мониторинга и отчетности.

В то время как на федеральном уровне система учета антропогенных выбросов (за исключением регулируемых Монреальским протоколом 1987 года) достаточно развита, региональные механизмы мониторинга сталкиваются с существенными проблемами:

- отсутствие специализированных институтов оценки;

- дефицит достоверной статистической информации;

- ограниченный доступ к данным о продажах топлива из-за коммерческой тайны;

- запаздывание официальной статистической отчетности на 2 года.

Эти факторы значительно осложняют разработку региональных кадастров выбросов [20; 21; 25]. Согласно методологическим подходам, топливно-энергетический баланс (ТЭБ) субъекта РФ представляет собой систему взаимосвязанных показателей, которая отражает объемы поставок и потребления энергоресурсов, фиксирует распределение ресурсов между энергосистемами и потребителями. ТЭБ позволяет оценить эффективность использования энергетических ресурсов в регионе. Такой комплексный подход обеспечивает надежную основу для анализа углеродного следа региональной экономики.

На первом этапе исследования для оценки вклада отраслей общий объем выбросов парниковых газов был использован ТЭБ Тюменской области за 2017-2019 годы, а также за 2022 год. Данные за 2020-2021 годы не представлены в открытом доступе, поэтому расчеты за данный период не проводились. Методологической основой для расчетов выбросов парниковых газов послужила методика Минприроды России (Приказ от 27.05.2022 № 371), которая регламентирует количественное определение объемов выбросов ПГ от стационарного сжигания топлива. Данный подход позволяет оценить выбросы CO₂ на основе расхода топлива и коэффициентов окисления, что обеспечивает сопоставимость результатов с международными стандартами.

Методика Минприроды предполагает учет выбросов парниковых газов, включая выбросы CO₂ в атмосферу, возникающие в результате сжигания всех видов ископаемого топлива в котельных агрегатах, турбинах, печах, инсинераторах и других теплотехнических агрегатах. Сжигание осуществляется с целью выработки тепловой и (или) электрической энергии для собственных нужд организаций или отпуска потребителям, а также для осуществления иных технологических операций. Данная категория источников выбросов не включает выбросы парниковых газов от стационарного сжигания топлива в факельных установках, от сжигания биогаза, биомассы и продуктов ее переработки, утечек, связанных с распределением топлива, а также выбросы при аварийных и чрезвычайных ситуациях.

В таблице 1 представлены результаты оценки выбросов парниковых газов, образующихся при стационарном сжигании топлива в тоннах СО₂ от всех видов экономической деятельности в Тюменской области.

Таблица 1

Расчетные данные о выбросах от стационарного сжигания топлива в тоннах СО_2, за период с 2017 по 2022 год

Данные позволяют сделать вывод о том, что в 2018 году по сравнению с 2017 годом произошло снижение выбросов СО₂ на 9,7% из-за изменения структуры используемых видов топлива. Ключевым фактором данного снижения выбросов было существенное сокращение выбросов от природного газа. В частности, выбросы снизились на 1201167,23 т СО₂ (с 10 512 541,13 т до 9311373,90 т). На это сокращение пришлось 95,6% от общего снижения выбросов (1254364,84 т). Также произошло сокращение выбросов от сжигания дизельного топлива на 66 957,52 т СО₂, вклад дизельного топлива в общий вклад составил – 5,3%. Снизились выбросы от мазута топочного на 1 126,44 т СО₂. Таким образом, снижение выбросов СО₂ в 2018 году на 9,7% по сравнению с 2017 годом было достигнуто за счет сокращения потребления природного газа (и, соответственно, выбросов от него) на 11,4%.

Снижение потребления природного газа могло быть обусловлено такими факторами, как:

- повышение энергоэффективности;

- модернизация оборудования;

- сезонные или конъюнктурные факторы;

- снижение экономической активности в газоемких отраслях [5].

Именно природный газ, будучи доминирующим топливом в 2017-2019 годах в регионе (79-81% выбросов), является главным фактором изменения общих выбросов в анализируемый период (табл. 2).

Таблица 2

Доля природного газа в общем объеме выбросов СО₂

В 2022 году доля природного газа снизилась почти вдвое (до 47,6%), при этом резко вырос вклад прочих твердых топлив (до 25,8%) и прочих нефтепродуктов (19,3%). Это указывает на существенное изменение структуры топливного баланса региона в 2022 году в сторону большего разнообразия используемых энергоресурсов. В целом, в 2022 году наблюдается существенный рост выбросов парниковых газов по отношению к 2019 году.

