Теоретические основы и практические механизмы взаимодействия Китая и ЕАЭС в рамках инициативы «Пояс и путь»
Ли Ю.1 ![]()
1 Институт Китая и современной Азии РАН, Москва, Россия
Статья в журнале
Экономические отношения (РИНЦ, ВАК)
опубликовать статью | оформить подписку
Том 16, Номер 2 (Апрель-июнь 2026)
Аннотация:
В данной статье представлены результаты исследования того, на каких теоретических идеях и практических процессах основано взаимодействие китайской инициативы «Пояс и путь» и Евразийского экономического союза. Хотя политики признают важность этого сотрудничества, исследователи пока не описали в полной мере его экономические причины, способы организации институтов и то, как Китай использует свои сильные стороны. Эта работа решает указанную проблему, так как в ней указано, какие ресурсы, объекты инфраструктуры, финансы и правила позволяют сторонам быть партнерами. В тексте описаны конкретные способы, которыми Китай пользуется, чтобы превратить официальные соглашения в реальные проекты. С помощью методов сравнения и теории сравнительных преимуществ автор доказывает, что Евразийский экономический союз имеет много природных богатств и находится в важном географическом месте, но его участники развиваются неравномерно и нуждаются в денежных вложениях. При этом Китай быстро строит транспортные объекты, владеет капиталом и умеет создавать заводы на новых территориях. На основе этого сделан вывод, что экономики сторон дополняют друг друга, и это является главной причиной их партнерства. Для специалистов по международным отношениям, интеграции в Евразии, экономике Китая и политике регионов эта информация полезна
Ключевые слова: КНР, Евразийский экономический союз, инициатива «Пояс и путь», экономическое сотрудничество, экономическое развитие
JEL-классификация: O19, F15, F02, L90, F13
Введение
В сентябре 2013 г. во время визита в Казахстан председатель КНР Си Цзиньпин выступил с инициативой совместного строительства Экономического пояса Шёлкового пути. В октябре того же года в Индонезии была выдвинута инициатива Морского шёлкового пути XXI в.; вместе эти два направления образовали инициативу «Пояс и путь». В китайской научной и экспертной литературе эта инициатива рассматривается не только как программа инфраструктурной и торговой связанности, но и как инструмент долгосрочного расширения внешних пространств экономического развития Китая, в том числе в условиях трансформации производственной структуры и необходимости более эффективного использования финансовых и промышленных ресурсов [24]. В российской литературе стратегия Экономического пояса Шёлкового пути также рассматривается как комплекс транспортно-логистических, энергетических и гуманитарных направлений взаимодействия [3].
ЕАЭС занимает особое место в евразийском измерении инициативы «Пояс и путь». Государства Союза расположены на ключевых сухопутных маршрутах между Китаем, Центральной Азией, Россией и Европой, а также обладают значительными энергетическими, сырьевыми и транзитными ресурсами. 8 мая 2015 г. в Москве было подписано Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства ЕАЭС и Экономического пояса Шёлкового пути. Этот документ закрепил политическую готовность сторон к координации интеграционных и инфраструктурно-экономических проектов, однако не предложил детального механизма реализации сопряжения [6]. Дополнительный экспертный импульс этой повестке придал пекинский форум аналитических центров по сопряжению «Пояса и пути» и ЕАЭС, материалы которого были опубликованы отдельным сборником [17].
В российской научной литературе проблема сопряжения ЭПШП и ЕАЭС преимущественно рассматривается через призму интересов России и других государств Союза. А. С. Скриба подчёркивает, что главный вызов для сопряжения связан не только с экономической координацией, но и с возможной трансформацией китайского экономического присутствия в политическое влияние в Центральной Азии [8]. Е. Г. Гарбузарова анализирует преимущества, риски и достижения взаимодействия ЕАЭС и ЭПШП, обращая внимание на инфраструктурные эффекты и конкуренцию интересов [1]. Т. А. Селищева рассматривает сопряжение как новую модель евразийской интеграции, а А. Н. Спартак акцентирует расхождение между концепцией и реальной институциональной практикой взаимодействия [7; 9].
