Анализ развития туристской инфраструктуры городского округа Богданович

Введение

В современном мире туризм является важным фактором как для экономического развития регионов, так и для формирования социокультурной среды. Свердловская область, обладая богатым природным наследием, историческими достопримечательностями и разнообразными культурными аспектами, представляет собой значимый туристический регион.

Свердловская область, центральный регион России, выделяется разносторонними преимуществами. В рамках экономики она является ведущим промышленным центром с металлургией, машиностроением и тяжелой промышленностью. Развитая транспортная инфраструктура обеспечивает удобство в логистике и перевозках. В области присутствуют выдающиеся образовательные и научные центры, включая Уральский федеральный университет. Природные ресурсы, такие как леса и полезные ископаемые, являются богатством региона. Кроме того, обширное культурное и историческое наследие в малых городах придает области туристический потенциал.

Промышленные территории обладают иным туристический потенциалом, нежели раскрученные сейчас туристические направления, ставшие основными для культурно-познавательного и оздоровительного туризма. В условиях переориентации туристских потоков на внутренний туризм малые промышленные города становятся новыми точками притяжения туристов, способствуя развитию новых направлений туризма. Однако, существуют и проблемы, связанные с приемом туристов на данных территориях. В основном, это связано с объектами туристской инфраструктуры и качеством услуг.

Актуальность исследования заключается в потенциале городского округа Богданович Свердловской области стать привлекательным туристическим направлением.

Объектом исследования является туристская инфраструктура городского округа Богданович и возможности её развития.

Цель статьи – выявить ключевые элементы туристской инфраструктуры, влияющие на развитие туризма в городском округе Богданович Свердловской области.

Научная новизна исследования состоит в определении основных элементов туристской инфраструктуры городского округа Богданович, оценке туристского потенциала муниципального образования, а также в предложении новых подходов к развитию туристической инфраструктуры, которые могут повлиять на развитие турпотока.

В процессе работы было изучено понятие туристкой инфраструктуры и её содержание, определены основные элементы туристской инфраструктуры городского округа Богданович, дана оценка туристского потенциала муниципального образования, сформулированы направления развития туристской инфраструктуры.

Областью применения результатов исследования является развитие внутреннего и въездного турпотока на территорию городского округа Богданович Свердловской области.

Основная часть

Материалы и методы исследования

В данной работе использовались методы исследования, включающие анализ справочной и научной литературы, изучение периодических изданий, материалов сети Интернет, а также анализ существующих законодательных и нормативно-правовых документов в области туризма. В процессе исследования использовались статистические методы, которые позволили систематизировать, обработать и анализировать данные по туристским и инфраструктурным объектам городского округа Богданович Свердловской области. Аналитические выводы, полученные в результате анализа, позволили сформулировать рекомендаций по эффективному развитию туристической инфраструктуры в муниципальном образовании.

Понятие туристской инфраструктуры исследовалось в работах Бобошоҳзода Ш.М., Умаровой М.С. [2], Ахундовой А.Г. [4], Кулагиной Е.В., Лукиной О.В. [11], Фригиной В.А., Огарковой И.В. [18], Фруминой С.В. [19], а также приводится в Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года [15].

В нормативных документах и научных публикациях приводится такое определение понятия «туристская инфраструктура» ‑ «это коллективные средства размещения, объекты общественного питания, объекты туристского показа и посещения, объекты придорожного сервиса, объекты торговли и другие объекты, относящиеся к организациям, ведущим деятельность в соответствии с видами Общероссийского классификатора видов экономической деятельности, относящимися к собирательной классификационной группировке видов экономической деятельности «Туризм»» [15]; [18, с. 496]; [19, с. 279].

Кулагина Е.В., Лукина О.В. определяют туристскую инфраструктуру как «комплекс различных объектов, обеспечивающих доставку и пребывание туристов в дестинациях» [11, с. 7]. Бобошоҳзода Ш.М. и Умарова М.С. конкретизируют данное понятие: «совокупность сооружений, зданий, сетей, различных элементов, предоставляющих возможность из использования в производстве туристических услуг (общественный транспорт, предприятия торговля, питание, медицинские учреждения, связь, электроснабжение, почта, телефон и др.)» [1, с. 34]. Фригина В.А. и Огаркова И.В. придерживаются такого же мнения: «совокупность предприятий и туристских ресурсов, которые во взаимосвязи создают условия для удовлетворения потребностей людей в оздоровлении или отдыхе» [18, с. 497].