На основе данных проведенного исследования можно выделить несколько ключевых взаимосвязанных факторов, объясняющих такой скачок:

1. Произошло перераспределение в структуре топливного баланса. Рост обеспечили в первую очередь не традиционный природный газ (его доля в общих выбросах упала с 79% до 48%), а уголь (под «прочими видами твердого топлива») и другие нефтепродукты. Выбросы от сжигания этих видов топлива в 2022 году превысили показатели 2019 года почти вдвое.

2. Постковидное восстановление экономики в 2022 году. После спада 2020-2021 годов экономическая активность, особенно в промышленности, торговле и транспорте, резко возросла, что потребовало больше энергии и топлива, включая дизельное для грузоперевозок.

3. Изменения в энергетическом секторе. Резкий рост использования угля и нефтепродуктов, вероятно, связан с решением энергозависимых отраслей, требующих больше пара или тепла, поскольку генерация энергии в данный период в области увеличилась незначительно на 1,7%. Таким образом, скачок на 93% отражает колоссальный рост нагрузки именно от промышленных котлов, но не всей экономики в целом.

Полученные данные соответствуют результатам других исследований. В исследовании Башмакова И.А. и Мышак А.Д. говорится о том, что в 2022 году Тюменская область (без ХМАО и ЯНАО) вошла в число регионов, существенно увеличивших энергоемкость ВРП [2]. Рост энергоемкости ряда регионов России, в том числе и Тюменской области, авторы статьи объясняют «перераспределением объемов потребления энергии на трубопроводном и железнодорожном транспорте между регионами» [2; с. 72].

Оценка эмиссии антропогенных источников парниковых газов предполагает оценку экономических показателей Тюменской области. Официальные статистические данные свидетельствуют об устойчивом экономическом росте Тюменской области. В частности, рост экономики в 2021 году составил – 102,7%, в 2022 году - 101,2% который сопровождается улучшением экологических показателей (табл.3).

Таблица 3

Производство валового регионального продукта по Тюменской области (кроме Ханты-Мансийского автономного округа-Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа) за 2016-2023 годы

В ходе исследования были проанализирована динамика индекса физического объема валового регионального продукта Тюменской области в разрезе отраслей за 2017–2023 годы, что позволило сделать ряд выводов о динамике валового регионального продукта (ВРП) Тюменской области и его отраслевых компонентах за 2017-2022 годы.

В частности, ВРП Тюменской области демонстрировал рост в 2017–2018 годах (105,4% и 108,5%), но в 2019–2020 годах произошло снижение (97,6% и 94,2%), что, в большей степени было связано с влиянием пандемии COVID-19. Большинство отраслей региональной экономики испытали спад в 2020 году, особенно это коснулось «Культуры и спорта» – 79,7%, «Профессиональная деятельность» – 72,2%; «Торговли» – 92,1%, «Гостиницы и общественное питание» – 90,2%. Исключением в 2020 году стали обрабатывающие производства, демонстрировавшие рост 114,8% и водоснабжение – 124,5%.

Кроме того, анализ также позволяет сделать вывод, что ключевая отрасль для региона «Добыча полезных ископаемых» демонстрирует снижение с 2020 года (88,5% в 2020 году, 90,1% в 2022 году), которое могло повлиять на темпы роста ВРП. В «обрабатывающих производствах» в 2017 году наблюдался резкий рост в 121,6%, в 2019 году был зафиксирован спад до 90,4%, в 2020–2021 годах произошло восстановление отрасли (рост составил 111,6%).

Вопреки ожиданиям, рост выбросов в 2022 году произошел на фоне спада в классических «грязных» отраслях. Индекс по виду деятельности «добыча полезных ископаемых» (Раздел В), который исторически является базовым для региона, демонстрировал снижение в 2022 году до 90,1%. Аналогичная картина наблюдалась в обрабатывающей промышленности, где после скачка 2019-2022 годов в 2022 году зафиксирован спад до 96,9%. Следовательно, колоссальный скачек эмиссии СО₂ не был обусловлен ростом тяжелой промышленности и добывающего сектора.

Анализ индекса промышленного производства Тюменской области (без автономных округов) с позиции их влияния на углеродный баланс региона выявляет сложную динамику: рост обрабатывающих отраслей с высокими выбросами сочетается с глубокой структурной перестройкой промышленности. Наиболее значимый вклад в углеродный след вносят ключевые отрасли региона: добыча полезных ископаемых, нефтепереработка и химическое производство.

Рисунок 1. Вклад отраслей в общий объемы выбросов СО₂ в Тюменской области

Источник: составлен на основе оценки топливно-энергетического баланса Тюменской области за 2022 год .

Основные источники выбросов парниковых газов и их динамика за 2017-2024 гг. представлены в таблице 4.

