директор
руководитель отделения макроэкономики и моделирования региональных систем, доктор экономических наук, доцент
The provision of transport is a necessary condition for the socio-economic development of the territory, the economy and society as a whole. At the same time, transport projects are characterized by high capital intensity and low economic attractiveness due to the long payback period of investments. Therefore, when making decisions on the development of transport infrastructure, it is necessary to take into account not only the benefits and costs of direct project participants, whether private investors or the budget, but also the associated effects on society, which can be both positive and negative. The article proposes a systematization of approaches to assessing the efficiency of infrastructure projects; identifies the concepts of commercial efficiency, budgetary efficiency, socio-economic and social efficiency; and discusses the advantages, disadvantages and problem areas of the relevant approaches. In this regard, the article analyzes the current Methodology for Assessing the Socio-economic Impact of Construction (Reconstruction) Projects and the Operation of Transport Infrastructure Facilities. The errors and inaccuracies contained in this methodology are revealed.
Транспортное обеспечение представляет собой необходимое условие социально-экономического развития территории, экономики и всего общества. Вместе с тем транспортные проекты отличаются большой капиталоемкостью и низкой коммерческой привлекательностью в виду длительного срока окупаемости инвестиций. Соответственно, при принятии решений о развитии транспортной инфраструктуры необходимо учитывать не только выгоды и издержки непосредственных участников проекта, будь то частные инвесторы или бюджет, но и сопряженные эффекты общества, которые могут быть как положительными, так и отрицательными. В работе предлагается систематизация подходов к оценке эффективности инфраструктурных проектов, выделяются понятия: коммерческая эффективность, бюджетная эффективность, социально-экономическая и общественная эффективность; обсуждаются достоинства, недостатки и проблемные зоны соответствующих подходов. В связи с этим в статье проводится анализ действующей Методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры. Выявляются содержащиеся в ней ошибки и неточности.