В китайской научной литературе большее внимание уделяется совместимости ЭПШП и ЕАЭС, перспективам отраслевой взаимодополняемости и возможным форматам торгово-экономического сотрудничества. Сунь Чжуанчжи и Ван Хаймин показывают, что китайские исследования Центральной Азии в XXI в. расширились, но всё ещё нуждаются в более комплексном учёте региональной специфики [21]. Го Лишуан отмечает, что ЭПШП и ЕАЭС пересекаются географически и функционально, но различаются по теоретической основе, конечным целям и способам реализации [2]. Фэн Юйцзюнь выделяет в качестве направлений сопряжения устранение торговых барьеров, развитие финансового обслуживания и стимулирование кооперации малых и средних предприятий [18]. В работах Ли Цзыго, Ван Чэньсина и Чжао Чуньхуэя акцентируются внутренние ограничения ЕАЭС, в том числе неодинаковый уровень экономического развития стран-членов, зависимость от сырьевых отраслей и недостаток инвестиционного потенциала [19; 22; 26].
Несмотря на наличие значительного массива исследований, в существующей литературе недостаточно раскрыт вопрос о том, какими именно теоретическими преимуществами располагает Китай в процессе интеграции ЭПШП и ЕАЭС и через какие механизмы эти преимущества превращаются в практические формы сотрудничества. В связи с этим цель настоящей статьи состоит в выявлении теоретических оснований китайского формирования взаимодействия, а также в систематизации основных механизмов сотрудничества между Китаем и ЕАЭС.
Материалы и методы
Материалы исследования включают научные работы российских, китайских и зарубежных авторов, официальные документы, статистические данные Евразийской экономической комиссии, Министерства коммерции КНР, Государственного статистического управления КНР, Государственного управления валютного контроля КНР, а также данные международных энергетических обзоров. Такой корпус источников позволяет рассматривать взаимодействие ЭПШП и ЕАЭС одновременно как политико-институциональный, экономический и инфраструктурный процесс.
Методологическую основу статьи составляют сравнительный анализ, системный подход, элементы теории сравнительных преимуществ и теории факторной обеспеченности. Сравнительный анализ применяется для сопоставления ресурсного, географического, производственного и финансового потенциала Китая и государств ЕАЭС. Системный подход позволяет рассмотреть партнерство не как единичный проект, а как совокупность политических, торгово-экономических, инвестиционных, инфраструктурных и гуманитарных механизмов. Теория сравнительных преимуществ используется для объяснения того, почему взаимодополняемость Китая и ЕАЭС может выступать экономической основой долгосрочного сотрудничества.
Результаты и обсуждение
ЕАЭС представляет собой региональное интеграционное объединение на постсоветском пространстве, созданное в 2015 г. В Союз входят Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан. Ведущую роль в ЕАЭС играет Россия, однако экономическая структура объединения не сводится только к российскому фактору: Беларусь имеет важное промышленно-логистическое значение на западном направлении, Казахстан обладает значительным энергетическим и транзитным потенциалом, Кыргызстан выступает одним из сухопутных входов в Центральную Азию, а Армения занимает специфическое положение в Южном Кавказе. Такая пространственная конфигурация делает ЕАЭС важным элементом евразийской связанности [22].
Первым сравнительным преимуществом ЕАЭС является наличие крупных запасов природных ресурсов. Наиболее значимыми для Китая являются нефть, природный газ, уголь, металлы и сельскохозяйственные ресурсы. Согласно данным Energy Institute Statistical Review of World Energy 2025, в 2024 г. Россия сохраняла одну из ведущих позиций в мировой добыче нефти и природного газа, а Казахстан оставался крупным производителем нефти в Центральной Азии [30]. Это делает ЕАЭС важным партнёром Китая в сфере энергетической безопасности и диверсификации импорта энергоносителей.
