Journal of Economics, Entrepreneurship and Law Journal of Economics, Entrepreneurship and Law Экономика, предпринимательство и право 2222-534X BIBLIO-GLOBUS Publishing House 118269 10.18334/epp.13.6.118269 SNHBTC Articles Статьи Research Article Conceptual bases of the state policy in the field of railway transport amidst external constraints Концептуальные основы государственной политики в сфере железнодорожного транспорта в условиях внешних ограничений https://orcid.org/0000-0002-5205-5455G-9139-2016 Drobot Elena Valeryevna Дробот Елена Валерьевна

кандидат экономических наук, доцент

 elenadrobot@mail.ru Makarov Ivan Nikolaevich Макаров Иван Николаевич

Профессор кафедры «Менеджмент и общегуманитарные дисциплины»; Старший научный сотрудник; доктор экономических наук, доцент

 Sheozhev Khasanbi Vladimirovich Шеожев Хасанби Владимирович

Ведущий научный сотрудник Института региональной экономики и межбюджетных отношений, д.э.н., профессор

 kvsheozhev@fa.ru Kolesnikov Viktor Viktorovich Колесников Виктор Викторович

кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры «Экономика и финансы»

 Volodina Aleksandra Ivanovna Володина Александра Ивановна

Студент, лаборант кафедры «Менеджмент и общегуманитарные дисциплины»

 PRIMEC Publishers Первое экономическое издательство Центр дополнительного профессионального образования Lipetsk Branch of the Financial University under the Government of the Russian Federation Липецкий филиал Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Липецкий казачий институт технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)» The Financial University under the Government of the Russian Federation Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации RANEPA - Lipetsk Branch Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (Липецкий филиал) Lipetsk Branch of the Financial University under the Government of the Russian Federation Липецкий филиал Финансового университета при Правительстве Российской Федерации 30 06 2023 13 6 VOL 13, NO6 (2023) ТОМ 13, №6 (2023) 2019 2028 20 05 2023 Copyright ©; 2023, Drobot E.V., Makarov I.N., Sheozhev Kh.V., Kolesnikov V.V., Volodina A.I. Copyright ©; 2023, Дробот Е.В., Макаров И.Н., Шеожев Х.В., Колесников В.В., Володина А.И. 2023 Drobot E.V., Makarov I.N., Sheozhev Kh.V., Kolesnikov V.V., Volodina A.I. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Шеожев Х.В., Колесников В.В., Володина А.И. https://1economic.ru/lib/118269

Currently, Russia is facing the exhaustion of previous models of economic development with a liberal orientation. Thus, our country is actually at a crossroads between returning to a planned economy system, with an obvious ideological tilt towards the revival of the USSR, staying within the market economy, or forming a special model of a mobilization economy combining planned and market methods of management. The same dilemma will inevitably arise when determining the regulatory model of the national railway transport system. The authors of the article are inclined to a mixed model of economic development. As a criterion basis for the formation of the state policy of the railway transport evolution, it is proposed to start from the parameters of the economic life intensity in the particular territories and the expected dynamics of their development. FINANCING The article was prepared based on the results of research carried out at the expense of budgetary funds under the state assignment of the Financial University under the Government of the Russian Federation.

В настоящее время столкнувшись с исчерпанностью предыдущих моделей хозяйственного развития либеральной направленности, наша страна фактически находится на перепутье между возвращением к системе плановой экономике, при возникающем явном идеологическом крене в сторону возрождения СССР, остаться в рамках рыночной экономики, или формировать особую модель мобилизационной экономики, сочетающей плановые и рыночные методы хозяйствования. Эта же дилемма неизбежно возникнет при определении регуляторной модели эволюции национальной системы железнодорожного транспорта. Авторы статьи, склоняясь к смешанной модели экономического развития, предлагают в качестве критериальной основы формирования государственной политики эволюции железнодорожного транспорта отталкиваться от параметров интенсивности хозяйственной жизни территорий и предполагаемой динамики их развития.

