Доцент кафедры таможенного дела, к.э.н, доцент
Logistics infrastructure is a key material framework of the regional economy. However, traditional models do not reveal the mechanisms of its impact on balanced growth. The comparative analysis was used to synthesize Porter's theory of competitive advantages and North's institutional theory. The article develops an integrative model in which the logistics infrastructure is positioned as a backbone element of modified Porter's Diamond. It has been established that the effectiveness of its impact on the regional competitiveness determinants directly depends on the quality of the institutional environment. The model describes two types of regional logistics system equilibrium: synergetic, leading to growth, and dysfunctional, leading to stagnation. The article provides diagnostic tools for assessing the situation in the region and identifying priorities for managing the development of its infrastructure.
Логистическая инфраструктура является ключевым материальным каркасом региональной экономики, однако традиционные модели не раскрывают механизмов ее влияния на сбалансированный рост. На основе компаративного анализа был проведен синтез теории конкурентных преимуществ М. Портера и институциональной теории Д. Норта. Результатом стала разработка интегративной модели, в которой логистическая инфраструктура позиционируется как системообразующий элемент модифицированного «алмаза» М.Портера. Установлено, что эффективность ее воздействия на детерминанты конкурентоспособности региона напрямую зависит от качества институциональной среды. Модель описывает два типа равновесия региональной логистической системы: синергетическое, ведущее к росту, и дисфункциональное, ведущее к стагнации. Практическая значимость работы заключается в создании диагностического инструментария для оценки состояния региона и выявления приоритетов управления развитием его инфраструктуры