<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.2 20190208//EN" "https://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.2/JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en">
<front> <journal-meta>
<journal-id journal-id-type="publisher-id">Creative Economy</journal-id>
<journal-title-group>
<journal-title xml:lang="en">Creative Economy</journal-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Креативная экономика</trans-title>
</trans-title-group>
</journal-title-group>
<issn publication-format="print">1994-6929</issn>
<issn publication-format="electronic">2409-4684</issn>
<publisher>
<publisher-name xml:lang="en">BIBLIO-GLOBUS Publishing House</publisher-name>
</publisher>
</journal-meta><article-meta>
<article-id pub-id-type="publisher-id">122855</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.18334/ce.19.3.122855</article-id>
<article-id custom-type="edn" pub-id-type="custom">ECJIES</article-id>
<article-categories>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
<subject>Articles</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
<subject>Статьи</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="article-type">
<subject>Research Article</subject>
</subj-group>
</article-categories>
<title-group>
<article-title xml:lang="en">Problems and prospects of transport risks insurance on the Northern Sea Route</article-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Проблемы и перспективы страхования рисков транспортировки по Северному морскому пути</trans-title>
</trans-title-group>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">

<name-alternatives>
<name xml:lang="en">
<surname>Belousova</surname>
<given-names>Tamara Anatolevna</given-names>
</name>
<name xml:lang="ru">
<surname>Белоусова</surname>
<given-names>Тамара Анатольевна</given-names>
</name>
</name-alternatives>
<bio xml:lang="ru">
<p>доцент, кандидат экономических наук</p>
</bio>
<email>beloysova.ta@gmail.com</email>
<xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
</contrib>

<contrib contrib-type="author">

<name-alternatives>
<name xml:lang="en">
<surname>Fisenko</surname>
<given-names>Anastasiya </given-names>
</name>
<name xml:lang="ru">
<surname>Фисенко</surname>
<given-names>Анастасия </given-names>
</name>
</name-alternatives>
<bio xml:lang="ru">
<p>Студент</p>
</bio>
<email>afisenko02@mail.ru</email>
<xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
</contrib>
</contrib-group><aff-alternatives id="aff1">
<aff>
<institution xml:lang="en">Financial University under the Government of the Russian Federation</institution>
</aff>
<aff>
<institution xml:lang="ru">Финансовый Университет при Правительстве Российской Федерации</institution>
</aff>
</aff-alternatives>        
        
<pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2025-03-31" publication-format="print">
<day>31</day>
<month>03</month>
<year>2025</year>
</pub-date>
<volume>19</volume>
<issue>3</issue>
<issue-title xml:lang="en">VOL 19, NO3 (2025)</issue-title>
<issue-title xml:lang="ru">ТОМ 19, №3 (2025)</issue-title>
<fpage>695</fpage>
<lpage>716</lpage>
<history>
<date date-type="received" iso-8601-date="2025-03-06">
<day>06</day>
<month>03</month>
<year>2025</year>
</date>
<date date-type="accepted" iso-8601-date="">
<day></day>
<month></month>
<year></year>
</date>
</history>

<permissions>
<copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2025, Belousova T.A., Fisenko A.</copyright-statement>
<copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2025, Белоусова Т.А., Фисенко А.</copyright-statement>
<copyright-year>2025</copyright-year>
<copyright-holder xml:lang="en">Belousova T.A., Fisenko A.</copyright-holder>
<copyright-holder xml:lang="ru">Белоусова Т.А., Фисенко А.</copyright-holder>
<ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" start_date="2025-03-31"/>
</permissions>