Рис.1 –Доля России и Казахстана в мировой добыче нефти и газа в 2024 году, %
Fig. 1 – Share of Russia and Kazakhstan in global oil and gas production in 2024, %
Источник: составлено автором на основе данных Обзора мировой энергетической статистики за 2025 год (Energy Institute Statistical Review of World Energy 2025) [30]
Вторым сравнительным преимуществом ЕАЭС является стратегическое географическое положение. Страны Союза расположены в центральной части Евразии и образуют важные транспортные и логистические узлы между Китаем, Центральной Азией, Россией и Европой. Ван Чэньсин подчёркивает, что евразийское пространство является центральным элементом стратегического ландшафта Китая, поскольку именно здесь пересекаются транспортные, энергетические и геополитические интересы различных центров силы [23]. В этом контексте Кыргызстан может рассматриваться как один из восточных входов в пространство ЕАЭС, а Беларусь — как западное логистическое звено, связывающее евразийские маршруты с европейским направлением [27]. Южнокавказское направление, напротив, остаётся более сложным из-за последствий Нагорно-Карабахского конфликта и изменения региональной геополитики [12].
Особое значение имеют энергетические и инфраструктурные коридоры. Исследование В. Тан и Э. Джолдыбаева показывает, что трубопроводы, линии электропередачи и транспортные проекты в Центральной Азии выступают не только экономическими объектами, но и инструментами геополитического конструирования пространства [31]. Для Китая это означает, что взаимодействие с ЕАЭС может выполнять двойную функцию: обеспечивать физическую связанность евразийских маршрутов и одновременно закреплять долгосрочные формы экономического присутствия в регионе.
Вместе с тем сравнительные преимущества ЕАЭС сопровождаются серьёзными внутренними ограничениями. Прежде всего речь идёт об асимметрии экономического веса государств-членов. Россия, Беларусь и Казахстан концентрируют основную часть населения и ВВП Союза, тогда как Армения и Кыргызстан занимают значительно меньшую долю. По данным Евразийской экономической комиссии, в 2024 г. страны ЕАЭС демонстрировали положительную динамику роста, однако эта динамика сохранялась на фоне существенных различий в масштабах национальных экономик [10; 11].
Рис.2– Доля стран-членов ЕАЭС в населении и экономике в 2024 году, %
Fig. 2 – The share of the EAEU member countries in the population and economy in 2024, %
Источник: составлено автором на основе данных Евразийской экономической комиссии [10]
Дисбаланс экономического развития влияет на внутреннюю устойчивость интеграции. Менее развитые экономики нуждаются в инфраструктурной, финансовой и промышленной поддержке, тогда как более крупные участники вынуждены учитывать дополнительную нагрузку, связанную с поддержанием интеграционных проектов. Так, Российско-Кыргызский фонд развития направляет средства на поддержку проектов в экономике Кыргызстана, а российская финансовая помощь Беларуси в отдельные периоды выступала фактором стабилизации союзнических отношений [5; 4].
Вторым ограничением является однородность экономических структур. Россия и Казахстан в значительной степени ориентированы на добычу и экспорт сырья, а Беларусь, Россия и Казахстан имеют пересекающиеся отраслевые профили в энергетике, химии и отдельных промышленных сегментах. В таких условиях внутренняя торговля внутри ЕАЭС не всегда строится на глубокой производственной взаимодополняемости. Ли Цзыго указывает, что между странами Союза сохраняется значительный спрос на обмен сырьевыми товарами, тогда как в сфере готовой продукции часто возникает не взаимодополнение, а конкуренция [19]. Чжао Чуньхуэй также подчёркивает ограничения экономической интеграции ЕАЭС, связанные с различиями в структуре национальных экономик и недостаточной глубиной производственной кооперации [26].
Третьим ограничением является дефицит инвестиционных ресурсов для масштабной модернизации инфраструктуры. Несмотря на то что Россия является крупнейшей экономикой Союза, её возможности по крупномасштабному внешнему инвестированию и переносу производственных мощностей ограничены. В результате ЕАЭС заинтересован в партнёре, который способен сочетать финансовые ресурсы, промышленный опыт, инфраструктурные компетенции и долгосрочный интерес к евразийским маршрутам.
