кандидат экономических наук, директор
кандидат экономических наук, доцент, заместитель директора
научный сотрудник, инженер по охране труда и промышленной безопасности
The article discusses the problems of occupational safety at companies engaged in the construction and repair of ships. The author draws attention to the spatially complex nature of such industries, in which traditional approaches to occupational safety management show limited effectiveness. A new methodology based on vertically oriented risk accounting is proposed. The methodology takes into account the distribution of hazards by ship levels. The necessity of introducing a zonal principle for assessing working conditions, integrating digital solutions, and applying specialized risk maps is substantiated. It is shown that the proposed approach makes it possible to increase the level of industrial safety, optimize the allocation of resources, and help maintain resilient production performance. The materials of the article may be useful to specialists in the field of occupational safety, corporate managers in the shipbuilding industry, as well as representatives of regulatory authorities and developers of corporate standards.
В статье рассматриваются проблемы охраны труда на предприятиях, занимающихся строительством и ремонтом судов. Автор обращает внимание на пространственно сложный характер таких производств, в котором традиционные подходы к управлению безопасностью труда показывают ограниченную эффективность. Предлагается новая методология, основанная на вертикально ориентированном учете рисков с учетом распределения опасностей по уровням судна. Обоснована необходимость внедрения зонального принципа оценки условий труда, интеграции цифровых решений, а также использования специализированных карт рисков. Показано, что предлагаемый подход позволяет повысить уровень промышленной безопасности, оптимизировать распределение ресурсов и способствует удержанию устойчивых производственных показателей. Материалы статьи могут быть полезны специалистам в области охраны труда, руководителям предприятий судостроительной отрасли, а также представителям контрольно-надзорных органов и разработчикам корпоративных стандартов.