<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.2 20190208//EN" "https://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.2/JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en">
<front> <journal-meta>
<journal-id journal-id-type="publisher-id">Journal of Economics, Entrepreneurship and Law</journal-id>
<journal-title-group>
<journal-title xml:lang="en">Journal of Economics, Entrepreneurship and Law</journal-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Экономика, предпринимательство и право</trans-title>
</trans-title-group>
</journal-title-group>
<issn publication-format="electronic">2222-534X</issn>
<publisher>
<publisher-name xml:lang="en">BIBLIO-GLOBUS Publishing House</publisher-name>
</publisher>
</journal-meta><article-meta>
<article-id pub-id-type="publisher-id">122516</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.18334/epp.14.12.122516</article-id>
<article-id custom-type="edn" pub-id-type="custom">EPHDBU</article-id>
<article-categories>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
<subject>Articles</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
<subject>Статьи</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="article-type">
<subject>Research Article</subject>
</subj-group>
</article-categories>
<title-group>
<article-title xml:lang="en">Socio-economic effects of the project for the construction of the high-speed highway VSZHM-1 Moscow – St. Petersburg</article-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Социально-экономические эффекты реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 Москва – Санкт-Петербург</trans-title>
</trans-title-group>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0001-8676-1561</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">1788-1967</contrib-id>
<name-alternatives>
<name xml:lang="en">
<surname>Gulyy</surname>
<given-names>Ilya Mikhaylovich</given-names>
</name>
<name xml:lang="ru">
<surname>Гулый </surname>
<given-names>Илья Михайлович</given-names>
</name>
</name-alternatives>
<bio xml:lang="ru">
<p>доцент кафедры «Экономика транспорта», кандидат экономических наук, доцент</p>
</bio>
<email>ilya.guliy@mail.ru</email>
<xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
</contrib>
</contrib-group><aff-alternatives id="aff1">
<aff>
<institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS)</institution>
</aff>
<aff>
<institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
</aff>
</aff-alternatives>        
        
<pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2024-12-25" publication-format="electronic">
<day>25</day>
<month>12</month>
<year>2024</year>
</pub-date>
<volume>14</volume>
<issue>12</issue>
<issue-title xml:lang="en">VOL 14, NO12 (2024)</issue-title>
<issue-title xml:lang="ru">ТОМ 14, №12 (2024)</issue-title>
<fpage>8353</fpage>
<lpage>8362</lpage>
<history>
<date date-type="received" iso-8601-date="2024-12-18">
<day>18</day>
<month>12</month>
<year>2024</year>
</date>
<date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-12-25">
<day>25</day>
<month>12</month>
<year>2024</year>
</date>
</history>

<permissions>
<copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2024, Gulyy I.M.</copyright-statement>
<copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2024, Гулый И.М.</copyright-statement>
<copyright-year>2024</copyright-year>
<copyright-holder xml:lang="en">Gulyy I.M.</copyright-holder>
<copyright-holder xml:lang="ru">Гулый И.М.</copyright-holder>
<ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" start_date="2024-12-25"/>
</permissions>