Китай отвечает этим требованиям по нескольким причинам. Во-первых, он обладает развитой промышленной системой. В официальных материалах Государственного комитета по контролю и управлению государственным имуществом КНР подчёркивается, что Китай располагает комплексной промышленной системой, охватывающей все крупные категории промышленной классификации [16]. Это создаёт основу для участия китайских предприятий в проектах промышленной кооперации, строительства, энергетики и логистики на пространстве ЕАЭС.
Во-вторых, Китай обладает значительным опытом инфраструктурного строительства. Этот опыт особенно важен для стран ЕАЭС, где транспортные, логистические и энергетические проекты требуют крупных капиталовложений и длительной координации. Чэн Синьсюань, Фань Лунфэй и Ван Цзячэнь, анализируя отраслевую конкурентоспособность и взаимодополняемость Китая и стран ЕАЭС, показывают, что взаимодействие сторон может опираться на различия в производственных возможностях и инфраструктурных потребностях [29].
В-третьих, Китай располагает крупными финансовыми ресурсами. По данным Государственного управления валютного контроля КНР, валютные резервы Китая в начале 2026 г. сохранялись на уровне свыше 3 трлн долл. США [13]. Наличие такого финансового потенциала не означает автоматического инвестирования в ЕАЭС, однако создаёт предпосылки для участия китайских банков, фондов и компаний в проектах инфраструктурного и промышленного развития.
В-четвёртых,
трансформация внутренней экономики Китая усиливает интерес к переносу части
производственных мощностей. Рост заработной платы и постепенное ослабление
прежнего демографического преимущества повышают значимость размещения отдельных
производств за рубежом. По данным Государственного статистического управления
КНР, средняя заработная плата в городских негосударственных организациях Китая
существенно выросла за последние два десятилетия [14]. В этих условиях страны
ЕАЭС с более низким уровнем ВВП на душу населения могут выступать
потенциальными площадками для локализации отдельных трудоёмких или
инфраструктурно связанных производств.
Рис.3– Сравнение ВВП на душу населения Китая и стран ЕАЭС в 2024 году (долларов США)
Fig. 3 – Comparison of per capita GDP between China and EAEU member states in 2024 (USD)
Источник: составлено автором на основе данных Министерства коммерции Китайской Народной Республики [15]
Таким образом, теоретической основой партнерства ЭПШП и ЕАЭС является не только политическая воля, закреплённая в Совместном заявлении 2015 г., но и структурная взаимодополняемость сторон. В логике новой структурной экономики Дж. И. Линя развитие требует соотнесения промышленной политики с реальной факторной обеспеченностью и сравнительными преимуществами экономики [20]. ЕАЭС нуждается в инвестициях, инфраструктуре, промышленной модернизации и внешних рынках, тогда как Китай заинтересован в евразийских транспортных коридорах, энергетической безопасности, расширении рынков и более эффективном размещении производственных ресурсов. В этом смысле развитие сотрудничества может рассматриваться как форма реализации сравнительных преимуществ двух сторон.
Практическое продвижение взаимодействия осуществляется через несколько механизмов. Первый механизм — диалог на высшем политическом уровне. Регулярные контакты руководителей Китая и России формируют общий политический контур взаимодействия и задают приоритеты для последующих переговоров на уровне министерств и ведомств. Для ЕАЭС российско-китайский политический диалог имеет особое значение, поскольку Россия остаётся ведущим участником Союза и ключевым актором его внешнеэкономического позиционирования.
Второй механизм — торгово-экономические консультации и институциональное согласование. Соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве между КНР и ЕАЭС, анализируемое Цзян Цзин и Лю Ян, создаёт рамочные условия для обсуждения торговых барьеров, таможенных процедур, технического регулирования и электронной торговли [28]. Чжан Линь также подчёркивает, что экономическое сотрудничество Китая и ЕАЭС постепенно расширяется от традиционной торговли к новым областям, включая логистику, цифровые сервисы, производственную кооперацию и инвестиционные проекты [25].
