доцент кафедры портов и грузовых терминалов, кандидат технических наук
The article assesses the impact of peacetime conditions on the operating costs of the charterer and the shipowner. The relevance of the study is due to the need to improve the accuracy of cost estimates of voyage charter conditions in the context of a decrease in the share of foreign carriers in the domestic market. The procedure for calculating demurrage and documenting cargo operations have been studied in fragments to date, while the comparative valuation of various steel calculation clauses remains poorly understood. The hypothesis of the study is that the choice of a specific time calculation clause significantly changes the size of the demurrage and, consequently, the distribution of financial risks between the shipowner and the charterer. The subject of the study is the conditions of voyage charters regulating the procedure for calculating the flight time, the object is the operating expenses of the parties to the contract of sea transportation. The article develops a methodology for estimating typical combinations of laytime reservations and provides practical recommendations for minimizing demurrage costs. Based on a comparative calculation based on practical data, typical combinations of standstill conditions are systematized; and their impact on the risks of the shipowner and the charterer is assessed. The results of the study can be used by the parties to the voyage charter, freight brokers and marine lawyers when agreeing on the terms of the charter agreement.
Статья посвящена оценке влияния условий сталийного времени на операционные расходы фрахтователя и судовладельца. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения точности стоимостной оценки условий рейсового чартера в условиях снижения доли иностранных перевозчиков на отечественном рынке. Порядок расчета демереджа и документальное оформление грузовых операций на сегодняшний день изучены фрагментарно, тогда как сравнительная стоимостная оценка различных оговорок исчисления сталии остается малоисследованной. Гипотеза исследования состоит в том, что выбор конкретной оговорки исчисления сталийного времени существенно изменяет размер демереджа и, соответственно, распределение финансовых рисков между судовладельцем и фрахтователем. Предметом исследования является условия рейсовых чартеров, регулирующие порядок расчета сталийного времени, объектом – операционные расходы сторон договора морской перевозки. Научная новизна заключается в разработке методики стоимостной оценке типовых комбинаций оговорок сталийного времени и практических рекомендаций по минимизации расходов на демередж. На основе сравнительного расчета по практическим данным систематизированы типовые комбинации условий сталийного времени и оценено их влияние на риски судовладельца и фрахтователя. Результаты исследования могут быть использованы сторонами рейсового чартера, фрахтовыми брокерами и морскими юристами при согласовании условий чартерного договора.