Кандидат экономических наук, доцент, декан Высшей школы экономики и бизнеса (факультет), Заведующий кафедрой предпринимательства и логистики
The growth of the urban population, the processes of formation of urban agglomerations and active processes of motorization have actualized the problem of the development of urban public transport and changes in the transport behavior of residents. The article shows that at present, when the transport infrastructure and public transport fleet are being intensively updated, taking into account its impact on the ecology of urban agglomerations, it is important to change the transport behavior of passengers. The article analyzes the factors that have the most significant impact on the transport behavior of passengers, examines the approaches of individual countries to the development of transport systems in urban agglomerations in the coming years, since it is sustainable transport systems that are the basis for shaping the transport behavior of residents of agglomerations. The main tools contributing to the increase in passenger traffic as a result of the abandonment of personal transport for various territories of urban agglomerations are analyzed. The research is based on the analysis of scientific articles and reports, regional statistics, and strategic plans for the development of large foreign and Russian agglomerations.
Рост численности городского населения, процессы формирования городских агломераций и активные процессы автомобилизации актуализировали проблему развития городского общественного транспорта и изменения транспортного поведения жителей. В статье показано, что в настоящее время, когда интенсивно обновляются транспортная инфраструктура и парк общественного транспорта с учетом его воздействия на экологию городских агломераций, важным является изменение транспортного поведения пассажиров. В работе выполнен анализ факторов, оказывающих наиболее существенное влияние на транспортное поведение пассажиров, рассмотрены подходы отдельных стран к развитию транспортных систем городских агломераций на ближайшие годы, поскольку именно устойчивые транспортные системы являются основой формирования транспортного поведения жителей агломераций. Проанализированы основные инструменты, способствующие повышению пассажиропотоков в результате отказа от личного транспорта для различных территорий городских агломераций. Исследования основаны на анализе научных статей и отчетов, региональной статистике, стратегических планах развития крупных зарубежных и российских агломераций