 state policy railway transport efficiency territory внешние ограничения государственная политика железнодорожный транспорт эффективность территория Статья подготовлена по результатам исследований, выполненных за счет бюджетных средств по государственному заданию Финансового университета при Правительстве Российской Федерации 1. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Колесников В.В., Жидков Н.С. Формирование новой системы транспортно-логистической инфраструктуры как необходимой составляющей роста экономики России и стран Азии // Экономика Центральной Азии. – 2023. – № 1. – c. 37-48. – doi: 10.18334/asia.7.1.117423. 2. Евдокимова Е.Н., Сеславин А.И., Сеславина Е.А. Разработка рекомендаций поддержки принятия решений при формировании инвестиционного проекта «Повышение безопасности движения» на железнодорожном транспорте // Экономика, предпринимательство и право. – 2020. – № 3. – c. 791-804. – doi: 10.18334/epp.10.3.100670. 3. Евдокимова Е.Н., Сеславина Е.А. Информационно-аналитическое обеспечение принятия решений по повышению безопасности железнодорожных перевозок // Экономика, предпринимательство и право. – 2022. – № 4. – c. 1217-1228. – doi: 10.18334/epp.12.4.114348. 4. Коненок Д.В. Снижение экономических рисков в железнодорожных грузоперевозках // Экономика, предпринимательство и право. – 2015. – № 4. – c. 239-246. – doi: 10.18334/epp.5.4.2218. 5. Криничева А.Э., Рубченко Д.С. Принципы формирования стоимости жизненного цикла объектов при разработке технико-экономической оценки проекта развития железнодорожной инфраструктуры // Экономика, предпринимательство и право. – 2021. – № 7. – c. 1863-1874. – doi: 10.18334/epp.11.7.112331. 6. Макаров И. Н. Государственно-частное партнерство в инфраструктурных отраслях экономики России (на примере железнодорожного транспорта) // Вестник Тамбовского университета. Серия: Гуманитарные науки. – 2006. – № 4. – c. 308-310. 7. Макаров И.Н., Пивоварова О.В., Евсин М.Ю., Селищев О.Н. Развитие транспортной и информационной инфраструктуры неурбанизированных территорий и городских агломераций: роль организационно-управленческих инноваций // Вопросы инновационной экономики. – 2022. – № 4. – c. 2299-2314. – doi: 10.18334/vinec.12.4.116689. 8. Макаров И.Н., Чураков В.Г. Проблематика развития железнодорожного транспорта в условиях прогнозируемых кардинальных трансформаций хозяйственной системы страны: отраслевой и политэкономический анализ // Креативная экономика. – 2022. – № 10. – c. 3969-3980. – doi: 10.18334/ce.16.10.116282. 9. Макаров И. Н. Финансирование развития транспортной инфраструктуры на основе государственно-частного партнерства: теория, методология, моделирование. - Воронеж: Воронежский государственный педагогический университет, 2017. – 456 c. 10. Макаров И. Н., Макаров О. А. Роль и значение железнодорожного транспорта в хозяйственной системе Российской Федерации // Российское предпринимательство. – 2015. – № 114. – c. 2271-2284. – doi: 10.18334/rp.16.14.523. 11. Макаров И. Н., Макаров И. Н. Структурные реформы и перспективы государственно-частного партнерства в естественно-монопольном секторе экономики России. - Воронеж : Науч. кн., 2007. – 147 c. 12. Проценко И.О., Агафонов Д.В., Нос В.А. Государственная поддержка развития скоростного сообщения на железнодорожной инфраструктуре в современных условиях // Экономика, предпринимательство и право. – 2020. – № 3. – c. 775-790. – doi: 10.18334/epp.10.3.100698. 13. Степаненкова Н.М., Мухаметшин Р.М. Развитие рынка услуг железнодорожного транспорта // Экономика, предпринимательство и право. – 2023. – № 3. – c. 827-838. – doi: 10.18334/epp.13.3.117231. 14. Шендель Т. В., Шкляр О.А. Корпоративная модель компетенций предприятия железнодорожного транспорта // Лидерство и менеджмент. – 2023. – № 2. – c. 451-470. – doi: 10.18334/lim.10.2.117462. 15. Шкурина Л.В., Евдокимова Е.Н., Минеева С.С., Сеславина Е.А. Совершенствование методов формирования рейтинговой оценки структурных подразделений железнодорожного транспорта // Экономические отношения. – 2019. – № 3. – c. 2117-2128. – doi: 10.18334/eo.9.3.40907.