<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.2 20190208//EN" "https://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.2/JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en">
<front> <journal-meta>
<journal-id journal-id-type="publisher-id">Journal of Economics, Entrepreneurship and Law</journal-id>
<journal-title-group>
<journal-title xml:lang="en">Journal of Economics, Entrepreneurship and Law</journal-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Экономика, предпринимательство и право</trans-title>
</trans-title-group>
</journal-title-group>
<issn publication-format="electronic">2222-534X</issn>
<publisher>
<publisher-name xml:lang="en">BIBLIO-GLOBUS Publishing House</publisher-name>
</publisher>
</journal-meta><article-meta>
<article-id pub-id-type="publisher-id">117587</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.18334/epp.13.5.117587</article-id>
<article-id custom-type="edn" pub-id-type="custom">SQGIZU</article-id>
<article-categories>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
<subject>Articles</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
<subject>Статьи</subject>
</subj-group>
<subj-group subj-group-type="article-type">
<subject>Research Article</subject>
</subj-group>
</article-categories>
<title-group>
<article-title xml:lang="en">The transport framework of the Russian Arctic zone</article-title>
<trans-title-group xml:lang="ru">
<trans-title>Транспортный каркас Арктической зоны Российской Федерации</trans-title>
</trans-title-group>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">

<name-alternatives>
<name xml:lang="en">
<surname>Mitryukova</surname>
<given-names>Kseniya Andreevna</given-names>
</name>
<name xml:lang="ru">
<surname>Митрюкова</surname>
<given-names>Ксения Андреевна</given-names>
</name>
</name-alternatives>
<bio xml:lang="ru">
<p>Аспирант кафедры Мировой экономики</p>
</bio>
<email>st084990@student.spbu.ru</email>
<xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
</contrib>
</contrib-group><aff-alternatives id="aff1">
<aff>
<institution xml:lang="en">St Petersburg State University</institution>
</aff>
<aff>
<institution xml:lang="ru">Санкт-Петербургский государственный университет</institution>
</aff>
</aff-alternatives>        
        
<pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2023-05-31" publication-format="electronic">
<day>31</day>
<month>05</month>
<year>2023</year>
</pub-date>
<volume>13</volume>
<issue>5</issue>
<issue-title xml:lang="en">VOL 13, NO5 (2023)</issue-title>
<issue-title xml:lang="ru">ТОМ 13, №5 (2023)</issue-title>
<fpage>1371</fpage>
<lpage>1388</lpage>
<history>
<date date-type="received" iso-8601-date="2023-03-22">
<day>22</day>
<month>03</month>
<year>2023</year>
</date>
<date date-type="accepted" iso-8601-date="">
<day></day>
<month></month>
<year></year>
</date>
</history>

<permissions>
<copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2023, Mitryukova K.A.</copyright-statement>
<copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2023, Митрюкова К.А.</copyright-statement>
<copyright-year>2023</copyright-year>
<copyright-holder xml:lang="en">Mitryukova K.A.</copyright-holder>
<copyright-holder xml:lang="ru">Митрюкова К.А.</copyright-holder>
<ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" start_date="2023-05-31"/>
</permissions>



<self-uri xlink:href="https://1economic.ru/lib/117587">https://1economic.ru/lib/117587</self-uri>
<abstract xml:lang="en"><p>The article considers the formation of an integral transport system of the Russian Arctic zone. The relevance and significance of this study is determined by the strategic priority of the Russian policy in the Arctic in terms of the transport system development, which includes the Northern Sea Route and its communications. The research purpose was to determine the existing trends in the development of the transport infrastructure of the Russian Arctic zone. The main factors influencing the development of transport communications and the specifics of transport operation in harsh climatic conditions are considered. It is concluded that the transport infrastructure of the Russian Arctic zone is underdeveloped, as well as that the projects being implemented to develop transport communications are at different stages.
The main problems of the implementation of these projects and their prospects are summarized. 