Третий механизм — инвестиционная координация. Китайские предприятия и финансовые институты могут участвовать в инфраструктурных, энергетических и промышленных проектах в государствах ЕАЭС. Важность такого механизма определяется тем, что слабая инфраструктура остаётся одним из главных ограничителей внутренней интеграции Союза. Наиболее перспективными направлениями являются транспортные коридоры, энергетика, логистические хабы, приграничная торговля, промышленные парки и проекты зелёной энергетики.
Четвёртый механизм — энергетическое сотрудничество. Для Китая сотрудничество с ЕАЭС связано с диверсификацией энергетического импорта и снижением зависимости от морских маршрутов поставок. Для России и Казахстана китайский рынок является важным направлением экспорта нефти, газа и других ресурсов. В долгосрочной перспективе энергетическое сотрудничество может включать не только поставки углеводородов, но и совместные проекты в сфере возобновляемой энергетики, сетевой инфраструктуры и энергетического машиностроения.
Пятый механизм — гуманитарные и образовательные обмены. Укрепление сотрудничества ЭПШП и ЕАЭС не может быть сведено только к инфраструктуре и торговле: оно требует подготовки специалистов, владеющих языками, правовыми нормами и экономическими практиками стран-партнёров. В этом отношении образовательные консорциумы, обмен студентами и совместные исследовательские программы становятся важным инструментом формирования кадровой базы сотрудничества [32].
Заключение
Проведённый анализ показывает, что взаимодействие Экономического пояса Шёлкового пути и Евразийского экономического союза имеет комплексную теоретическую и практическую основу. ЕАЭС обладает важными сравнительными преимуществами: значительными природными ресурсами и стратегическим положением в центре Евразии. Эти преимущества делают Союз значимым партнёром Китая в сфере энергетической безопасности, транзита и формирования сухопутных маршрутов между Восточной Азией и Европой.
В то же время ЕАЭС сталкивается с рядом внутренних ограничений: асимметрией экономического развития государств-членов, однородностью отраслевых структур, недостаточной глубиной производственной кооперации и дефицитом инвестиционных ресурсов. Эти факторы затрудняют самостоятельную реализацию инфраструктурного и промышленного потенциала Союза и усиливают потребность в экономически сильном внешнем партнёре.
Китай выступает таким партнёром благодаря трём ключевым сравнительным преимуществам: развитой промышленной системе и инфраструктурным компетенциям, значительному финансовому потенциалу и возможности переноса части производственных мощностей в страны с более низкой стоимостью труда и потребностью в индустриализации. Поэтому экономическая взаимодополняемость Китая и ЕАЭС может рассматриваться как фундаментальная теоретическая основа развития партнерства ЭПШП и ЕАЭС.
Основными механизмами китайского продвижения взаимодействия являются диалог на высшем уровне, торгово-экономические консультации, инвестиционная координация, инфраструктурно-энергетическое сотрудничество, а также гуманитарные и образовательные обмены. Эффективность этих механизмов будет зависеть от способности сторон переходить от политических деклараций к конкретным проектам, учитывать интересы всех государств-членов ЕАЭС и избегать превращения взаимодополняемости в асимметричную зависимость. При соблюдении этих условий активизация взаимодействия ЭПШП и ЕАЭС может стать не только инструментом китайско-российского сотрудничества, но и более широкой моделью евразийской экономической координации.
Источники:
2. Го Лишуан Экономический пояс Шёлкового пути и Евразийский экономический союз: особенности, преимущества, конкуренция // Век глобализации. – 2021. – № 1. – c. 87–102. – doi: 10.30884/vglob/2021.01.08.
3. Ремыга В. Н. // Мировая экономика и международные отношения. – 2015. – url: https://cyberleninka.ru/article/n/ekonomicheskiy-poyas-shelkovogo-puti.
4. РФ даст Минску кредит в 110 млн долл. США на 10 лет. [Электронный ресурс]. URL: https://www.reuters.com/article/idUSKBN0MN20A/ (дата обращения: 10.02.2026).