Ахундова А.Г. акцентирует внимание на обеспечивающую и вспомогательную функции туристской инфраструктуры, которые обеспечивают активацию туристической индустрии региона [4, с. 101]. Туристическая инфраструктура состоит из взаимосвязанных элементов, которые позволяют туристам приезжать, оставаться и получать удовольствие, привлекая туристов в пункт назначения.

Содержание туристской инфраструктуры рассматривали Оборин М.С. [2], Samaana M.Y.A., Polukhina A.N. [3], Ахундова А.Г. [4], Кулагина Е.В., Лукина О.В. [11], Платов А.В., Литвинова О.И. [13], Фрумина С.В. [14].

Ахундова А.Г. на основе положений Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года выделяет три основных функции туристской инфраструктуры: обеспечение функционирования сферы туризма, обслуживание туристов и функция регулирования и интеграции с другими сферами деятельности [4, с. 103].

Фрумина С.В. объединяет объекты туристской инфраструктуры в три группы: непосредственно туристская (связанная с оказанием услуг туристам); обеспечивающая (инженерные системы и связь, благоустройство городских пространств); и магистральная (транспорт, энергетика и т.п.) [15], [19, с. 280].

Кулагина Е.В. и Лукина О.В. классифицируют элементы туристической инфраструктуры в зависимости от целей туризма на следующие категории: целевые (основные и дополнительные), базовые (включающие размещение, питание, транспорт и организацию туризма), сопутствующие (ориентированные на местное население) и поддерживающие (обеспечивающие повседневное функционирование инфраструктуры) [11, с. 8].

Samaana M.Y.A., Polukhina A.N. выделяют в туристской инфраструктуре коммерческие и государственные структуры, действующие в интересах туристов, местных жителей и экономики региона [3, с. 192-193].

Оборин М.С. выделяет инфраструктуру размещения и питания, лечебную, хозяйственную, административную, транспортную инфраструктуру и инфраструктуру обустройства территории [2, с. 59-60].

В рамках рассмотрения туристской инфраструктуры муниципального образования стоит выделить более конкретные элементы, поддающиеся статистическому анализу: достопримечательности и объекты показа, транспорт и связь, размещение, питание, турбизнес, развлечения, спорт, информация, торговля, коммунальное хозяйство, безопасность и т.п. [4, с. 102].

Платов А.В., Литвинова О.И. определяют значимость видов туристской инфраструктуры для туристов при путешествиях по регионам России [13, с. 85-86].

Рисунок 1. Балльная оценка туристами значимости объектов туристской инфраструктуры (составлено авторами по [13, с. 85-86])

Информация о развитии туризма и объектах туристской инфраструктуры в городском округе Богданович отражена в публикациях Богдановой О.В. [5], Бугрова К.Д., Бурнасова А.С. [6], Витюк Е.Ю. [8], Крылова П.М. [10], Негатиной А.С. [12], Титовой Н.Н., Курашова Ю.Ю. [16], Филипповой О.Д. [17].

Исследования развития туризма в промышленных городах Свердловской области свидетельствует о перспективности развития туристских потоков на данных территориях, а также имеющемся туристско-рекреационном потенциале и возможностей для его развития и актуализации. Богданова О.В. отмечает хорошие перспективы для развития туристко-рекреационного потенциала в моногородах Свердловской области, к которым относится Богданович [5, с. 162]. Бугров К.Д. и Бурнасов А.С. акцентируют внимание на проблемах развития индустриального туризма в уральских городах «второго эшелона» (небольших городах регионального значения) [6, с. 18]. Титова Н.Н. и Курашов Ю.Ю. поднимают проблему использования исторического наследия монопрофильных городов Урала [16, с. 33].

