заведующий кафедрой социально-экономических дисциплин и сервиса, доктор экономических наук, доцент; профессор кафедры управления социально-экономическими системами, доктор экономических наук, доцент
доцент кафедры социально-экономических дисциплин и сервиса, кандидат экономических наук, доцент
The article substantiates the need for digital transformation of the service organization business model in the transportation sector. Existing scientific approaches to the concept of the service organization business model are analyzed. The first approach focuses on the business model as a production system. The second approach discusses the prospects of digital transformation of the business model in the business environment. Other approaches consider the business model taking into account its interaction with artificial intelligence technology. The author's approach to the concept of the service organization business model is proposed. This is a modification of technological, organizational and innovative approaches, i.e. it is a kind of symbiosis of the mechanism of communicative, remote and integrating with artificial intelligence interaction with consumers within the framework of transport movement of passengers and cargo. The author proposes to call this model communication-integrated business model with artificial intelligence technology. The main functions of the service organization business model, such as goal-setting, multitasking, strategic, cost and information, in the transportation sector are detailed. A number of principles of the business model transformation mechanism are proposed. They include resource saving, standardization of service quality in a remote format, optimization of accounting and feedback control, and optimization of the choice of alternatives and management decision-making. Possible options for promising forms of building a transformable business model in a digital format have been developed. They are as follows: functioning at the level of remote information technology with an artificial intelligence carrier employee, functioning at the level of passenger and cargo carrier services with unmanned transport maintenance technology, and ensuring an optimal cost structure taking into account technological and information accessibility of new digital opportunities. The factors determining the choice of a possible option are indicated: the stages of maintenance; the importance of a specific service company in the business process of transportation; and goals, objectives and functions of a specific service organization. The proposed article will be of interest to managers of transport and service organizations.
В статье обоснована необходимость цифровой трансформации бизнес-модели организаций сервисного обслуживания в транспортной сфере и проанализированы подходы ряда исследователей к понятию бизнес-модели организации сервисного обслуживания: с позиции функционирования бизнес-модели как производственной системы, с точки зрения перспектив цифровой трансформации бизнес-модели в предпринимательской среде, в рамках подходов к бизнес-модели с учётом её взаимодействия с технологиями искусственного интеллекта и т.д. Предложен, сформулирован и обоснован авторский подход к понятию бизнес-модели организации сервисного обслуживания (модификация технологического, организационного и инновационного подходов, представляющая собой своеобразный симбиоз механизма коммуникативного, удалённо - дистанционного и интегрирующего с технологиями искусственного интеллекта взаимодействия с потребителями в рамках транспортного перемещения пассажиров и грузов, которую автор предложил называть - коммуникативно-интегрированной бизнес-моделью с технологией искусственного интеллекта). Раскрыты и детализированы основные функции бизнес-модели организаций сервисного обслуживания в транспортной сфере (целевая, многозадачная, стратегическая, стоимостная, информационная) и предложены ряд принципов механизма её трансформации (экономии ресурсов; стандартизации качества обслуживания в удалённом формате; оптимизации учёта и контроля обратной связи; оптимизации выбора альтернатив и принятия управленческих решений). Разработаны и предложены возможные варианты перспективных форм выстраивания в цифровом формате трансформируемой бизнес-модели (функционирование в плоскости удалённых информационных технологий с включением «сотрудника - носителя искусственного интеллекта»; функционирование в плоскости обслуживания пассажиров и грузоперевозчиков с включением технологий обслуживания беспилотного транспорта; обеспечение оптимальной структуры затрат с учётом технологической и информационной доступности новых цифровых возможностей). Обозначены факторы, определяющие выбор возможного варианта: этапы сервисного обслуживания; значимость конкретной сервисной компании в бизнес-процессе транспортировки; цели, задачи и функции конкретной сервисной организации. Предлагаемая статья будет интересна руководителям транспортных и сервисных организаций