Д.э.н., профессор кафедры
к.э.н., ведущий научный сотрудник, заместитель директора Института региональной экономики и межбюджетных отношений, доцент Департамента экономической теории
кандидат экономических наук, доцент
К.э.н., доцент
Аспирант
The degree of openness and the potential for sustainable development of regional (and national, as a set of regional) socio-economic systems largely depends on the level of stability of the economic system of the state: the desire of regions to strengthen autonomy increases in periods of economic and political crises, depressions and transitional states. Therefore, now the strategic goal of ensuring the economic development of territories and regions should be to strengthen the common economic space, security and political integrity of the country. One of the tools to achieve this goal within the framework of the country's spatial policy should be the optimal transport policy of the state. The authors note that from the standpoint of the national approach, the main task of the state policy of ensuring spatial development is to create an optimal spatially distributed infrastructure network of railway transport to ensure the possibility of economic growth at the federal and regional levels, primarily by reducing the transport costs of the national economy in those regions where there is sufficient density and the necessary topology of the railway network, as well as the construction of new networks in regions where they do not exist.
Степень открытости и потенциала устойчивого развития региональных (и национальной, как совокупности региональных) социально-экономических систем в значительной степени зависит от уровня стабильности экономической системы государства: стремление регионов к усилению автономии усиливается в периоды экономических и политических кризисов, депрессий и переходных состояний. Поэтому сейчас стратегическая цель обеспечения экономического развития территорий (регионов) должна состоять в укреплении единого экономического пространства, безопасности и политической целостности страны. И одним из инструментов обеспечения этой цели в рамках пространственной политики страны должна служить оптимальная транспортная политика государства. Авторами отмечается, что с позиции общегосударственного подхода, основной задачей государственной политики обеспечения пространственного развития является создание оптимальной пространственно-распределенной инфраструктурной сети железнодорожного транспорта в целях обеспечения возможности экономического роста на федеральном и региональном уровнях, прежде всего за счет снижения транспортных издержек народного хозяйства в тех регионах, где присутствует достаточная плотность и необходимая топология железнодорожной сети, а также строительство новых сетей, в регионах, где таковая отсутствует