<self-uri xlink:href="https://1economic.ru/lib/122855">https://1economic.ru/lib/122855</self-uri>
<abstract xml:lang="en"><p>The article discusses the development of transport risk insurance in the Arctic regions in the context of climate change. The problems faced by shipowners and cargo owners in connection with the movement of ships and cargo along polar and Arctic routes are analysed. An analysis of the risks of the Northern Sea Route and the Arctic zones indicates a high level of danger, which significantly increases the cost of insurance cover. Optimising insurance costs through a detailed and differentiated approach to risk assessment is one of the factors affecting the efficiency (profitability) and competitiveness of the Northern Sea Route. In addition, the introduction of digital technologies into the processes of cargo transportation will make it possible to obtain high-quality and comprehensive information on risks and to use the predictive capabilities of artificial intelligence to more accurately determine the cost of insurance coverage. As a perspective, it is proposed to create a Russian international club of owners of Arctic vessels to cover liability risks and provide information, legal and financial services.</p>
</abstract>
<trans-abstract xml:lang="ru"><p>В статье рассматриваются вопросы развития страховой защиты транспортных рисков, присущих зонам Арктики, в условиях изменения климата. Анализируются проблемы судовладельцев и грузовладельцев, связанные с движением судов и грузов по полярным и заполярным маршрутам. Анализ рисков Северного морского пути и арктических зон свидетельствует о высоком уровне опасности, который значительно повышает стоимость страховой защиты. Оптимизация расходов на страхование с использованием углубленного дифференцированного подхода к оценке рисков является одним из факторов, который влияет на экономичность (рентабельность) и конкурентоспособность Северного морского пути. Кроме того внедрение цифровых технологий в процессы транспортировки грузов позволит получать качественную и обширную информацию о рисках и использовать предиктивные возможности искусственного интеллекта для более точного определения стоимости страховой защиты. В качестве перспективы предлагается создание Российского международного клуба владельцев арктических судов для целей покрытия рисков ответственности и предоставления информационного, правового и финансового сервиса</p>
</trans-abstract>
<kwd-group xml:lang="en">
<kwd>climate change</kwd>
<kwd>shipowners' liability insurance</kwd>
<kwd>environmental damage</kwd>
<kwd>navigation risk</kwd>
<kwd>sanctions</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru">
<kwd>изменение климата</kwd>
<kwd>страхование ответственности судовладельцев</kwd>
<kwd>экологический ущерб</kwd>
<kwd>риски навигации</kwd>
<kwd>санкции</kwd></kwd-group>
</article-meta>
</front>
<back> <ref-list>
<ref id="B1">
<label>1.</label>
<mixed-citation>1. Северный морской путь. Геополитические риски. / Экспертный проект  N. Trans Lab - [Электронный ресурс].URL: https://ntranslab.ru/local/templates/.default/public/img/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%20%E2%84%961.%20%D0%A1%D0%9C%D0%9F.%20%D0%93%D0%B5%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8,%20%D1%87.1.pdf (дата обращения 25.02.2025)</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<label>2.</label>
<mixed-citation>2. Новикова Е.А. Влияние санкционных ограничений на транспортно-логистическую отрасль России // Экономика и бизнес: теория и практика. – 2021. – № 11-3. – c. 6-9. – url: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-sanktsionnyh-ogranicheniy-na-transportno-logisticheskuyu-otrasl-rossii.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<label>3.</label>
<mixed-citation>3. Harmon A. Record Arctic Shipping Transits: The rise of the Northern Sea Route. Site Galaxy.ai. – 2024. [Электронный ресурс]. URL: https://galaxy.ai/youtube-summarizer/record-arctic-shipping-transits-the-rise-of-the-northern-sea-route-T_Fo_vibKzE (дата обращения: 21.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<label>4.</label>
<mixed-citation>4. Счисляева Е.Р., Барыкин С.Е., Коваленко Е.А., Бурова А.Ю. Развитие конкурентного преимущества логистической платформы на основе цифровизации хабов // Стратегические решения и риск-менеджмента. – 2020. – № 11. – c. 48-55. – doi: 10.17747/2618-947X-2020-1-48-55.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<label>5.</label>
<mixed-citation>5. Urypova E. The Arctic Region: Subsea permafrost in the global Understanding of Climate change. The Arctic Institute. 2024. Oct. [Электронный ресурс]. URL: https://www.thearcticinstitute.org/arctic-region-subsea-permafrost-global-understanding-climate-change/ (дата обращения: 18.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<label>6.</label>
<mixed-citation>6. Humpert M. The future of the Northern sea route – A “Golden waterway” or a Niche trade route. The Arctic Institute. 2011. Sept. [Электронный ресурс]. URL: https://www.thearcticinstitute.org/future-northern-sea-route-golden-waterway-niche/ (дата обращения: 15.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<label>7.</label>