The creation of a unified transport system is possible with the implementation of major projects and the organization of year-round communication along the Northern Sea Route, as well as the development and reconstruction of transport infrastructure.</p>
</abstract>
<trans-abstract xml:lang="ru"><p>В статье рассмотрено формирование целостной транспортной системы Арктической зоны России. Актуальность, значимость данного исследования определена стратегическим приоритетом политики Российской Федерации в Арктики в части развития транспортной системы, в состав которой входит Северный морской путь, коммуникации, которые тяготеют к нему. Целью данной работы является определение существующих тенденций развития и функционирования транспортной инфраструктуры Арктической зоны РФ. В статье рассмотрены основные факторы, влияющие на развитие транспортных коммуникаций, и специфика работы транспорта в суровых климатических условиях. Сделан вывод о недостаточной развитости транспортной инфраструктуры Арктической зоны РФ, а также о том, что реализуемые проекты по развитию транспортных коммуникаций находятся на разных стадиях, обобщены основные проблемы реализации этих проектов и их перспектив. Мнение автора заключается в том, что создание единой транспортной системы возможно при условии реализации основных, рассмотренных в статье, проектов и организации круглогодичного сообщения по Северному морскому пути, развитии и реконструкции транспортной инфраструктуры, сопряженной с ним</p>
</trans-abstract>
<kwd-group xml:lang="en">
<kwd>Arctic zone</kwd>
<kwd>transport infrastructure</kwd>
<kwd>sanctions</kwd>
<kwd>road network</kwd>
<kwd>climatic conditions</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru">
<kwd>Арктическая зона</kwd>
<kwd>транспортная инфраструктура</kwd>
<kwd>санкции</kwd>
<kwd>дорожная сеть</kwd>
<kwd>климатические условия</kwd></kwd-group>
</article-meta>
</front>
<back> <ref-list>
<ref id="B1">
<label>1.</label>
<mixed-citation>1. Арктика. Территория Диалога. [Электронный ресурс]. URL: https://forumarctica.ru/the-forum/about-the-arctic/ (дата обращения: 05.03.2023).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<label>2.</label>
<mixed-citation>2. Кондратов Н. А. Особенности развития транспортной инфраструктуры в Арктической зоне России // Географический вестник. – 2017. – № 4 (43). – c. 68-80. – doi: 10.17072/2079-7877-20174-67-89.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<label>3.</label>
<mixed-citation>3. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 24.11. 2022 г. №3603-р. [Электронный ресурс]. URL: http://static.government.ru/media/files/0OAbJVZcAuZAXTZ157AbLz0ND1BKJiFF.pdf (дата обращения: 11.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<label>4.</label>
<mixed-citation>4. Справка о состоянии и перспективах использования минерально-сырьевой базы Арктической зоны РФ на 15.12.2022 г. Подготовлено ФГБУ «ВСЕГЕИ» в рамках выполнения Государственного задания Федерального агентства по недропользованию от 14.01.2022 г. №049-00018-22-01-с. 1</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<label>5.</label>
<mixed-citation>5. Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. [Электронный ресурс]. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_366065/f816e270336e0e2d9c1e07a4faf1fd0241a911b4/ (дата обращения: 09.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<label>6.</label>
<mixed-citation>6. Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения: 13.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<label>7.</label>
<mixed-citation>7. Министерство транспорта Российской Федерации. Раздел железнодорожный транспорт. [Электронный ресурс]. URL: https://mintrans.gov.ru/ (дата обращения: 14.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<label>8.</label>
<mixed-citation>8. Грузинов В. М., Зворыкина Ю. В., Иванов Г.В. Арктические транспортные магистрали на суше, акваториях и в воздушном пространстве // Арктика: экология и экономика. – 2019. – № 1. – c. 7-19. – doi: 10.25283/2223-4594-2019-1-6-20.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<label>9.</label>
<mixed-citation>9. Чижов Ю. В. Северный морской путь в структуре Арктической транспортной системы // Транспорт Российской Федерации. – 2017. – № 1(68). – c. 26-31.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<label>10.</label>
<mixed-citation>10. Литовский В. В. Проблемы пространственного формирования опорного транспортного каркаса Урала: мегапроект «Белкомур» // Научно-технический журнал Транспорт Урала. – 2011. – № 3. – c. 15-17.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<label>11.</label>
