The article addresses the problem of selecting a natural gas commercialization model when projects of comparable scale may follow fundamentally different development paths based either on liquefied natural gas production or on long-distance pipeline transportation. The study is based on a comparison of major international projects implemented in different regions of the world and characterized by different approaches to infrastructure development and supply organization. The scientific novelty lies in applying a common comparative approach that takes into account not only the absolute amount of capital investment but also capital expenditure per unit of design capacity. The study establishes that the level of capital investment alone does not determine the choice of a natural gas commercialization model, since infrastructure characteristics, territorial conditions, and the structure of the target market also have a substantial influence. Liquefied natural gas production is shown to have an advantage when access to distant markets and the redistribution of export flows among different destinations are required. Long-distance pipeline transportation is more preferable when stable long-term demand exists and the created infrastructure can maintain a consistently high utilization rate. The findings may be of interest to gas industry professionals, investment analysts, researchers, and public authorities involved in substantiating decisions on the development of new gas fields and export infrastructure.
В статье рассматривается проблема выбора модели реализации природного газа в условиях, когда сопоставимые по масштабу проекты могут развиваться либо на основе производства сжиженного природного газа, либо посредством магистрального трубопроводного транспорта. Исследование основано на сравнении крупнейших международных проектов, реализуемых в различных регионах мира и отличающихся условиями формирования инфраструктуры и организации поставок. Научная новизна заключается в сопоставлении проектов по единому подходу, который позволяет учитывать не только абсолютную величину капитальных вложений, но и удельные капитальные затраты на единицу проектной мощности. Установлено, что уровень капитальных затрат сам по себе не определяет выбор модели реализации природного газа, поскольку существенное влияние оказывают особенности инфраструктуры, территориальные условия и характер целевого рынка. Показано, что производство сжиженного природного газа получает преимущество при необходимости выхода на удаленные рынки и возможности перераспределения экспортных потоков между различными направлениями. Магистральный трубопроводный транспорт оказывается более предпочтительным при наличии устойчивого долгосрочного спроса и возможности обеспечить стабильную загрузку создаваемой инфраструктуры. Результаты исследования могут представлять интерес для специалистов газовой отрасли, инвестиционных аналитиков, исследователей и органов государственного управления при обосновании решений по освоению новых месторождений и развитию экспортной инфраструктуры