<mixed-citation>7. Li X., Lynch A.H. New insights into projected Arctic sea road: operational risks, economic value, and policy implications. Climat Change. 2023. 176, 30. [Электронный ресурс]. URL: https://doi.org/10.1007/s10584-023-03505-4 (дата обращения: 28.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<label>8.</label>
<mixed-citation>8. Chuy S., Ilin I., Jahn C., DevezasT. Northern sea route Development Concept. Arctic Maritime Logistics. Contributiona to Management Science. Springer, Cham. [Электронный ресурс]. URL: https://doi.org/10.1007/978-3-030-92291-7_1 (дата обращения: 28.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<label>9.</label>
<mixed-citation>9. Holodkova V., Titov A., Kolesnikon A., Lohyeeta N. Features of Digital Modeling of the Northern sea route flows // XIV International Scientific Conference “INTERAGROMASH 2021”: Lectures notes in Networks and systems. Vol 246. Springer, Cham. 2022. – p. 511-519.– doi: 10.1007/978-3-030-81619-3_58.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<label>10.</label>
<mixed-citation>10. Bianco I., Ilin I., Iliinsky A. Digital technology risk reduction mechanisms enhance ecological and human safety in Northern sea route for oil and gas companies. E3S Web of Conferences 258, 06047. 2021. [Электронный ресурс]. URL: https://doi.org/10.1051/e3sconf/202125806047 (дата обращения: 28.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<label>11.</label>
<mixed-citation>11. Johannessen S. Masters thesis: Future Risk Scenarios of the Northern sea route // university Stavanger MSAMAS. 2020. P. 156 DOI:10.13140/RG.2.2.19056.02562 (дата обращения 03.03.2025)</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<label>12.</label>
<mixed-citation>12. Зеленков М.Ю. Транспортно-логистическая система Северного морского пути: перспективы, проблемы и пути их решения // Арктика: экология и экономика. – 2019. – № 4. – c. 131-140. – doi: 10.25283/2223-4594-2019-4-131-140.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<label>13.</label>
<mixed-citation>13. Vasiltsov V.S., Yashlova N.N., Novikov A.V. Climate and environmental risks in the development of Arctic coastal territories // Arctic ecology and economy. – 2021. – № 3. – p. 341-352. – doi: 10.25283/2223-4594-2021-3-341-352.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<label>14.</label>
<mixed-citation>14. Багдасарян А.А. Основные экологические проблемы Северного морского пути и перспективы его развития // Российская Арктика. – 2020. – № 2. – c. 17-29. – url: https://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-ekologicheskie-problemy-severnogo-morskogo-puti-v-perspektive-ego-razvitiya.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<label>15.</label>
<mixed-citation>15. Christensen M., Georgati M., Arsanjani J.J. A risk-based approach for denermining the future potential of commercial shipping in the Arctic // Joural of Marine Engineering amp; Technology. – 2022. – № 2. – doi: 10.1080/20464177.2019.1672419.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<label>16.</label>
<mixed-citation>16. Yamaguchi S., Oshima H., Tanabe S., Yamaguchi H. Unveiling Risk Factors Influencing the Selection of the Northern Sea Route: A Conjoint Analysis Approach for Japanese Shippers // Ssrn. – 2024. – № 5.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<label>17.</label>
<mixed-citation>17. Росстат – транспорт. 2024. [Электронный ресурс]. URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения: 03.03.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<label>18.</label>
<mixed-citation>18. ФГБУ Информационный аналитико-статистический центр Росморречфлота. Министерство транспорта РФ. 2024. [Электронный ресурс]. URL: http://www.nsra.ru/ru/ofitsialnaya_informatsiya/granici_smp.html (дата обращения: 25.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B19">
<label>19.</label>
<mixed-citation>19. Шепелин Г. И. Проблемы и перспективы морского страхования на Северном морском пути // МИР 9Модернизация. Инновации. Развитие). – 2016. – № 3. – c. 27-32. – doi: 10.18184/2079-4665.2016.7.3.27.32.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B20">
<label>20.</label>
<mixed-citation>20. Bazhenov M., Kuznetsov I., Vetrova A. Northern sea route: development prospect and uncertainties. PwC. 2020. P.8. [Электронный ресурс]. URL: pwc-severnyy-morskoy-put-perspektivy-i-neopredelennosti-razvitiya-en.pdf (дата обращения: 28.02.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B21">
<label>21.</label>
<mixed-citation>21. Постановление Правительства РФ от 18 сентября 2020 г. № 1487 «Об утверждении Правил плавания в акватории Северного морского пути». [Электронный ресурс]. URL: http://government.ru/docs/all/129936/ (дата обращения: 04.03.2025).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B22">
<label>22.</label>
<mixed-citation>22. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30. 04. 1999. № 81-ФЗ (ред. от 22.06. 2024). Ст. 5.1. [Электронный ресурс]. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/6082a63e586c9895cba9c7b98c7541a106d93efd/ (дата обращения: 04.03.2025).</mixed-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>