Филиппова О.Д. делает прогноз социально-экономического развития муниципального образования Городского округа Богданович, в котором значимое место отводится развитию семейного туризма [17, с. 61]. Витюк Е.Ю. и Негатина А.С. анализируют наиболее значимые объекты туристской инфраструктуры Богдановича. Витюк Е.Ю. анализирует туристско-рекреационный потенциал центральной площади города Богдановича - Площади Мира [8, с. 185]. Негатина А.С. изучает возможности рекреационного использования объекта культурного наследия федерального значения «Кашинское городище» и применения креативных технологий для достижения поставленных задач [12, с. 13]. Крылов П.М. обращает внимание на необходимость развития транспортной инфраструктуры в городах Свердловской области для привлечения потока туристов [10, с. 55].

Результаты

Исторический потенциал городского округа Богданович велик и основывается на разнообразии археологических объектов, наследия железнодорожного транспорта, индустриального прогресса и уникальных личных историй, связанных с Уралом. Ключевые аспекты исторического потенциала включают: археологическое наследие (Кашинское городище IV-V века н.э.) [9], индустриальное наследие (огнеупорное, мясо- и молочноперерабатывающие предприятия, шпалопропиточный завод и фарфоровый завод с уникальной символикой, а также историческое наследие Транссибирской магистрали) [14], культурное наследие (Спасо-Преображенский мужской монастырь, православные храмы в Богдановиче и окрестных селах, мемориалы, памятные доски), событийный потенциал, а также легенды (Бажовский камень возле деревни Кашина, Уральский Марс, Семицветные озера) [9].

Пространственный потенциал: Городской округ Богданович находится в Свердловской области Российской Федерации. Его восточная граница проходит с Камышловским районом, южная — с Каменским городским округом Свердловской области и Катайским районом Курганской области. На западе округ соседствует с Белоярским и Асбестовским городскими округами, а на севере — с городским округом Сухой Лог. Богданович находится в относительной близости к Екатеринбургу, также через Богданович проходят важные автомобильные и железнодорожные маршруты, что обеспечивает связь с другими городами Свердловской области. Район характеризуется разнообразным ландшафтом, включая леса, реки и горную местность. Климат континентальный, с холодной зимой и теплым летом.

В радиусе 500 км (один бак бензина) от Богдановича расположены столицы 5 регионов, где проживает в общей сложности около15 млн чел. (табл. 1).

Таблица 1. Характеристики автомобильных трасс от Богдановича до столиц близлежащих регионов

Инфраструктура туризма в Городском округе Богданович включает в себя: коллективные средства размещения, предприятия питания, развлечения, транспорт, предприятия торговли, финансовые учреждения.

Коллективные средства размещения представлены загородными базами отдыха и малыми гостиницами среднего и эконом-сегмента (табл. 2).

Таблица 2. Средства размещения на территории Городского округа Богданович

Вместимость номерного фонда гостиниц городского округа Богданович составляет 154 койко-места, по году это 56 210 человеко-дней. Некоторые из объектов являются морально-устаревшим. Средняя стоимость проживания – 1 500 руб. в сутки. Средняя продолжительность проживания – 1-2 суток. Количество индивидуальных средств размещения (квартир, апартаментов, коттеджей), предлагающих жилье в посуточную аренду, оценивается приблизительно в 11 единиц (на основе анализа объявлений на ресурсах AVITO, Мир Квартир, ЦИАН. Соответственно, количество дополнительных койко-мест составляет около 40, и, соответственно, около 14 тысяч человеко-дней в год. Число туристов, размещенных в палатках (рассчитан экспертным методом) составляет примерно 2 тысячи человек. Количество размещенных у родственников/друзей лиц экспертно оценивается примерно в 500 человек. Средняя оценка качества гостиничных услуг – 3,9 по 5-балльной шкале.

Номерной фонд на территории городского округа Богданович формируется стихийно, не покрывает целые сегменты целевых аудиторий – большие школьные группы, спортивные коллективы. Практически отсутствуют комфортабельные гостиницы с качественной инфраструктурой. Исходя из этого, дефицит мест при прогнозном значении турпотока в 200 тысяч чел. в год составляет около 235 мест. Ожидается строительство новой гостиницы на ул. Гагарина с инфраструктурой для туристов [20].