<mixed-citation>11. Ответственное управление для устойчивой Арктики. [Электронный ресурс]. URL: https://arctic-council-russia.ru/ (дата обращения: 14.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<label>12.</label>
<mixed-citation>12. Инвестиционные проекты ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/ru/9382/page/103290?id=16988 (дата обращения: 14.03.2023 г.).</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<label>13.</label>
<mixed-citation>13. X. Li, N. Otsuka, and L. Brigham, Spatial and temporal variations of modern navigation along the Northern Sea Route, Polar Science, August (2020), p. 1-13. URL: https://doi.org/10.1016/j. polar.2020.100569</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<label>14.</label>
<mixed-citation>14. A. Evseev, T. Krasovskaya et al. Planning for sustainable economic development in the Russian Arctic, MOFRZ International J. Geo-Inf. 2019, 8 (8), p.357, URL: https://doi.org/10.3390/ijgi8080357</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<label>15.</label>
<mixed-citation>15. A. Mo Ten years of International navigation along the Northern Sea Route: Trends and Challenges, Arctic Review on Law and Politics, Vol. 12, 2021, p. 4-30. doi.org/10.23865/arctic.v12.2614</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<label>16.</label>
<mixed-citation>16. Гуреева М.А. Экономическая безопасность Арктики в условиях цифровой экономики // Вестник Российского нового университета. Серия: Человек и общество. – 2020. – № 3. – c. 14-24.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<label>17.</label>
<mixed-citation>17. Гриняев С.Н., Журавель В.П. Вопросы комплексной безопасности в Основах государственной политики России в Арктической зоне до 2035 г.: предыдущий опыт и перспективы реализации // Арктика и Север. – 2020. – № 39. – c. 52-74. – doi: 10.37482/issn2221-2698.2020.39.52.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<label>18.</label>
<mixed-citation>18. Волков А.Д. Мировой опыт применения экономико-правовых режимов и его использование в пространственной организации экономики Арктического региона // Экономика, предпринимательство и право. – 2021. – № 6. – c. 1389-1404. – doi: 10.18334/epp.11.6.112298.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B19">
<label>19.</label>
<mixed-citation>19. Bashmakova Е.P. Proposals for the development of corporate social as a factor of social sustainability Northern and Arctic territories of the Russian Federation. In L. A. Ryabova (Ed.), Social sustainability of the regions of the Russian North and the Arctic: assessment and ways to achieve. - Apatity, Russia: Kola Scientific Center of the Russian Academy of Sciences, 2018. p.150-152</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B20">
<label>20.</label>
<mixed-citation>20. K. Meng, Yu. Zhang, M. Xu Viability of transarctic shipping routes: a review of the literature from a navigational and commercial point of view, Marit. pol. Management. 2017. doi: 10.1080/03088839.2016.1231428</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B21">
<label>21.</label>
<mixed-citation>21. X. Li, N. Otsuka, L.W. Brigham Spatial and temporal variations of recent shipping along the Northern Sea Route, Polar Science, Volume 27, 2021, 100569. doi.org/10.1016/j.polar.2020.100569</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B22">
<label>22.</label>
<mixed-citation>22. Milakovich A.S., Gunnarsson B., Balmasov S., Hongм S., Kim K., Schutz P., Ehlers S. Ehlers The current state and future models of operation of transit traffic along the Northern Sea Route // Maritime Policy. – 2018. – p. 53-60.</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B23">
<label>23.</label>
<mixed-citation>23. Arctic Council. Arctic Marine Shipping Assessment 2009 Report. [Электронный ресурс]. URL:https://www.researchgate.net/profile/HajoEicken/publication/255891922_Arctic_Marine_Shipping_Assessment_2009_Report/links/5ad39ab30f7e9b2859360173/Arctic-Marine-Shipping-Assessment-2009-Report.pdf (дата обращения 20.03.2023)</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B24">
<label>24.</label>
<mixed-citation>24. S. Zhu, S. Fu, AKI Ng, M. Luo, Yu. E. Ge. Environmental costs and economic consequences of container transportation along the Northern Sea Route. Flagship Journal of International Shipping and Port Research Volume 45, 2018 - Issue 4, pp. 456-477. doi.org/10.1080/03088839.2018.1443228</mixed-citation>
</ref>
<ref id="B25">
<label>25.</label>
<mixed-citation>25. А.Б. Лихачева, И.А. Степанов Арктическая политика России: возможности развития регионов Сибири и Дальнего Востока. Рег. Рез. Русь. 11 (Приложение 1), S13–S22 (2021). doi.org/10.1134/S2079970522010051</mixed-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>