5. Инвестиции РКФР в экономику Кыргызстана превысили отметку в 1 млрд долл. США. [Электронный ресурс]. URL: https://www.rkdf.org/investiczii-rkfr-v-ekonomiku-kyrgyzstana-prevysili-otmetku-v-1-mlrd/ (дата обращения: 10.02.2026).
6. Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шёлкового пути. [Электронный ресурс]. URL: https://beijing.mid.ru/upload/iblock/ca8/ca880630f3f65a59e0d6ffee1a9da3ff.pdf (дата обращения: 07.02.2026).
7. Селищева Т. А. Сопряжение ЕАЭС и проекта Экономический пояс Шёлкового пути как новая модель евразийской интеграции // Проблемы современной экономики. – 2017. – № 4. – c. 25-29. – url: https://cyberleninka.ru/article/n/sopryazhenie-eaes-i-proekta-ekonomicheskiy-poyas-shelkovogo-puti-kak-novaya-model-evraziyskoy-integratsii.
8. Скриба А. С. Сопряжение ЕАЭС и Экономического пояса Шёлкового пути: интересы участников и вызовы реализации // Вестник международных организаций: образование, наука, новая экономика. – 2016. – № 3. – c. 67–81. – doi: 10.17323/1996-7845-2016-03-67.
9. Спартак А. Н. Сопряжение ЕАЭС и Экономического пояса Шёлкового пути: концепции и реальность // Международная экономика. – 2017. – № 4. – c. 8–24. – url: https://library.cbr.ru/catalog/lib/article/450489/.
10. Статистика ЕАЭС по отраслям статистики. [Электронный ресурс]. URL: https://eec.eaeunion.org/comission/department/dep_stat/union_stat/current_stat/ (дата обращения: 10.02.2026).
11. Темпы роста экономик стран ЕАЭС опережают среднемировые значения. [Электронный ресурс]. URL: https://eec.eaeunion.org/news/tempy-rosta-ekonomik-stran-eaes-operezhayut-srednemirovye-znacheniya/ (дата обращения: 09.02.2026).
12. Чернявский С. И. Нагорно-Карабахский конфликт в контексте меняющейся региональной геополитики // Проблемы постсоветского пространства. – 2021. – № 3. – c. 341–360. – doi: 10.24975/2313-8920-2021-8-3-341-360.
13. 国家外汇管理局海南省分局. 国家外汇管理局公布2026年1月末外汇储备规模数据 [电子资源]. [Электронный ресурс]. URL: https://www.safe.gov.cn/hainan/2026/0210/2330.html (дата обращения: 11.02.2026).
14. 国家统计局. 国家数据 [电子资源]. [Электронный ресурс]. URL: https://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01 (дата обращения: 11.02.2026).
15. 中华人民共和国商务部. 商务数据中心 [电子资源]. [Электронный ресурс]. URL: https://data.mofcom.gov.cn/ (дата обращения: 11.02.2026).
16. 国务院国有资产监督管理委员会. 发挥我国产业体系完备的供给优势 [电子资源]. [Электронный ресурс]. URL: http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588134/c30937502/content.html (дата обращения: 11.02.2026).
17. 陈玉荣主编. “一带一路”建设与欧亚经济联盟对接合作智库论坛北京会议论文集. — 北京: 世界知识出版社, 2017. — 363页. — ISBN 978-7-5012-5534-4.
18. 冯玉军. “丝绸之路经济带”与欧亚经济联盟对接路径研究 // 欧亚经济. — 2016. — № 5. — С. 15–19. [Электронный ресурс]. URL: https://iis.fudan.edu.cn/_upload/article/files/52/be/8f42f65b4a13b29fa09325c0a5e6/5b263544-37ee-45bf-918d-9e0f1cd3d452.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
19..李自国. 欧亚经济联盟: 成效、问题与前景 // 欧亚经济. — 2016. — № 2. — С. 2–17. [Электронный ресурс]. URL: https://oyjj-oys.ajcass.com/UploadFile/Issue/opwqabzn.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
20. 林毅夫. 解读中国经济. — 北京: 北京大学出版社, 2018. — ISBN 978-7-301-29702-5.