Количество точек питания – 39, с общим количеством посадочных мест 1373. Средняя оценка потребителями точек питания – 4,7. Основные замечания клиентов касаются уровня сервиса, квалификации персонала и качества некоторых блюд.

Развитие туристических сервисов в городском округе Богданович отражено в табл. 3.

Таблица 3. Туристические сервисы в городском округе Богданович

Потребителями сервисов расположены как в черте города Богданович, так и на сельских территориях, в основном являются жители города. Отсутствуют сервисы в основной точке притяжения туристов – локации «Уральский Марс».

В городском округе Богданович 11 торговых центров общей площадью (11963,2 кв. м.), 276 магазинов, 41 павильон, осуществляющих розничную торговлю продовольственными и непродовольственными товарами. Общая площадь торговых площадей 39 802 кв. м. Уровень обеспеченности торговыми точками достаточен, имеются торговые точки всех форматов. Представлены 9 банков, которые имеют офисы и сеть банкоматов: ПАО Сбербанк, ПАО Синара Банк, Банк ВТБ, АО «Почта Банк», ПАО «Совкомбанк», АО «Альфа-Банк», Уральский банк реконструкции и развития, Т-банк.

Службы такси представлены 11 организациями, среди которых Яндекс.Такси, Семерочка, Максим.

Событийная программа: муниципальными учреждениями и общественными организациями в городском округе Богданович ежегодно реализуется около 3 тысяч мероприятий различного масштаба (более 170 000 участников). Самые знаковые и многочисленные из событийных мероприятий представлены в табл. 4.

Таблица 4. Знаковые событийные мероприятия, проводимые в городском округе Богданович

В событийном календаре широко представлены гастрономические фестивали, спортивные события и культурные фестивали. Распределение по типам событий недостаточно сбалансировано, в то время как соблюдение этого баланса могло бы помочь разнообразить туристический продукт. Наблюдается сезонность событийной программы – наибольшее количество мероприятий проходит в летний период, новогодние и майские праздники.

Существующие туристские маршруты представлены линейными, кольцевыми, радиальными и комбинированными маршрутами, круглогодичными и сезонными по времени доступности (табл. 5).

Таблица 5. Основные экскурсионные маршруты в городском округе Богданович и его окрестностях

Маршруты городского округа Богданович не отличаются большим разнообразием, ограниченно включают в себя элементы интерактивности, в основном ориентированы на детскую и молодежную аудиторию, и активно не продвигаются организаторами. С 2023 года город участвует во Всероссийском проекте «Столица детского туризма», что повышает узнаваемость региона [7].

В городском округе Богданович планируется создание туристской инфраструктуры и повышение комфортности общественных пространств: новые прогулочные зоны и велосипедные дорожки на ул. Партизанской. На первый этап проектов благоустройства выделено 213 млн рублей, в т.ч. из местного, регионального и внебюджетных источников [20].

Уровень гостеприимности местных жителей играет важную роль в развитии туризма и во многом предопределяет успешность реализации всех остальных мероприятий.

В опросе местных жителей города Богданович и окрестных сельских территорий участвовали мужчины (41,46%) и женщины (58,54%) разных возрастных групп. Результаты показали, что большинство респондентов положительно воспринимают идею развития туризма. Более 63% из них выразили желание участвовать в этом процессе, применяя свои ремесленные навыки и знания для привлечения туристов. Кроме того, 82,92% местных жителей заинтересованы в том, чтобы туристы посещали их населенный пункт.

Примерно 49% участников опроса хотят познакомить туристов с историей города и поделиться местными традициями и обычаями, в то время как 29% готовы самостоятельно проводить экскурсии. Более 60% респондентов выразили желание участвовать в организации и проведении различных мероприятий. Кроме того, около 87% опрошенных готовы участвовать в открытых обсуждениях по вопросам развития туризма в своем населённом пункте. Около 9% участников опроса выразили желание попробовать себя в предпринимательстве, связанном с туристической сферой.

Тема традиционных ремесел не вызывает интереса у примерно 41% местных жителей, тогда как 12% проявляют желание заниматься народно-художественными промыслами. Лишь немногие респонденты осведомлены о наличии традиционных ремесел в своем населенном пункте. Вместе с тем, 22% опрошенных отметили, что поблизости живут мастера, владеющие ремеслом и способные передавать свои знания.