Таблица 4

Отрасли вносящие наибольший вклад в общий объем эмиссии парниковых газов в Тюменской области в 2017-2024 годах

Отдельного внимания заслуживают отрасли, которые традиционно вносят значительный вклад в эмиссию парниковых газов: сельское хозяйство, транспорт, строительство. В частности, для сельского хозяйства и торговли в 2022 году был характерен значительный рост - до 120,7% и 107,3% соответственно. Строительная отрасль в 2022 году также выросла до 121,3%. Транспорт также демонстрировал стабильный рост с 2021 года. В 2021 году индекс физического объема отрасли составил – 109,4% в 2022 году –99,9%. Прочие услуги – показывают высокие темпы роста с 2021 года (121,5% в 2021 году, 125,3,0% в 2022 году).

Стагнация в добывающем секторе напрямую способствовала сокращению региональных выбросов. Вместе с тем рост в некоторых обрабатывающих отраслях (например, химической, металлургической) мог увеличить нагрузку, но этот эффект, вероятно, компенсировался общим замедлением промышленности и мерами по энергоэффективности. Таким образом, макроэкономическая статистика подтверждает гипотезу о том, что посткризисное восстановление экономики Тюменской области в 2021-2022 годах опиралось не на добывающий сектор, а на развитие инфраструктуры, логистики, транспорта, строительство и сельское хозяйство. Именно эти отрасли обеспечили дополнительный спрос на энергоносители, изменив структуру топливно-энергетического баланса, и привели к непропорциональному росту эмиссии парниковых газов в 2022 году.

Важно также учитывать, что существенный вклад в загрязнение атмосферного воздуха вносят передвижные источники, которые в рамках методики не оцениваются. Исходя из официальных данных Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по Тюменской области, в 2022 году в регионе было зарегистрировано 768 919 транспортных средств (табл. 5).

Таблица 5

Количество зарегистрированных автотранспортных средств, ед. в 2021-2024 годы

В таблице 6 представлены данные выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за тот же период.

Таблица 6

Динамика роста транспортных средств и загрязняющих веществ в Тюменской области в 2021-2022 гг.

Из данных таблицы следует, что выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2022-2022 годы устойчиво снижались. Тем не менее, в период с 2021 по 2024 год общая масса выбросов загрязняющих веществ от транспорта снизилась на 5,3%, несмотря на рост общего числа транспортных средств (табл.3), что скорее всего свидетельствует о возможном улучшении экологического класса автомобилей.

В соответствии с методиками, выбросы CO₂ для транспорта рассчитываются как произведение количества сожженного топлива на соответствующий коэффициент эмиссии.

Основная формула: Ei = Ai × EFi, где:

Ei - выбросы газа (CO₂).

Ai - показатель деятельности (например, литры израсходованного бензина или дизтоплива).

EFi - коэффициент выбросов (например, 2.1944 кг CO₂/л для бензина, 2.5839 кг CO₂/л для дизельного топлива).

Таким образом, для точного расчета показателей выбросов от мобильных источников потребуются данные о потреблении топлива (основной метод), а также значение коэффициентов выбросов на километр (вспомогательный метод). Их можно использовать, если известен средний годовой пробег для каждого типа транспортных средств:

- легковой автомобиль - 120-180 г CO₂/пасс-км;

- грузовой автомобиль - 80-150 г CO₂/т-км;

- автобус- примерно 100 г CO₂/км (расчет по пробегу).

Данные ТЭБ не позволяют провести строгую дифференциацию, поэтому мы оцениваем совокупный углеродный след от потребления моторных топлив, который в значительной степени (но не исключительно) формируется логистикой, транспортом и инфраструктурой сферы услуг (табл.7).

Таблица 7

Оценка объема выбросов CO₂ от потребления моторных топлив (бензина и дизельного топлива) в Тюменской области в 2022 году

Расчеты, представленные в данной таблице, отражают объемы эмиссии парниковых газов при сжигании бензина и дизельного топлива и отражают приблизительный объем образуемого СО₂. Исходя из данных таблицы, на бензин приходится 58,58% образуемых выбросов. Таким образом, общий объем образующихся парниковых газов при сжигании различных видов топлива в 2022 году на территории Тюменской области (без автономных округов), рассчитанный на основе данных ТЭБ за 2022 год составил 25 242 317,04 тонн.

Полученные данные о выбросах парниковых газов являются фрагментарными и должны быть дополнены сведениями по выбросам:

- от мобильных источников – транспорта (поездов, самолетов, судов, трубопроводного транспорта).

