Economic security Economic security Экономическая безопасность 2658-7548 BIBLIO-GLOBUS Publishing House 124137 10.18334/ecsec.8.10.124137 STPMIE Articles Статьи Research Article The quality of the Institute of State Strategic Planning as a factor of National economic security Качество института государственного стратегического планирования как фактор национальной экономической безопасности https://orcid.org/0000-0002-7657-59302032-9965 Selezneva Irina Evgenevna Селезнева Ирина Евгеньевна

старший научный сотрудник, к.э.н.

 ir.seleznewa2016@yandex.ru https://orcid.org/0000-0003-0585-32086177-8040 Karpov Artemiy Evgenevich Карпов Артемий Евгеньевич

Начальник департамента методологии управления созданием научно-технического задела

 karpovae@nrczh.ru National Research Center Zhukovsky Institute Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского», г. Жуковский, Россия. 31 10 2025 8 10 VOL 8, NO10 (2025) ТОМ 8, №10 (2025) 3151 3168 24 09 2025 31 10 2025 Copyright ©; 2025, Selezneva I.E., Karpov A.E. Copyright ©; 2025, Селезнева И.Е., Карпов А.Е. 2025 Selezneva I.E., Karpov A.E. Селезнева И.Е., Карпов А.Е. https://1economic.ru/lib/124137

The main functions of strategic planning tools that determine the key role of the state in achieving national economic security are listed, such as the formation of long-term development goals (implemented); identification and control of the implementation of priority measures; centralized allocation of resources; synchronization of sectoral strategies. Examples of the country's success in creating high-tech products in various industries, including success in export markets, are given. The analysis of the results of the implementation of programs for the development of the aviation industry until 2022 has been carried out, and system errors have been identified that explain the reasons for the failures in the implementation of strategic documents. Solutions are proposed to adjust strategies for the development of high-tech industries aimed at achieving the technological sovereignty of the country. The analysis of the achievability of the target values of transport service quality indicators presented in the Transport Strategy of the Russian Federation until 2030, with a forecast up to 2036, is carried out. Proposals for the development of the state strategic planning system are formulated.

Перечислены основные функции инструментов стратегического планирования, определяющие ключевую роль государства в достижении национальной экономической безопасности, такие как формирование долгосрочных целей развития (реализуемых); определение и контроль исполнения приоритетных мероприятий; централизованное распределение ресурсов; синхронизация отраслевых стратегий. Приведены примеры успехов страны в создании высокотехнологичной продукции в разных отраслях, в том числе успехов на экспортных рынках. Проведен анализ результатов реализации программ развития авиационной промышленности до 2022 года, выделены системные ошибки, объясняющие причины провалов реализации стратегических документов. Предложены решения по корректировке стратегий развития высокотехнологичных отраслей, направленные на достижение технологического суверенитета страны. Проведен анализ достижимости целевых значений показателей качества транспортного обслуживания представленных в Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, с прогнозом до 2036 года. Сформулированы предложения по развитию системы государственного стратегического планирования.

 economic security socio-economic development technological sovereignty strategic planning national interests экономическая безопасность социально-экономическое развитие технологический суверенитет стратегическое планирование национальные интересы 1. Карпов А.Е. Оценка стоимости поддержания готовности парка авиационной техники в зависимости от его численности и структуры // Друкеровский вестник. – 2020. – № 3 (35). – c. 118-133. – doi: 10.17213/2312-6469-2020-3-118-133. 2. Карпов А.Е., Клочков В.В. Выбор направления инновационного развития российского авиастроения (на примере магистральных самолетов) // Друкеровский вестник. – 2019. – № 4 (30). – c. 106-125. – doi: 10.17213/2312-6469-2019-4-106-125. 3. Клочков В.В. Организация конкурентоспособного производства и послепродажного обслуживания авиадвигателей. - М.: Экономика и финансы, 2006, 2006. – 463 c. 4. Клочков В.В. Модели pынков услуг и pабот по модеpнизации авиатехники // Технология машиностроения. – 2008. – № 7. – c. 67-71. 5. Клочков В.В., Критская С.С. Анализ влияния темпов освоения производства новой техники на ее конкурентоспособность // Экономический анализ: теория и практика. – 2013. – № 4 (307). – c. 11-22. 6. Клочков В.В., Критская С.С. Прогнозирование долгосрочных экономических последствий введения санкций против российской высокотехнологичной промышленности (на примере гражданского авиастроения) // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. – 2014. – № 41. – c. 14-25. 7. Клочков В.В., Русанова А.Л., Максимовский В.И. Экономико-математическое моделирование процессов освоения серийного производства новых гражданских самолетов // Вестник Московского авиационного института. – 2010. – № 3. – c. 31. 8. Клочков В.В., Тимченко М.В. Анализ влияния масштабов рынка на возможности инновационного развития наукоемкой промышленности // Вестник УрФУ. Серия: Экономика и управление. – 2012. – № 5. – c. 118-132. 9. Критская С.С., Клочков В.В. Анализ перспектив развития авиационной промышленности с учетом угрозы введения санкций против российской экономики // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. – 2014. – № 40 (277). – c. 12-25. 10. Нижегородцев Р.М. Экономика инноваций: Учеб. пособие для студентов магистратуры. - Краснодар: КубГАУ, 2014, 2014. – 140 c. 11. Отчет ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» о выполнении государственного задания № 020-00002-24-00 на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов по теме «Разработка актуализированного долгосрочного прогноза научно-технологического развития авиастроения», Москва, в 2 кн., 397 с., 2025 г. 12. Селезнева И.Е. Оптимальная стратегия государственного финансирования разработки высокотехнологичной продукции // Друкеровский вестник. – 2018. – № 6 (26). – c. 37-50. 13. Селезнева И.Е. Финансовая модель разработки высокотехнологичной продукции по государственному заказу / Материалы 4-й научно-практической конференции «Молодая экономика: экономическая наука глазами молодых учёных». М.: ЦЭМИ РАН, 2018. С. 92-94 14. Селезнева И.Е., Клочков В.В. Проблемы инвестирования в высокотехнологичные отрасли российской промышленности в современных условиях // Государственное управление и развитие России: новые горизонты и образ будущего. 2025. Сборник статей международной конференц-сессии, Том II, с. 136-149 15. Alchian A. Reliability of Progress Curves in Airframe Production // Econometrica. – 1963. – № 4. – p. 679-694. 16. Benkard C.L. A Dynamic Analysis of the Market for Wide-Bodied Commercial Aircraft // Review of Economic Studies. – 2004. – № 3. – p. 581-611. – doi: 10.1111/j.1467-937X.2004.00297.x. 17. Wright T.P. Factors affecting the cost of airplanes // Journal of the aeronautical sciences. – 1936. – № 4. – p. 122-128.