Цель -Целью данного исследования является количественная оценка влияния авиации на региональную экономическую эффективность, поскольку общие затраты на строительство и эксплуатацию инфраструктуры воздушного транспорта высоки, но заинтересованные стороны должны принимать важные и экономически обоснованные решения для определения приоритетов инвестиций в транспортную инфраструктуру с использованием количественного подхода на основе анализа. Дизайн/Методология/Подход- В этом исследовании предлагается использовать тест причинности Грейнджера для панельных данных, поскольку он не только является хорошим индикатором причинно-следственной связи между переменными за определенный период времени, но также количественно показывает направление и скорость вклада, что позволяет лицам, принимающим решения, классифицировать инвестиционные приоритеты, особенно когда речь идет об инвестициях в транспортный сектор в развивающихся странах. Выводы – Результаты анализа показывают, что существует долгосрочная связь между авиацией и региональными экономиками, где авиация может способствовать экономическому росту в долгосрочной перспективе. В частности, было подтверждено, что воздушное пассажирское движение оказывает более положительное влияние на экономику в туристических местах, в то время как авиаперевозки грузов в аэропортах-хабах могут привести к экономическим положительным изменениям в долгосрочной перспективе в 6 регионах Узбекистана, а именно в Ташкенте, Бухаре, Самарканде, Навои и Фергане. Это обычная картина, которую все развитые страны пережили в прошлом, что может естественным образом означать, что экономика Узбекистана вместе с авиацией следует естественной модели экономического и инфраструктурного роста с приемлемыми теневыми или искусственными вмешательствами. Оригинальность/Ценность — этот вид исследований является традиционным в экономике транспорта в развитых странах в прошлом, тогда как в развивающихся странах, таких как Узбекистан, подобные исследования ранее не проводились.