- от непроцессных выбросов и утечек при добыче, транспортировке и распределении топлива (метана);

- от промышленных процессов, химических реакций, не связанных со сжиганием (например, в цементной или металлургической промышленности);

- от сельского хозяйства, в частности данными по выбросам метана (CH₄) от животноводства и закиси азота (N₂O) от использования удобрений;

- от сжигания биомассы и отходов;

- данными по выбросам метана (CH₄) и закиси азота (N₂O) от стационарных источников.

Данные из официальных докладов об экологической ситуации в Тюменской области включают все источники и дают другую, возможно более полную картину по выбросам СО₂. Представленная в данном исследовании методика базируется на отчетности о расходе топлива, достоверность и полнота которой вызывают вопросы.

Заключение

Проведенное исследование выбросов СО₂ на основе топливно-энергетического баланса Тюменской области позволило сделать вывод о том, что суммарный объем выбросов от стационарного сжигания топлива в 2022 году составил 23,67 млн т СО2, что на 93,1% выше показателей 2019 года. С учетом выбросов от автомобильного топлива населения суммарная эмиссия в 2022 году составила 25,4 млн т СО₂. С 2017 по 2019 год в структуре топливно-энергетического баланса снижалась доля углеродоемких видов топлива, однако в 2022 году произошло увеличение доли высокоуглеродных видов топлива. В частности, если в 2017-2019 годы доля природного газа в выбросах составляла около 80%, то в 2022 году его доля снизилась до 47,6%. Одновременно вырос вклад прочих видов твердого топлива до 25,8% и прочих нефтепродуктов – до 19,3%. Именно переход на высокоуглеродные виды топлива, а не просто рост энергопотребления, обеспечил непропорциональное увеличение выбросов. Крупнейшими эмитентами СО₂ в 2022 году являлись предприятия следующих отраслей:

- по обеспечению электроэнергией, газом и паром – 36,4%;

- обрабатывающей промышленности - 23,6;

- оптовая и розничная торговля – 20,6%;

- транспортировка и хранения – 9,3%.

Обрабатывающая промышленность Тюменской области развивается хаотично, с частой сменой лидеров роста. При этом стагнация в добывающем секторе (ИПП в 2022 г. – 90,6%, в 2024 г. – 97,5%) способствует относительному сокращению выбросов, тогда как рост в химическом, металлургическом и нефтеперерабатывающем производствах создает дополнительную нагрузку. Очевидно, что рост сферы услуг (торговли и складирования) привел к росту выбросов за счет увеличения потребления топлива на перевозку и электричества на обогрев помещений и хранение.

Проведенные расчеты показывают, что доля оптовой и розничной торговли, а также складирования в совокупном объеме выбросов CO₂ от стационарного сжигания топлива в Тюменской области составляет от 14% до 30% в зависимости от методики отнесения расходов топлива. При расширенном учете (включая транспортную логистику и складское хозяйство) вклад сектора превышает 30%. Это ставит торговлю в число крупнейших эмитентов региона, сопоставимых с обрабатывающей промышленностью и уступающих только сектору «обеспечение электроэнергией, газом и паром». С 2014 года крупные розничные сети (X5 Group, «Магнит», «Лента», Metro, Wildberries, Озон и др.), активно осваивающие рынок Тюменской области, создают эмиссию парниковых газов через следующие каналы:

- сжигание природного газа, угля, дизеля для отопления торговых центров, складов и распределительных центров (особенно в удаленных районах);

- использование в гипермаркетах и логистических центрах для бесперебойного питания резервных дизельных генераторов;

- использования складской техники (погрузчиков, штаблеров на дизельном и бензиновом топливе) и пр.

Распределительные центры крупных ритейлеров могут потреблять колоссальное количество природного газа (для отопления, охлаждения, водоснабжения), дизельного топлива и бензина. По оценкам экспертов, выбросы СО₂ распределительных центов могут достигать 4000-6000 т СО₂ в год. При наличии 5–7 крупных распределительных центров у разных сетей вклад исчисляется десятками тысяч тонн CO₂.

Кроме того, в отличие от промышленных предприятий, ритейлеры часто не включаются в региональные кадастры как «крупные загрязнители», а также относят часть выбросов на транспортные компании (аутсорсинг логистики), что искажает реальную картину. Однако по совокупности (собственная генерация тепла, складская техника, холодильные установки) крупные торговые сети создают нагрузку, сопоставимую со средним промышленным предприятием.

Отсутствие в свободном доступе данных топливно-энергетического баланса Тюменской области за 2023-2025 годы не позволит проследить динамику и вклад отраслей региона в выбросы СО₂, что является существенным ограничением для дальнейших исследований в рамках обозначенной методики. Очевидно, что региону требуется продолжить работу по дальнейшему изменению структуры топливно-энергетического баланса в пользу низкоуглеродных видов топлива.

.