21. 孙壮志, 王海明. 21世纪中国的中亚研究: 进展与不足 // 国际政治研究. — 2019. — № 2. — С. 149–156. [Электронный ресурс]. URL: https://www.jis.pku.edu.cn/docs/2019-05/20190530090625277560.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
22. 王晨星. 欧亚经济联盟: 形成原因、现状与前景. — 北京: 社会科学文献出版社, 2019. — ISBN 978-7-5201-4714-9.
23. 王晨星. 欧亚腹地的战略博弈: 中国战略图景的定位 // 俄罗斯学刊. — 2013. — № 5. — С. 94–96. [Электронный ресурс]. URL: https://rlls.hlju.edu.cn/__local/3/48/A5/C1430428F6A53A51E8A22208A75_7D094C87_D70E9.pdf?e=.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
24. 温铁军, 张俊娜, 邱建生. 危机时代的安全思考: 国家安全与乡村治理. — 北京: 东方出版社, 2016. — ISBN 978-7-5060-8982-1.
25. 张琳. 中国与欧亚经济联盟的经贸合作: 新机遇和新领域 // 中国发展观察. — 2018. — № 18. — С. 1–10.
26. 赵春辉. 欧亚经济联盟经济一体化发展现状与局限 // 国际商贸. — 2024. — № 4. — С. 57–60. — DOI: https://doi.org/10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2024.07.057. URL: https://doi.org/.
27. 赵慧荣. 白俄罗斯与“一带一路”倡议 // 欧亚经济. — 2017. — № 4. — С. 44–55. [Электронный ресурс]. URL: http://euroasia.cssn.cn/xzfc/wklyjs/zhr/201905/W020210708373917892115.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
28..蒋晶, 刘洋. 中国与欧亚经济联盟经贸合作协定评析 // 欧亚伙伴. — 2019. — № 6. — С. 27–39. [Электронный ресурс]. URL: https://rlls.hlju.edu.cn/__local/2/36/14/EC852D89F63BF47CF2D01DF4EE0_B2EE3DA9_73632.pdf?e=.pdf (дата обращения: 28.04.2026).
29. Cheng X., Fan L., Wang J. Industry Competitiveness and Complementarity between China and Eurasian Economic Union Countries under the Background of Strategic Docking between Silk Road Economic Belt and the Union // China Finance and Economic Review. – 2019. – № 1. – p. 33-52. – doi: 10.1515/cfer-2019-080103.
30. Statistical Review of World Energy 2025. Energy Institute. [Электронный ресурс]. URL: https://www.energyinst.org/statistical-review (дата обращения: 09.02.2026).
31. Tang W., Joldybayeva E. Pipelines and Power Lines: China, Infrastructure and the Geopolitical (Re)construction of Central Asia // Geopolitics. – 2022. – № 3. – p. 1-29. – doi: 10.1080/14650045.2022.2062325.
32. Mi Sha Reflections on the Creation of a Chinese-Russian Higher Education Consortium within the Framework of the One Belt, One Road // Borba. – 2024. – № 16. – p. 66–67. – doi: 10.16634/j.cnki.cn23-1001/d.2024.16.025.
Страница обновлена: 02.06.2026 в 11:36:41
Theoretical foundations and practical mechanisms of China-EAEU cooperation within the Belt and Road Initiative
Li Y.Journal paper
Journal of International Economic Affairs
Volume 16, Number 2 (April-June 2026)
Abstract:
The article examines which theoretical ideas and practical processes of the interaction of the Chinese Belt and Road Initiative and the Eurasian Economic Union.
Although policy makers recognize the importance of this cooperation, researchers have not yet fully described its economic causes, how institutions are organized, and how China uses its strengths.
The article analyzes which resources, infrastructure facilities, finances, and rules allow the parties to cooperate. The article describes the specific ways that China uses to turn formal agreements into real projects. Using comparison methods and the theory of comparative advantages, the author proves that the Eurasian Economic Union has many natural resources and is located in an important geographical location, but its members are developing unevenly and need financial investments. At the same time, China is rapidly building transport facilities, owns capital and knows how to create factories in new territories. It is concluded that the economies of the parties complement each other, and this is the main reason for their partnership. This information is useful for specialists in international relations, integration in Eurasia, Chinese economy, and regional politics.