Обсуждение результатов

Текущее состояние развития туристской инфраструктуры в Богдановиче определено географическим положением городского округа и определяется историческим развитием железнодорожного и автомобильного транспортного узла. Разнообразие объектов, привлекательных для туризма, делает территорию перспективной для развития туризма. Исследование выявило недостаточное развитие инфраструктуры по отношению к существующему транзитному трафику, а также недостаток оборудованных мест для размещения и остановки.

Тем не менее, планирование развития городской инфраструктуры позволит привлечь туристов нескольких групп: семьи с детьми, детские и молодежные группы, за счет сочетания природных, археологических, историко-культурных и индустриальных объектов.

Городской округ обладает территориями, обладающими уникальностью, и которые могут стать точками притяжения для туристов при должном развитии туристской инфраструктуры. При развитии новых туристических предложений можно рассчитывать на поддержку местного населения и бизнес-сообщества, что подтверждается результатами исследования.

Выводы

Богданович входит в число динамично развивающихся малых городов Свердловской области, где формируется современная туристская инфраструктура с акцентом на комфорт, семейный отдых и событийность. Туристско-рекреационный потенциал Богдановича – это синтез богатого археологического прошлого, знаковых объектов индустриализации, памятников воинской славы, уникальных ландшафтов и культурных традиций горнозаводской цивилизации. Основные векторы развития ‑ инфраструктурная модернизация, создание комфортной среды и рост предложений для разных категорий туристов, при сохранении исторического облика и локального колорита.

Туристско-рекреационными объектами, привлекающими туристов, являются природные, археологические, историко-культурные и индустриальные объекты, что создает основу для разнообразных туристских маршрутов.

Ключевыми элементами туристской инфраструктуры являются коллективные средства размещения, точки питания, туристические сервисы, торговые центры, службы такси, событийные мероприятия, существующие туристские маршруты, а также уровень гостеприимности местных жителей.

Сильные стороны туристской инфраструктуры городского округа Богданович:

- разнообразие природных и культурных рекреационных ресурсов;

- достаточно современное оснащение и регулярная модернизация парковых и городских пространств;

- рост числа объектов детско-семейного, событийного и промышленного туризма;

- активная работа по благоустройству, инициатива местных властей и поддержка региональных программ [7], [20].

Основные проблемы и вызовы в развитии туризма в городском округе Богданович связаны сразу с несколькими направлениями:

1) недостаточное количество средств размещения, это является основной инфраструктурной «точкой роста» на фоне прогнозного роста турпотока;

2) сопутствующая инфраструктура (кемпинги, кафе, транспорт) развивается постепенно и пока не учитывает потребности разных групп туристов;

3) сервис требует повышения качества и ассортимента;

4) предложения по индивидуальному экскурсионному сопровождению немногочисленны и охватывают в основном местных жителей, либо население близлежащих территорий.

По результатам сбора мнений жителей выявились проблемы территории, которые влияют на развитие индустрии туризма в городском округе: недостаток транспортных коммуникаций между северной и южной частями города, отсутствие автомобильного моста, заторы на переезде, нехватка общественных туалетов и отсутствие единого дизайн-кода для городской инфраструктуры [20].

В связи с этим выделяются перспективы роста, способные сделать городской округ Богданович дестинацией, привлекающей туристов. Во-первых, необходимо обновление существующего гостиничного фонда и строительство современных объектов размещения, в том числе экологических. Во-вторых, стоит обратить внимание на развитие мультимодальной транспортной доступности и пешеходных маршрутов. В-третьих, развитие бренда семейного туризма будет способствовать привлечению в городской округ Богданович семейных туристов и детских групп. И, в-четвертых, необходимо популяризировать туристские объекты и развивать цифровые сервисы для туристских групп и самостоятельных туристов. Промышленные объекты играют значительную роль в формировании туристического потенциала Свердловской области, предлагая уникальные экскурсионные маршруты и культурно-исторические впечатления.

Полученные результаты могут стать основой для дальнейших действий по развитию туризма в городском округе Богданович, способствуя привлечению инвестиций и созданию новых рабочих мест.