начальник юридического подразделения
доцент кафедры государственного и муниципального управления, к.э.н. (08.00.05), доцент
доцент кафедры государственного и муниципального управления, к.т.н. (25.00.35), доцент
The article examines issues of the application of such a mechanism for coordinating the activities of public authorities of the constituent entities of the Russian Federation and JSC Russian Railways as mutual understanding (or mutual coordination) to ensure safety at railway crossings. The analysis of the theoretical aspects of this mechanism and practical examples of the application of mutual understanding (or mutual coordination) in minimizing road accidents is carried out. Attention is focused on ways to improve safety at railway crossings by closing them and building overpasses and tunnels. The cases of inconsistency between the actions of actors in this field of activity are reflected. The authors propose that Russian Railways should have the right to independently decide on the closure of railway crossings where two or more traffic accidents occurred during the previous three consecutive years. The article may be useful to civil servants, business people, students, postgraduates, as well as anyone involved in coordinating the activities of public authorities in the prevention and prevention of offenses.
Статья посвящена актуальным вопросам применения такого механизма координации действий между органами государственной власти субъектов Российской Федерации и ОАО «РЖД», как «взаимопонимание» («взаимное согласование») в деятельности по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах. Проведен анализ теоретических аспектов данного механизма и приведены примеры из практики применения «взаимопонимания» («взаимного согласования») при минимизации дорожно-транспортных происшествий. Акцентировано внимание на способах повышения безопасности на железнодорожных переездах путем их закрытия и строительства путепроводов, тоннелей. Отражены случаи несогласованности действий акторов в данной сфере деятельности. В качестве элемента статьи, имеющей признаки научной новизны, авторами предложено закрепить за ОАО «РЖД» право самостоятельного принятия решения о закрытии железнодорожных переездов, на которых в течение 3 предшествующих последовательных лет произошли 2 и более дорожно-транспортных происшествия. Статья может быть полезна государственным служащим, предпринимателям, студентам, аспирантам, а также всем, кто занимается вопросами координации деятельности органов публичной власти по профилактике и предупреждению правонарушений.