<self-uri xlink:href="https://1economic.ru/lib/122516">https://1economic.ru/lib/122516</self-uri>
<abstract xml:lang="en"><p>The implementation of any highway construction project undoubtedly provides an acceleration of economic processes and an increase in the social well-being of citizens, which affects the new artery of transport communication. In general, the time distance between Moscow and Tver, thanks to the VSZHM-1 project, will be reduced to 36 minutes, and between the two capitals to 2 hours and 15 minutes. The article provides the scheme of financing the construction and launch of the VSZHM-1 Moscow-St. Petersburg high-speed railway project is shown. Data on the commissioning of individual elements of the transport infrastructure are presented. The socio-economic effects of the commissioning of a new high-speed transport highway between the two capitals are systematized. The research materials are addressed to transport specialists, economists, employees of transport companies, and public authorities involved in the preparation and implementation of high-speed transportation projects.</p>
</abstract>
<trans-abstract xml:lang="ru"><p>Реализация проекта строительства транспортной магистрали вне сомнения обеспечивает ускорение экономических процессов, рост социального благополучия граждан, благодаря функционированию новой высокоскоростной транспортной артерии. Благодаря проекту ВСЖМ-1, временное расстояние между Москвой и Тверью сократится до 36 минут, а между двумя столицами время поездки на поезде составит 2 часов 15 минут. Основной результат исследования: показана схема финансирования строительства и запуска проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСЖМ-1 Москва-Санкт-Петербург, приведены данные по вводу отдельных элементов транспортной инфраструктуры, систематизированы социально-экономические эффекта от ввода в эксплуатацию новой транспортной высокоскоростной магистраль между двумя столицами. Материалы исследования адресованы специалистам по транспорту, экономистам, сотрудникам транспортных компаний, органов государственной власти, участвующих в подготовке и реализации проектов высокоскоростного транспортного сообщения.</p>
</trans-abstract>
<kwd-group xml:lang="en">
<kwd>high-speed highway</kwd>
<kwd>HSR</kwd>
<kwd>VSZHM-1</kwd>
<kwd>agglomeration effect</kwd>
<kwd>socio-economic effect</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru">
<kwd>высокоскоростная магистраль</kwd>
<kwd>ВСМ</kwd>
<kwd>ВСЖМ-1</kwd>
<kwd>агломерационный эффект</kwd>
<kwd>социально-экономический эффект</kwd>
<kwd>агломерационный эффект</kwd></kwd-group>
</article-meta>
</front>
<back> <ref-list>
<ref id="B1">
<label>1.</label>
<mixed-citation>1. Волкова Е.М. Развитие транспортной системы мегаполиса на базе высокопроизводительных видов транспорта. - Санкт-Петербург: Институт независимых социально-экономических исследований - оценка, 2019. – 148 c.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<label>2.</label>
<mixed-citation>2. Журавлева Н.А., Панычев А.Ю. Проблемы экономической оценки скорости в транспортно-логистических системах в новом технологическом укладе // Транспортные системы и технологии. – 2017. – № 4. – c. 150-178.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<label>3.</label>
<mixed-citation>3. Косой В.В., Корень А.В. Высокоскоростные магистрали и авиация: синергетический эффект взаимодействия // Транспорт Российской Федерации. – 2015. – № 2(57). – c. 11-14.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<label>4.</label>
<mixed-citation>4. Косой В.В. России нужны высокоскоростные магистрали // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2016. – № 5. – c. 16-20.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<label>5.</label>
<mixed-citation>5. Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий российской федерации и налоговых льгот: постановление Правительства РФ от 26 ноября 2019 г. № 1512. Economy.gov.ru. [Электронный ресурс]. URL: https://www.economy.gov.ru (дата обращения: 25.12.2024).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<label>6.</label>
<mixed-citation>6. Старовойт Р.В., Емельянов С.Г., Афанасьева Л.В., Межонова Ж.А. Стимулирование инвестиционной активности в целях обеспечения экономической безопасности региона // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Экономика. Социология. Менеджмент. – 2023. – № 3. – c. 53-64. – doi: 10.21869/2223-1552-2023-13-3-53-64.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<label>7.</label>
<mixed-citation>7. Старовойт Р.В., Емельянов С.Г., Афанасьева Л.В. Трансформация регионального инвестиционного механизма в системе обеспечения экономической безопасности // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Экономика. Социология. Менеджмент. – 2021. – № 4. – c. 104-113.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<label>8.</label>
<mixed-citation>8. Транспортная неделя 2024: материалы форума. Transweek.digital. [Электронный ресурс]. URL: https://2024.transweek.digital (дата обращения: 25.12.2024).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<label>9.</label>
<mixed-citation>9. Чеченова Л.М. Повышение инвестиционной привлекательности транспортных организаций, осуществляющих интермодальные контейнерные перевозки в период пандемического кризиса // Транспортные системы и технологии. – 2020. – № 4. – c. 98-112. – doi: 10.17816/transsyst20206498-112.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<label>10.</label>
<mixed-citation>10. Чеченова Л.М. Специфика инвестиционных проектов развития, реализуемых на железнодорожном транспорте // Управление проектами в новых реалиях: Сборник научных статей международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 2020. – c. 108-114.</mixed-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>