Keywords: China, Eurasian Economic Union, Belt and Road Initiative, economic cooperation, economic development
JEL-classification: O19, F15, F02, L90, F13
References:
Cheng X., Fan L., Wang J. (2019). Industry Competitiveness and Complementarity between China and Eurasian Economic Union Countries under the Background of Strategic Docking between Silk Road Economic Belt and the Union China Finance and Economic Review. 8 (1). 33-52. doi: 10.1515/cfer-2019-080103.
Chernyavskiy S. I. (2021). Nagorno-Karabakh Conflict in the Context of Changing Regional Geopolitics. Problemy postsovetskogo prostranstva. 8 (3). 341–360. doi: 10.24975/2313-8920-2021-8-3-341-360.
Garbuzarova E. G. (2019). Cooperation Between the Eurasian Economic Union and the Silk Road Economic Belt: Benefits, Risks, Achievements. Problemy postsovetskogo prostranstva. (1). 8-15.
Go Lishuan (2021). The Economic Belt of the Silk Road and the Eurasian Economic Union: peculiarities, advantages, and competition. Vek globalizatsii. (1). 87–102. doi: 10.30884/vglob/2021.01.08.
Mi Sha (2024). Reflections on the Creation of a Chinese-Russian Higher Education Consortium within the Framework of the One Belt, One Road Borba. (16). 66–67. doi: 10.16634/j.cnki.cn23-1001/d.2024.16.025.
Remyga V. N. (2015). Ekonomicheskiy poyas Shyolkovogo puti Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya.
Selischeva T. A. (2017). Conjunction of EEC and the Economic Zone of the Great Silk Road Project as a New Model of Eurasian Integration (Russia, St. Pyotrsburg). Problemy sovremennoy ekonomiki. (4). 25-29.
Skriba A. S. (2016). Coupling of the EAEU and the Silk Road Economic Belt: interests of participants and challenges of implementation. International Organisations Research Journal: education, science, new economy. 11 (3). 67–81. doi: 10.17323/1996-7845-2016-03-67.
Spartak A. N. (2017). The Conjugation of the Eurasian Economic Union and the Silk Road Economic Belt: Concepts and Reality. The World Economics. (4). 8–24.
Statistical Review of World Energy 2025Energy Institute. Retrieved February 09, 2026, from https://www.energyinst.org/statistical-review
Tang W., Joldybayeva E. (2022). Pipelines and Power Lines: China, Infrastructure and the Geopolitical (Re)construction of Central Asia Geopolitics. 28 (3). 1-29. doi: 10.1080/14650045.2022.2062325.
中华人民共和国商务部. 商务数据中心 [电子资源]. Retrieved February 11, 2026, from https://data.mofcom.gov.cn/
国务院国有资产监督管理委员会. 发挥我国产业体系完备的供给优势 [电子资源]. Retrieved February 11, 2026, from http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588134/c30937502/content.html
国家外汇管理局海南省分局. 国家外汇管理局公布2026年1月末外汇储备规模数据 [电子资源]. Retrieved February 11, 2026, from https://www.safe.gov.cn/hainan/2026/0210/2330.html
国家统计局. 国家数据 [电子资源]. Retrieved February 11, 2026, from https://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01
张琳. 中国与欧亚经济联盟的经贸合作: 新机遇和新领域 // 中国发展观察. — 2018. — № 18. — S. 1–10.
温铁军, 张俊娜, 邱建生. 危机时代的安全思考: 国家安全与乡村治理. — 北京: 东方出版社, 2016. — ISBN 978-7-5060-8982-1.
赵春辉. 欧亚经济联盟经济一体化发展现状与局限 // 国际商贸. — 2024. — № 4. — S. 57–60. — DOI: https://doi.org/10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2024.07.057.
