Эксперт Соискатель ученой степени
Заведующий кафедрой логистики и маркетинга, профессор, доктор экономических наук
This article discusses the directions and conditions for the formation of competitive tariffs for innovative combined (intermodal, multimodal) passenger transportation in a region with a developing regional complex of water transport. Methodological aspects in the work are considered on the basis of a unified paradigm of a systematic approach and integrated consideration of tariff-forming factors with a differentiated approach to the formation of a single tariff for combined passenger transportation. The solution of the scientific task is based on the analysis of scientific and methodological literature and the practical experience of the authors of the study. The scientific novelty of this study is determined by the classification of tariff formation factors compiled and supplemented by the authors to form a component of the network tariff for water transport, as well as the developed scientific and methodological approach to differentiated tariff formation in the system of innovative combined passenger transportation. Finally, it is concluded that the formation of a combined passenger transportation tariff with the inclusion of a high-speed water transport component in it is a driver of comprehensive and high-quality services for the population of densely populated riverine regions of Russia and the most important condition for the sustainable innovative development of the regional passenger transport complex. This article and the results of the presented research may be of interest to operators of combined passenger services and operators of the high-speed fleet in terms of justifying commercial and social (subsidized) tariffs on river lines.
В данной статье рассматриваются направления и условия формирования конкурентоспособных тарифов инновационных комбинированных (интермодальных, мультимодальных) пассажирских перевозок в регионе с развивающимся региональным комплексом водного транспорта. Методические аспекты в работе рассматриваются на основе объединенной парадигмы системного подхода и комплексного учета тарифообразующих факторов при дифференцированном подходе к формированию единого тарифа комбинированной пассажирской перевозки. Решение поставленной научной задачи основано на анализе научно-методической литературы и практическом опыте авторов исследования. Научная новизна настоящего исследования определяется составленной и дополненной авторами классификацией факторов тарифообразования для формирования составляющей сетевого тарифа на водном транспорте, а также разработанным научно-методическим подходом к дифференцированному тарифообразованию в системе инновационных комбинированных пассажирских перевозок. В заключении делается вывод, что формирование тарифа комбинированной пассажирской перевозки с включением в него составляющей по скоростному водному транспорту является драйвером комплексного и качественного обслуживания населения густонаселенных приречных регионов России и важнейшим условием устойчивого инновационного развития регионального комплекса пассажирского транспорта. Данная статья и результаты представленного исследования может представлять интерес для операторов комбинированных пассажирских сообщений и эксплуатантов скоростного флота в части обоснования коммерческих и социальных (субсидируемых) тарифов на речных магистралях